作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-10-22 19:03:48※ 引述《simon78410 ()》之銘言：
: 某些議題因為短期內看不到效益 長期推動緩慢 要做不做的
: 總要要等到事故發生後 才在快馬加鞭地通過XX法案 XX計畫等等
: 例如蝶戀花翻車事件 林奕含事件 高雄氣爆 815停電等等
: 那麼 這次事件又會讓哪些過去無人聞問的議題再次發酵呢？
: 1.司機員工時及排班問題
: 2.北宜直鐵
: 3.標準軌化
蓋標準軌價錢不如重蓋一條
我想也該蓋個西部二鐵了
現在全台一堆軌道或交通議題
恆春線
高鐵延屏東
南科沙崙接駁不足
南科市區接駁不足
嘉義高鐵接駁不足
南投沒有軌道運輸
海線高架化
六家線班次排擠內灣線
桃園棕線盲腸線
民汐線
基隆輕軌
宜蘭直鐵
有些喊說要蓋捷運甚至高鐵
有些就裝死不解決
但其實傳統軌道很彈性
郊區可以長站距進去市區後就捷運化
當然不能拿現在台鐵四不像捷運化比較
可以另創公司興建及管理二鐵
把上述需求整合串連一次解決
也提供民眾除了台鐵以外
中短距離的通勤及接駁選擇
: 4.環台高鐵(?)
: 5.蘇花高速公路
: 6.飛安會升格
: 7.普悠馬號被取消傾斜功能
: 8.天祐台灣徵文比賽
作者:
gigihh 2018-10-22 19:06:00這個提議早在四十年前就有提出了，我伯父早年在中華工程工作的時候，就看過高鐵方案，當時確實有直接改標準軌的想法，不過因為幾乎等於再蓋一條新的，所以直接蓋高鐵。
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2018-10-22 19:08:00蓋這麼多倒不如改善排點、固定停靠站，雖鯛民、議員會GY
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-10-22 19:09:00現在改標準軌代價很高 因為通勤需求越來越高 不可能給你時間再那邊改 不如蓋條新的因應目前的去通勤趨勢
作者:
gigihh 2018-10-22 19:10:00在已經有高鐵的情況下，再蓋一條西部南北動脈是重複投資。
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-10-22 19:10:00還有人真的還指望台鐵改善哦 嘖嘖稱奇
作者:
enternal (LaqiTruku)
2018-10-22 19:18:00狂建設但人力狂不足
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-10-22 19:18:00高鐵跟二鐵功能不同啊 一個是長程一個是中短程 你把全台軌道計畫加一加也都快變二鐵 至少系統可以先統整 偏鄉段可以晚點蓋
作者: j21802 (八德張孝全) 2018-10-22 19:49:00
捷運就是捷運要台鐵跑捷運化根本智障
作者:
styyu1281 (onlybreeze)
2018-10-22 20:12:00傳統鐵路要跑到像捷運也可以啊，日本一堆例子。只是要不要做好而已
作者:
vvvi (don't you see?)
2018-10-22 20:31:00日本電車跑進市區就變地鐵了啊
作者:
MiaoXin (妙信)
2018-10-22 20:48:00日本可以的，臺灣只能找新公司試試看
當初蓋高鐵也是一堆人說南來北往需求沒這麼大 加強台鐵即可 結果看看現在高鐵的人潮……
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2018-10-22 20:52:00排除高鐵的站點位置外, 這個速度和搭乘時間, 我也是會搭高鐵啊 (雖然要付出更多的錢去換時間)
作者:
ttk620 ("╯▽╰)
2018-10-22 21:25:00你忘了台灣人對傳統鐵路印象很差說蓋捷運輕軌比較有票、台灣一般民眾覺得捷運比較高級台鐵整天喊捷運化反而加速貶低傳統鐵路的價值而且台灣是大公路主義導向的社會，只有開道路不會被抗議即使可以開二鐵, 如果不包裝成捷運騙民眾, 到時後光抗議反彈就飽了現在能做不如就是趕快公司化、調整體質, 才能讓民眾對鐵路的印象保有比較客觀的看法, 促進鐵道發展
開道路不會抗議??國道七號、東豐快、蘇花高、西濱快等表示:
作者:
yaazzi (yaazzi)
2018-10-22 22:23:00會突然蹦出一堆火車專家!
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-10-22 23:23:00高鐵也是鐵路啊 有印象很差嗎 只要包裝好 你開市區捷運化區間還會一堆人因為是捷運