18條人命換來改革 交長：普悠瑪、太魯閣明啟用雙駕駛
https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20181029/1456168/
出版時間：2018/10/29 10:38
台鐵普悠瑪21日發生翻車事故，造成18死的重大傷亡，司機員疑似一邊開車，一邊還要分
心排除列車故障，導致無法注意車速翻車。交通部長吳宏謀今表示，台鐵太魯閣跟普悠瑪
將改成雙駕駛，台鐵計畫明(30)日開始會啟動。
交通部今早召開記者會，說明台鐵人事案，將由原交通部政務次長張政源接任台鐵局長一
職。交通部長吳宏謀表示，張政源去接台鐵局長，將會盡快和他討論未來改造台鐵的總體
目標、相關計畫、執行方案等，目前已經有編列預算，執行也已經在進行中，不過希望能
有更周延的改造計畫。
對於外界憂心普悠瑪、太魯閣駕駛安全。吳宏謀也表示，明天開始將採用雙駕駛，目前普
悠瑪有18編組，太魯閣8編組，現階段對人力來說還可以承受，至於未來雙駕駛怎分工、
訓練，目前台鐵正在進行中。
但對於採用雙駕駛後會增加多少人力、金錢等，台鐵高層在記者會並未回答，僅表示會後
會補充。(甘芝萁/台北報導)
作者:
Waitaha (Waitaha)
2018-10-30 01:26:00兩個人可以聊天 真好
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-10-29 12:07:00他們根本是想到什麼做什麼吧
作者: airyy (口卡口卡) 2018-10-29 12:08:00
其他車種呢？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-10-29 12:08:00台鐵不ey
作者: beatles12 (121212) 2018-10-29 12:09:00
笑死
作者:
b325019 (望月)
2018-10-29 12:09:00雙駕駛？只有普太？其他車不是人？原本就有足夠人力還需要排這種噁心班表？
作者: wujay 2018-10-29 12:11:00
雙駕駛，其中一人就是新人新人也不會讓他上線單獨駕車吧多訓練新人上線就好
作者:
b325019 (望月)
2018-10-29 12:16:00以CRM的觀點來說就算是正副駕駛制也必須兩個都有正式資格副駕駛並不是去學習而已他也必須要有足夠知識來協助正駕駛，而不是正駕駛說一動他做一動
作者: start0917 (史搭特) 2018-10-29 12:17:00
挖東牆補西牆 應該是顧好機廠維修
作者:
b325019 (望月)
2018-10-29 12:18:00不過合鐵可能連CRM都沒聽過就是了
作者:
tamama000 (肥肥宅2.0 花天狂肥肉中)
2018-10-29 12:19:00雙駕駛ㄏㄏ 就是沒人力主任才出來跑 你現在是要班表怎麼排 司機訓練不用時間？不砍班次怎麼跑？外行領導內行
作者:
tamama000 (肥肥宅2.0 花天狂肥肉中)
2018-10-29 12:20:00雙駕駛兩個都要指認呼喚
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2018-10-29 12:23:00要雙駕駛的話就乾脆減少班次了 ...
作者:
ES699AP (人多必有白癡)
2018-10-29 12:26:00笑死 這決策誰定的根本無腦
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-10-29 12:46:00笑死 多鳩餘
作者:
gigihh 2018-10-29 12:51:00那要比照民航對於機長、副機長的方式管理了，還有喔，剛才google了一下，飛機駕駛艙內兩個人吃的東西例如一個人選A另一個人就要選其他的，這是避免其中一種發生食物中毒，還有一個人能控制飛機，台鐵也要這樣嗎？
不用班班配雙人 但是故障時要能有人隨時待命支援故障無法排除就應該宣布停駛
作者: oliver73 2018-10-29 12:59:00
該不會是列車長兼任副駕駛吧
作者:
coolptt (吼吼吼)
2018-10-29 13:04:00其實另一個是斯巴克阿姨
作者:
gigihh 2018-10-29 13:05:00如果這樣能避免下次意外的話也是好事，不過列車長不可能兼任副駕駛，首先光查票就忙不玩了，還有旅客一堆補票啥的問題要處理。
目的只是在ATP關閉時多一個人力，避免人為超速監視但是對故障防止或排除助益不大，頂多開到顧路換車囉
那另一個要隨時緊盯路況手握EB才有替代ATP的效果..
作者:
gigihh 2018-10-29 13:12:00能防止在atp關閉的狀況下超速也好
作者:
insanee (狂)
2018-10-29 13:13:0087
ATP關掉還能睡心臟很大，但也就多幾個備勤爽缺囉！
人比電腦聰明 人會通融 電腦不會 超過限制條件就EB
作者:
L9C4iO (JoeYC)
2018-10-29 13:34:00老咖稱：學弟，你幫我顧一下蛤
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2018-10-29 14:07:00斯巴克阿姨已經在牛棚熱身準備上場代打…
作者:
snownow (雪紋)
2018-10-29 14:08:00覺得配雙人OK，但台鐵之前有做過雙人前艙管理訓練嗎?
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2018-10-29 14:08:00民航機需要降落 火車駕駛掛了就自己煞車顧路 差很多吧出事這班普悠馬去顧路也不會出人命 出事是台鐵硬要開到花蓮 雙人駕駛是打算繼續邊修邊開？
火車能不能開，應該由機電工程師評估判定，要司機判斷能不能開，就到差不多顧路的程度囉！
作者:
ast2 (doolittle)
2018-10-29 14:34:00歐美很多國家是雙駕駛
作者: krezev 2018-10-29 14:52:00
雙駕駛？哪來那麼多人給你用 想辦法留住新進人員人力足夠養路 保養車輛 檢修等等的才是正解吧
就是傻瓜化啊…隨便塞個素人都能上路，2個人制度容易培養新人單人駕駛那個壓力當然留不住新人
取消列車長好了，雙人乘務，開門由司機負責驗票則是由專門人員驗票，指定站上車，驗完就下車查票員改成隨機上車查票，查完就下車，然後再查下一班
太魯閣啟動雙駕 日增57名副手上陣還是八卦板資料完整，跟我猜的一樣，找西瓜馬上就能上路
作者: fufufugogogo 2018-10-29 15:34:00
因為ATP還是整天在作用 所以用雙駕駛 就可以繼續邊修邊開就老鳥負責故障排除 菜鳥專心指認呼喚
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2018-10-29 15:36:00甚麼爛改革？有兩個駕駛就能繼續丟爛車給他們開嗎？
作者: fufufugogogo 2018-10-29 15:37:00
壞的東西 還是壞的 其他車還是邊開邊修
作者:
migulai (migu)
2018-10-29 16:05:00先補隨車機務比較有用吧?
作者:
castorh (天道酬勤)
2018-10-29 16:55:00是雙本務喔!!不是帶助理!!!!
作者:
yaazzi (yaazzi)
2018-10-29 16:57:00U大提議不錯!原本的車長都拔掉!改做查票員!其他事情由機車助理負責!
作者:
gigihh 2018-10-29 17:07:00可是現在台鐵的開關門還是需要列車長啊！現在還需要列車長請司機開車嗎？還是跟高鐵一樣，車門完全關閉後時間到了司機就可以直接開車？
列車長的請開車是一種開車號誌 個人覺得仍應保留不過可以改成不用下車腳踩月台操作開關車門能用乘務員室門就不用客室門 省下兩段式關門乘務員室門本身也允許開窗不開門探頭向外看
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-10-29 17:53:00指差確認
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-10-29 18:08:00講個笑話 回復20年前的人員配置叫改革會不會5年後T2000壞光光拉DMU來代打也叫改革?
作者:
schula (mabi-weaver)
2018-10-29 18:15:00拿標準秀下限，笑死
作者:
ast2 (doolittle)
2018-10-29 18:17:00日專家： 邊開邊修？ 不可思議 XD
作者:
gigihh 2018-10-29 18:23:00回復20年前的人力配置當然叫改革啊！因為人力已經減少到不足以維繫安全的程度了。真要減少人力也是慢慢來，等自動化技術進步到某個程度才能減少，否則現在一堆人類早就被機器人取代，事實上現在很多東西已經給自動化機械操作，可是人的工作還是沒消失。目前將進入的還是人跡協作而非機器全部取代人力，那還很久。
作者: wujay 2018-10-29 19:28:00
雙人駕駛對新人(資淺駕駛)訓練制度還不錯可以大量又準確培養新人
雙駕駛也改不變不了這次的意外，就算該車次有雙駕駛依舊會出軌
作者:
ca44512 (ca44512)
2018-10-29 19:51:00笨蛋兩個人反而出事機會更高，因為會聊天打屁，雙人乘務要搭配對內監視器最好有遠端即時監控功能，才能避免聊天打屁發揮雙人乘務的真正功能，算了當我沒說，司機的工會一定會跳出來擋。
作者:
small28 (東摸摸西摸摸)
2018-10-29 20:09:00人哪裡來 顆顆
作者:
mecca (咩卡)
2018-10-29 20:15:00真的沒救了~~~
作者:
SSSONIC (...)
2018-10-29 20:50:00現在風頭上 當然敷衍一下了
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2018-10-29 23:28:00雙送死
作者:
aahome (少說話)
2018-10-29 23:56:00開放乘客自願無薪當副駕駛
改革:2個人就可以一個人開車，一個人修車啦!!!!!!!!!!