經過這次事件 台鐵基本上已經整組壞光
沒救了
這兩年 發生幾次脫軌事件了！上次不才發生柴聯自強的脫軌事件
沒發生大事 死的人不夠多 就繼續苟且是吧
我不要求你們跟日本一樣自殺負責（你也沒哪個種跟覺悟）
但當夜深人靜時，麻煩好好想想這18條人命百人的傷亡，以及他們後面的家庭
企業文化已經腐化 ，飛機持續顯示警告燈時 ，你敢繼續派飛嗎？電車不在天上飛，但出
事的傷亡可也不是小事
就如同當年連續空難的華航
決定痛定思痛，找外部人員（外國人）
來全面改革企業文化
維修 運務 採購等都應該全面重新檢視
車的完善率 路線的養護 人力的運用
乃至採購 都要全面檢討調查
現在台鐵不是只是掉了根螺絲，而是整個物件都掉在路上了
上次柴聯自強算好運，但這次呢？不去改革，那下次在發生一樣的事件也只是遲早的。
跟中華電信一樣 以公司化作為契機。全面的改革這個 漏洞百出的百年老店吧
作者:
small28 (東摸摸西摸摸)
2018-10-23 13:38:00日夜休好爽R 你也想試試嗎
不覺得公司化民營化可以改變現狀高層想法都一樣的話根本沒差
作者:
a88152660 (Erictseng)
2018-10-23 13:29:00有心要改不用公司化也能改 沒心要改公司化也只是作作樣子而已
如果這車在樹林的時候就停駛或調其他編組，可能就是被
作者:
sumarai (Pawn)
2018-10-23 00:39:00難喔，很多老人不想要公司化的
作者:
maughis (visty)
2018-10-23 00:39:00台鐵不是企業 只是一個政府機關
作者:
KURO1214 (KURO桑)
2018-10-23 00:40:00公務人員考進去就是想爽
作者:
a88152660 (Erictseng)
2018-10-23 00:41:00日夜休好爽R 你也想試試嗎
作者:
KURO1214 (KURO桑)
2018-10-23 00:41:00高層肥貓卡位領高薪一堆
作者:
sumarai (Pawn)
2018-10-23 00:42:00考台鐵想爽一定有什麼誤會
作者:
sovala (子云)
2018-10-23 00:42:00不要說考進去就是想爽，現在資訊發達，年輕的進去都知道很苦但是為了興趣和穩定飯碗咬牙，交通從業人員很多都是這樣的
作者:
kutkin ( )
2018-10-23 00:43:00哪有這麼簡單 那就是要年資結清了 停損停駛也還好，頂多被民眾揶揄 唉 又是合鐵改點前彰化 周日有北上復興號
作者:
cppwu (肩膀痠痛 ..)
2018-10-23 00:45:00這組織的核心價值就曖昧不明，服務安全準時的價值觀還比不上讓長官沒困擾順利升次長
作者:
kutkin ( )
2018-10-23 00:45:00那天我搭用700代打 民眾覺得怪也沒反彈....
作者:
a88152660 (Erictseng)
2018-10-23 00:47:00可是新自強準點率立法院不是會盯嗎
台鐵，中油這種國營，待久了就領高薪不做事...然後新請做事的人又要被壓低薪水去養老屁股...惡性循環
作者: skyocean (小空) 2018-10-23 00:48:00
搭復興用700沒反彈 用pp代打普悠沒刁民才有鬼
作者:
kutkin ( )
2018-10-23 00:49:00你這說法就腦補了呀....只要有開出來都還能接受復興用700 有的人照原座搭 有的人只能站 也沒怎樣
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-10-23 00:51:00核心價值不是便宜又好吃嗎
作者:
wiiseen (yamlittle)
2018-10-23 00:54:00交通部長前幾天才宣布台鐵停止公司化呢^^
作者:
sumarai (Pawn)
2018-10-23 00:55:00因為選舉近了，避免台鐵內部員工不滿公司化，轉而報復性投票台鐵內部的分歧就很嚴重了，抗爭永遠不同調
作者:
a88152660 (Erictseng)
2018-10-23 00:56:00一萬多人可以左右選舉 這邏輯上說不通吧
作者:
sumarai (Pawn)
2018-10-23 00:57:00涵蓋家屬啊
作者: wujay 2018-10-23 00:58:00
先把行保會拉出來變運安會再說啦
作者:
a88152660 (Erictseng)
2018-10-23 00:59:00就算含家屬好了 分散在全台各地 你說這樣能對選舉起關
作者: wujay 2018-10-23 00:59:00
蔡政府年改得罪一票人，已經不能再得罪台鐵局
作者: yah13305 (martos) 2018-10-23 01:00:00
老店難改
作者:
sumarai (Pawn)
2018-10-23 01:00:00你覺得沒差高層覺得有耶，連台鐵員工自己都說選舉考量了
作者: R3S 2018-10-23 01:01:00
你真的覺得飛機都是修到好才飛上天嗎如果我跟你說其實修到70分左右就上天了你信不信
作者:
sumarai (Pawn)
2018-10-23 01:03:00空勤換黑鷹之前也是老機種硬操，這種操到底、榨到乾的文化，台灣公部門到處都是
作者: fffa2008 2018-10-23 01:11:00
公司化根本假議題 趕走上面那些老害才是重點
作者: advice2213 2018-10-23 01:15:00
公司化=降低人力成本，其他的還是沒變
作者: wujay 2018-10-23 01:15:00
司機員是有罪也有超速，被人抓到把柄
作者:
japan428 (牽著妳走 :D)
2018-10-23 01:16:00當然是選舉考量，別忘了吳部長還說要凍漲票價
作者: wujay 2018-10-23 01:16:00
但不代表不檢討系統性風險
作者:
japan428 (牽著妳走 :D)
2018-10-23 01:17:00可不要只看到暫停公司化這一半
作者: wujay 2018-10-23 01:18:00
哪有修到好才能放行，通常是重要部位運作好就行重點是在超速+路況不熟悉
作者: wurick000 (Adolf Gott) 2018-10-23 01:19:00
FAA 不是有派飛標準嗎？
作者:
vespar (布藍寶125)
2018-10-23 01:32:00其實上次的虛驚事件應該是九曲堂列車接近那次 是車站失誤間接導致列車關閉ATP前進 差點撞上前車
漲價1000%再來談啦，其他改革都是屁啦，缺額2000人!!!!!
作者:
Refauth (山丘上的長號手)
2018-10-23 02:46:00但當夜深人靜時，我想想那些被台灣人遺忘的人命，甚幸！台灣人的樂天知命，讓台灣社會可以在失敗中繼續享受錯誤
作者:
donkilu (donkilu)
2018-10-23 02:57:00民怨不是違反安全規章的理由。
老夫人們拄著龍蟠拐杖顫顫巍巍地站起來，說「不許改變祖宗加法」
作者: bshft (Nobody) 2018-10-23 06:33:00
沒辦法，鐵路特考太好上，而且考上的普遍素質差、學歷低，台鐵早該公司化，甚至民營化，才能提供安全的運輸工具
作者: geesegeese (毆) 2018-10-23 06:37:00
這樣副主任就不能兼假日司機啦
作者: fufufugogogo 2018-10-23 06:48:00
台鐵草菅人命
作者:
coolptt (吼吼吼)
2018-10-23 07:25:00制度殺人
作者: krezev 2018-10-23 07:33:00
公司化還是照樣給你出包 上面還是那些人
作者: fufufugogogo 2018-10-23 07:49:00
要改革爛到渣的公務文化 公司化是個契機
作者:
JeffMnO4 (H2SO4isStrong)
2018-10-23 08:18:00如果這個事件真的能讓臺鐵大改革，那才是死者安息
作者: faulkhuang (RayHuang) 2018-10-23 08:20:00
公司化=解決問題 ？？
作者: bshft (Nobody) 2018-10-23 08:50:00
公司化一定比現在好
航空器的部分 如果照MEL上可以飛的基本上就沒問題
民營化一定有效率，不過民營就安全、文化變好...想太多，賺錢更重要好嗎，長榮就表演過一次了
同意台鐵需要大改革 但如果公司化後上面管理層還是那批人 公司化根本沒屁用 這批人還用2.30年前他們進台鐵時候的工作方式來管理台鐵
作者: kadena (吉野亭廚房佬) 2018-10-23 10:36:00
這批高層就是在台鐵員工最爽最好做的時期進來的所以怎麼改都是只會拿"他們覺得"很爽的基層開刀
作者:
chewie (北極熊)
2018-10-23 10:37:00倒覺得這時候公司化等倒是其次 應該是行車駕駛的文化該改
作者: kadena (吉野亭廚房佬) 2018-10-23 10:38:00
怎麼改都不會改到局/處/段的行政單位啦
作者:
chewie (北極熊)
2018-10-23 10:38:00變 現在的列車比以前複雜 ATP只是輔助的文化該改掉了