司機趕點才釀禍？台鐵：希望趕點但不可超速
聯合報 記者吳姿賢╱即時報導
普悠瑪出軌翻覆事故，台鐵說是人為疏失。但事故駕駛尤姓司機員原為內勤，偶爾才調外勤擔任駕駛，外界質疑尤姓司機員不熟悉駕駛程序才發生憾事。台鐵今天說，司機員一定會具備駕駛執照，且台鐵定期檢驗考察駕駛技術，不認為尤姓司機員會不熟悉駕駛工作。
台鐵今日召開普悠瑪出軌事故總結記者會。媒體詢問為何調度相對不熟悉駕駛事務的內勤擔任外勤，台鐵說，尤姓司機員雖為內勤，但已有5年資歷，且為因應加班車運行每周都會出車，台鐵也定期檢驗駕駛技術，否認因人力不足只好調度內勤駕駛才導致意外。
該名司機員為何關閉ATP超速駕駛，檢方仍在調查當中，但外界質疑是因誤點怕遭到懲處才超速趕點。台鐵說，誤點時確實會希望現場所有運轉同仁趕點，但絕對不允許超速趕點，且ATP若正常運作時，駕駛員也不可能超速趕點。
https://udn.com/news/story/12556/3439514?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
作者:
kutkin ( )
2018-10-24 18:41:00一開口就幹話
作者:
my10g99 (Donaldson)
2018-10-24 18:41:00幹話連發欸
作者:
small28 (東摸摸西摸摸)
2018-10-24 18:44:00幹話，不趕點寫報告，年底吃乙
作者:
vespar (布藍寶125)
2018-10-24 18:47:00今年台鐵最大笑話
作者: asehappy 2018-10-24 18:51:00
不超速如何趕點？平常點排很鬆嗎？
作者:
c918 (━━(ﾟ∀ﾟ)━━)
2018-10-24 18:54:00你他媽的合鐡在講什麼幹話？不超速能追上落後的時間嗎？這根本很擺明就是要推給駕駛了…
否認因人力不足只好調度內勤駕駛才導致意外 呵呵呵就是不敢擔嘛 跟缺工沒關係喔 一切都是超速駕駛惹的禍這種單位指望他進步？事故是結構性問題 不是單一因素！
作者:
xsexyx (米米)
2018-10-24 19:00:00呵呵
作者:
pujos (lks)
2018-10-24 19:02:00趕點跟超速兩回事阿，上面在說啥
理論上超速和趕點是兩回事 但那僅僅是理論上在這次事故中 即便 即便喔 司機不是為了趕點而超速
作者:
tonysd (Keep going)
2018-10-24 19:05:00不要以為只要強調司機超速就跟台鐵一點關係也沒有
作者:
tonysd (Keep going)
2018-10-24 19:06:00關閉ATP是否常態 推給駕駛就不干台鐵的事嗎?
作者:
tonysd (Keep going)
2018-10-24 19:07:00駕駛有責任 台鐵一附事不關己 整團爛在那裏
作者:
wt5566 (commend & comment)
2018-10-24 19:07:00誤點要寫報告
作者:
booom0509 (Melodyforever)
2018-10-24 19:07:00作者:
tonysd (Keep going)
2018-10-24 19:08:00反正就用各種"暗示"方式 逼司機員做出不該做的事情嘛我要求你準點 我沒叫你超速 車輛異常?安(準)全(點)優先為什麼要超速?各種異常結果造成不能準點 環環相扣阿
作者:
tonysd (Keep going)
2018-10-24 19:09:00至於目前降速過彎 我認同機械檢查完畢前這樣處理但是有真的做到台鐵整體完善檢查 螺絲鎖緊才是真正重點
作者: bshft (Nobody) 2018-10-24 19:10:00
樓上一堆人嘴砲，最好趕點就是叫你超速，一點常識也沒有
司機聰明點，以後千萬別趕點了，出事情長官不會挺你的
我沒有要你加班 但我明天進公司時就要看到東西沒出現在我桌上的話 你知道後果的
作者:
tonysd (Keep going)
2018-10-24 19:13:00叫你趕點不超速怎麼達到?過站不停?別笑死人了..
你要說為什麼司機不反抗 台鐵內部鬥爭我就不想再說了
作者:
pujos (lks)
2018-10-24 19:14:00原先的定速是貼頂嗎？誰跟你趕點就要超速是誰笑死人更不用說台鐵晚點根本正常，說得一副好像晚點會要命一樣
台鐵就是個喜歡誤點又喜歡趕點的單位啊這個我相信是旅客都有同感
作者:
pujos (lks)
2018-10-24 19:17:00假日火鐘點是有幾班准的
作者:
traman (無名)
2018-10-24 19:18:00重點不是在過彎超速嗎
作者: bshft (Nobody) 2018-10-24 19:19:00
有搭過441花蓮直達松山，松山早4分鐘到，排點會緊嗎？還是我剛好遇到認真的司機？有些司機就是喜歡慢慢開，前方完全沒車擋，車況正常，反而愈開愈慢、愈晚愈多，叫他趕一下錯了嗎？
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2018-10-24 19:25:00樓上哪是你運氣好剛好遇到什麼事情都正常運作 早4分鐘到
作者:
rdmtb (騎士)
2018-10-24 19:25:00台鐡高層。
這群官真的沒擔當，司機固然有些責任，但講得你們都沒責任
作者: bshft (Nobody) 2018-10-24 19:34:00
愚民以為每個司機都貼著速限跑，叫他趕點=超速
作者: bowfawho (待業青年) 2018-10-24 19:36:00
一堆嘴砲，什麼叫不超速怎麼趕點？超速出事要背多少責任你知道嗎？幹你蛤仔這種鬼話都講得出來，你他媽排點餘裕排假的逆？不懂就閉嘴，是在跟著嘴幾點的
作者:
Im22Yo (兔兔)
2018-10-24 19:38:00供三小我搭火車10年多，遇過不少次誤點後司機飆速的。還什麼不可超速？上層只要改幾個字就可以裝做沒對司機員施加壓力啊？
作者: Andy07042054 (鯊哥小弟) 2018-10-24 19:39:00
想請問一下，列車出軌前有撞到月台嗎？我家人一直說是撞到月台後才出軌
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅) 2018-10-24 19:40:00
eh...是加速還是超速?
不是超速，是貼著速限跑，如果ATP還在會有ATP把關
作者:
ckk10050 (ckk10050)
2018-10-24 19:42:00又在幹話 台鐵除了幹話還會幹嘛？
作者: bowfawho (待業青年) 2018-10-24 19:47:00
幹你媽是在低能幾點的？貼著限速跟超速分不出來就閉嘴很難是不是
樓上這麼生氣 那我簡單問 司機趕點超速是不是常態就好
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2018-10-24 19:49:00理論上趕點與超速是兩回事 實際上若要趕點就不得不超速
作者: geesegeese (毆) 2018-10-24 19:49:00
想罵髒話，希望這些死不認錯的管理階層被起訴
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2018-10-24 19:50:00趕點必超速在鐵公路都是一樣的 尤其是公路客運那種鬼排點~
作者:
rtyhui (孤獨的火星)
2018-10-24 19:50:00這不是江西方言，什麼才是江西方言？
作者: geesegeese (毆) 2018-10-24 19:51:00
台鐵根本路人甲
作者: geesegeese (毆) 2018-10-24 19:52:00
這些人都是交通部的官，部長你自己看著辦
作者:
Or3 (new life)
2018-10-24 19:54:00XD
作者: bowfawho (待業青年) 2018-10-24 19:54:00
到底要低能到什麼時候啊某人？排點均速120就準點，誤點跑在120以上的限速內不就是在趕點？還超速勒？你指控人家超速的證據在哪裡？怎麼不拿出來？
作者: Chengwow (chengwow) 2018-10-24 19:55:00
幹帶腦好嗎
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-10-24 19:55:00ATP容許值是+3啊 +5才會被停車不關掉根本無法超速 趕點也只能用這+3
作者: bowfawho (待業青年) 2018-10-24 19:56:00
aa1477888你既然這麼肯定，想必手上一定有相關事證，趁這時拿出來公布給社會大眾知道這個資訊不是造福眾人？
我是在問你 怎麼叫我提事證XD我每一句話都問號結尾 因為感覺您是台鐵員工我想請您回答這些問題 算是給旅客交代
作者: bowfawho (待業青年) 2018-10-24 19:58:00
還是都是你個人臆測腦補？你的推文內容對司機員都是非常嚴重的指控，如果你說的不是事實，你敢出來面對司法嗎？
如果台鐵超速趕點不是常態 那就請說不是常態而台鐵有沒有監察機制去管理超速趕點的問題這是我疑惑的地方 我以一個旅客的角度在詢問這個問題我不信任台鐵那是我不信任 但我現在可以信任你的話只要你肯說 沒有司機曾經超速趕點 而且台鐵有監察機制我100%相信你
作者:
Piin (過去 現在與未來)
2018-10-24 20:01:00本日最大笑話?
作者: bowfawho (待業青年) 2018-10-24 20:03:00
aa147888你以為用暗示性的指控就不必負法律責任嗎？你從頭到尾都想把台鐵司機趕點必超速的方向帶不是嗎？
作者:
MiaoXin (妙信)
2018-10-24 20:03:00那你為什麼不回答我問題呢？我暗示了什麼？指控甚麼？我願意相信台鐵沒有任何司機會因趕點而超速我更想相信台鐵內部有監察機制 告訴我有沒有就好
作者: bowfawho (待業青年) 2018-10-24 20:09:00
不要著墨在習慣超速趕點了 速限加三是系統給的餘裕表示排班的標準比列車實際速限至少低3公里
屁話+幹話。 建議地方政府嚴格監控台鐵列車速度 超速就開罰 不限次的罰。
尤副主任最後一個的問題就是jht等人所講的 沒有降級運轉的意識 把車速降到能及時煞停的車速「長官叫你想辦法沒叫你違法」局內也沒有關ATP後車速的明確指示 「適宜」減速是形容詞不是量化的標準，如果局內有定關掉ATP後的速限，尤副主任應該會多分一些注意力在車速上（吧？）
作者: bowfawho (待業青年) 2018-10-24 20:30:00
aa1477888，我相信我的台鐵司機員朋友很樂意，也願意出來捍衛自己的清白，你準備好出來面對了嗎？
我一直都是在詢問 沒有要指控如果有人願意出來說 當然最好因為我相信司機不會因為超速趕點 但我只相信司機甚至也不用司機出來說 只要您願意講 我就相信
我不是台鐵人員 我更不認識任何司機 我僅僅站在旅客的角度 想知道台鐵究竟有沒有曾經因趕到而超速 如果沒有那非常好 旅客安心大家都安心 如果有 台鐵是否有紀錄有沒有改善 有交代相信大眾也能接受
作者:
enternal (LaqiTruku)
2018-10-24 20:54:00偉哉台鐵
作者:
r30385 (天空藍)
2018-10-24 20:55:00趕羚羊
作者:
enternal (LaqiTruku)
2018-10-24 20:55:00基層都在水深火熱了高層還再舒適圈
作者:
a88152660 (Erictseng)
2018-10-24 20:56:00叫基層出來為整個組織行為掛保證是不是搞錯了甚麼
作者:
Mrscp 2018-10-24 21:03:00趕點有那麼好趕的話台鐵會老是誤點^_^？
作者:
zxcc79 2018-10-24 21:18:00幫紅
作者: kuverymuch (野球大聯盟) 2018-10-24 21:39:00
如果機車故障，可以處理好但不會處理，誤點超過10分鐘以上，就可能被列為責任事故~
看了前面有些人的說法，我有個疑問。如果前面我都依照速限跑。但因為前車慢了我也必須慢，或是發生什麼故障或環境問題需要停車造成誤點。請問接下來的路段，要怎樣不超速又不縮短停站時間而達到準點?
作者:
a88152660 (Erictseng)
2018-10-24 22:00:00把擋路的車抓下來待避 沿途車站縮短停站時間
透過提高加速時加速度（一壓過ATP感應子油門催到底）跟減速時減速度（延後制軔時間）可以拉高平均車速再榨出幾秒出來，累積起來還是可觀的。趕成準點難度比較高，但至少不增加誤點時分甚至可以多追幾分鐘出來
樓上 這在電車遊戲裡面 乘客舒適度會很低阿XDDD
工程問題就是trade off 在眾多限制式中求最佳解啊 哈
作者: bowfawho (待業青年) 2018-10-24 22:15:00
呵呵，我指控你，但是我不拿出任何事證，相反的，你要拿出證據證明你是清白的，不錯喔有前途，下次可以出來選舉了，精髓都學到了
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-10-24 22:28:00這問題能討論這麼久？電車GO先開開吧裡面就有包括時刻表控制貼近遊戲提示的速限開 一定會早到
作者:
yeadean (亞典波羅)
2018-10-24 23:11:00幹話
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-10-24 23:14:00這方面一模一樣啊 畢竟就是在模擬記得看過職業司機說遊戲比真的車還難開因為真實世界要求反而沒有那麼精準
作者:
QF2200DA (忠太東路走九遍)
2018-10-24 23:23:00普悠瑪大大方方降速求控球 不要再亂玩了
作者: fufufugogogo 2018-10-24 23:36:00
二線支援一線 是台鐵常態阿 假日都是這樣
作者:
Debian (Debian)
2018-10-25 00:31:00工三小。