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▲立委劉櫂豪(右二)與交通部長吳宏謀(右一)希望雙軌環評核定能加快時程。(記者
王秀亭攝)
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▲花蓮到台東知本仍有六十九%的鐵道為單軌。(記者王秀亭攝)
自由時報
記者王秀亭/台東報導
逢年過節台東人返鄉,火車票一票難求,交通部計畫以新票務系統、新購城際列車及花東
鐵路全面雙軌化改善,不過,除新票務系統於十二月底進行測試外,六百輛城際列車目前
僅進入招標程序,花東鐵路雙軌化僅進入第二階段環評,鐵道局預計兩年後獲環保署核定
,立法委員劉櫂豪認為應縮短環評時程,讓雙軌化盡速完成。
首先新票務系統 12月完成
立法院交通委員會昨天到台東考察交通建設,針對台東火車票一票難求問題,台鐵局副局
長杜微表示,第四代票務系統建置作業預計在十二月完成並進行測試,屆時智慧票務劃位
機制可提高座位利用率,東部幹線大站也會建製座位資訊顯示系統,方便旅客快速獲知車
票即時資訊。
新購600輛列車 4年後投入
另外,台鐵將新購六百輛城際列車,杜微指出,交車後會以花東地區優先使用,未來半數
會用於東部幹線的運輸,有別於太魯閣、普悠瑪號,新購列車以十二輛為一組,不僅運能
提升,直達車行車時間不會縮短,台鐵局將進行第二次招標,若順利,最快四年後即可投
入疏運旅客行列。
花東雙軌化環評 盼縮短時程
至於花東鐵路全線雙軌化,交通部鐵道局東工處表示,花蓮至台東知本全線一百六十二﹒
五公里,仍有六十九%(一百一十二﹒六五公里)未雙軌化,因部分路段截彎取直,需環
境影響評估,已進入第二階段環評,預計在二○二○年通過環保署核定,綜合規劃亦同步
進行,將於十一月提送交通部循程序審議。
交通部長吳宏謀、立委劉櫂豪對於花東鐵路雙軌環評核定還要再等兩年,認為時程過長,
劉櫂豪說,雙軌化都在花東縱谷平原,沒新開闢隧道,只是在原路線增加一軌道,鐵道局
應與環保署溝通,加速雙軌化時程。
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