退休司機爆料 台鐵"獎金制"造成趕點壓力大
台視新聞
2018-10-26 綜合新聞
普悠瑪翻車事故，台鐵內部司機的獎懲制度，也引發討論。有退休司機爆料，獎金制度，
恐怕也是讓部分司機，急於準點的原因之一，一般會依照不同的車種，里程數轉換，獲得
點數，接著還可以再換成獎金，但萬一有誤點超過10分鐘，車輛故障無法排除，就會被扣
點數，而這幾年台鐵的運量不斷攀升，班次.車站數量也增加，卻也造成誤點機率提高，
就怕影響到個人或是團隊表現，司機的壓力越來越大。
專注盯著前方，熟練操作，列車上路 仰賴司機運行，但隨著班次.車站增加，司機的壓力
也越來越大，內部的獎懲制度，恐怕也是壓力來源之一。依照制度台鐵會統計各司機的里
程數，依照不同的車種，里程數轉換，獲得點數，累積到一定的數量，可以再換成團體或
是個人的無責任事故獎金，不過萬一有誤點超過10分鐘，車輛故障無法排除，就算是"駕
駛無責任"只需要寫報告，但如果是可以當下解決的問題，就屬於司機個人因素，不只要
交報告，還會被扣點數，嚴重影響到後車通行的話，連後車司機整個團隊，都會被扣到團
隊點數，影響到獎金。
退休司機認為，與其改革制度，不如補足人力，把車輛保養做到位，降低行進間的故障率
，司機也不必冒著危險趕點，不只司機要補足，列車運行，還有一群人也很重要，調度員
和檢查員，就像列車的腦跟手，要監看列車，指揮調度放行，萬一列車故障 還得跟司機
連線，想辦法排除事故，普悠瑪翻車意外，也讓台鐵的內部人力.制度層面，一一被放大
檢視，看看是否有改進空間，才能避免憾事重演。
https://www.ttv.com.tw/news/view/10710260011600I/699