捷運3路網規劃 前瞻再補助1億
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記者洪瑞琴／台南報導
南市先進運輸系統繼第一期藍線之後，第一期藍線（後續規劃費）、藍線延伸線及綠、紅
等三線路網的規劃，也獲中央納入前瞻基礎建設第二期特別預算一億多元補助，行政院長
賴清德將在今天南下宣布建設利多。
第一期藍線北起大橋站，南至仁德轉運站，藍線延伸線則是再由仁德轉運站至高鐵特定區
，配合高鐵特定區等周邊建設發展。
交通局說，「藍線第一期」為環線路廊，自台鐵大橋站沿中華路、中華東路至大同路站；
「綠線」為東西橫貫線，自平實轉運站至永華市政中心，兩條路線可於平實轉運站互相轉
乘。
其實，今年五月議會大會時，市府在答覆議員質詢時，就透露已另向交通部爭取紅線（即
連接高捷）及藍線一期延伸線的可行性研究經費，納入前瞻計畫二期，交通部原則同意先
匡列，預計最晚八月核定下來。
紅線是由高雄路竹大湖站，延伸至台南大同站，其中捷運南台南站與台鐵南台南站上下共
站。
第一期藍線最快2020年底開工
南市於去年十一月成立捷運工程處籌備處，正式展開實質規劃階段。交通局表示，包括第
一期藍線（後續規劃費）及延伸線、紅線、綠線規劃作業，爭取納入前瞻計劃第二期補助
一億多元，即可接續辦理可行性研究評估及綜合規劃，其中第一期藍線最快可望於二○二
○年底開工，預計二○二五年完工。
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身為在地人、有時候我覺得連公共運輸使用率只有約不到8%的台南
是要怎麼撐起這種燒錢的東西呢？
說真的我個人是認為要建也要先是綠線、怎麼會是藍線呢？
至少運量還能吃到要去安平跟舊市府及海安路附近的觀光客
而且現今確定的藍綠線路網真的是....有點糟
我倒覺得88年高鐵局規劃的還現今版本還要好