※ 引述《ybite (小犬/小B)》之銘言：
: 先附圖證據(？
: http://i.imgur.com/donDvkt.jpg
: 今天搭南下全程末班295回台中站
: 沿途順便想了一下自己最近對於高鐵的一些改進想法跟意見
: 加上遇到很慘烈的案例，所以來貼兩個想法
: 1 請告訴我自由座幾節
: 台灣高鐵的尖峰自由座數值調度很頻繁，卻不好查詢
: 網路上時刻表查詢系統可以顯示，但實體時刻表應該是受限空間沒有列出
: 到車站/月台之後還要等資訊系統的跑馬燈或特殊的顯示螢幕才能知道
: 雖然高鐵追加自由座的時機大多是定期票通勤族居多
: 但對於假日前後之類散客很多，自由座加開又頻繁的情況
: 高鐵公司應該想辦法加強自由座車廂數的顯示
我覺得剪票口PIDS最大的問題在於停站模式顯示跑馬燈一長串要跑很久
以至於其他資訊被排擠
新通車的那幾站有改為圖像化的顯示，不知道原八站哪時候會更換
: http://i.imgur.com/X2Gdm8z.jpg
: 高鐵網站會顯示自由座車廂數，加分
: http://i.imgur.com/2ebHCNv.jpg
順帶一提，官網有自由座配置總表
https://goo.gl/AZPAG9
位置很隱密(乘車指南->車廂介紹->自由座說明) 應該很多人不知道
: 高鐵台北站的月台指示液晶螢幕，車廂數要等下面跑馬燈跑到
: 這裡建議加一行就好，然後可以的話南下北上分顏色
: http://i.imgur.com/XgUpv9x.jpg
: 等候區的橫式液晶螢幕，這個就不錯
: http://i.imgur.com/KVJosI6.jpg
: 高鐵也有在改進，台中站的新版大螢幕資訊就很完美
: 2 末班車的提示要更人性
: 今天搭295 (南港→台北→桃園→台中→台南→左營 全程末班車)
: 桃園站的時候放了超長語氣超嚴肅的廣播
: 各位旅客您好 本列車開往左營
: 下一個停靠站是台中站
: 下一個停靠站是台中站
: 下一個停靠站是台 中 站
: 我本來在想 沒必要講三次吧 直到到了台中站
: 我在等定期票補票 前面的大叔一臉囧樣 小姐說沒車沒辦法了
: 一看補票螢幕 定期 台北-新竹 坐過站 囧
: 這坐過站除了住一晚原則無解 高鐵北上收了 9010也收班了
: (真要說有，搭計程車到朝馬，轉1619到台北，轉3888/3999到新竹交流道
: 但花費四小時以上+雙計程車破千還不如住一晚)
: 但很顯然，只廣播下一站停台中
: 對於新竹苗栗搭錯的人真的提醒效果不夠強烈
: 我覺得是不是可以改成這樣
: 各位旅客您好 本列車下一站直達台中站 直達台中站
: 要前往新竹 苗栗的旅客 請下車等待下一班列車
: 要前往新竹 苗栗的旅客 請 下 車 等待下一班列車
直達車在板橋都會在車內人工廣播
"本列車下一個停靠站是台中站 前往桃園、新竹、苗栗站的旅客請在本站換車"
不過由於板橋站停靠時間短，又要國台英三語，車長總是很急促地廣播。
或許快到板橋站的時候就開始用機器廣播效果會比較好
"本列車即將抵達板橋站，再下一個停靠站為台中站，要前往....請在本站換車"
(南下板橋站的到站廣播已經取消了"...請記得您的隨身行李...月台間隙"那段，所以有多
出來的時間)
至於月台上的廣播 台中站直達車進站時會機器廣播"...要前往苗栗、新竹、桃園站的旅客
請在月台稍候"(實際用詞可能有點出入)
桃園站也可以比照辦理
: 雖然不管怎麼提示大概都會有人坐過頭
: 但是如果能少一個人犯這種慘烈錯誤 那也值得了
: 3 太依賴人工售票，App 太爛
: 高鐵分成兩個 App 就夠讓人匪夷所思了
: 我因為買定期票有辦 TGo 會員，折抵車票的時候
: 讓我知道什麼叫作糟糕至極的使用者體驗
: 1 訂票要在 T-EX App，但是紅利折抵要先在高鐵 App 兌換
: 換完之後呢？要切回去 T-EX App，複製貼上定位號碼才能用車票
: 當然我也可以超商取票啦，但怎麼說切來切去真的很誇張
: 2 優惠選擇很麻煩，明明是一樣的折抵率，卻要拆成抵全額、300抵60、1000抵200，選項要花太多時間思考
是說1%回饋率實在有夠低...
最近還推出週六搭乘點數加碼10%...就是北高單程多送1元折價券嘛XDD
: 3 板上有說的半票問題，其實我覺得應該半票長期下來要比照回數定期票做成記名票券
我也這麼想，這樣老人、身障人士只要核對車票上的照片，方便省時又不會覺得被侵犯。
不過高鐵各售票系統得先整合感應式票卡，接受以感應式票卡作為車票的載具。
: 高鐵售票處排得超級長是常態，高鐵公司應該設法改進票務
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