盧草包真的是台中最可悲的結果
還好阿龍又到交通部長了
山手線才是台中真正重要的交通建設
阿龍是真正喜歡台中的人
每天高鐵通勤台北上班
台中brt整治 公車10公里免費的提升運量
阿龍才是真正為台中未來思考的市長
我台中人，狂推山手線優先建設
假台中人不要再帶風向了....
台中先把環狀山手蓋完才是台中人要的
作者:
dkl1027 (凱文)
2019-01-16 08:34:00這反串太粗糙了 盧粉加油好嗎
作者:
lyi33tw (xxxx)
2019-01-16 08:45:00免費應有限範圍，不應所有人
作者:
mstar (Wayne Su)
2019-01-16 09:40:00反串的真差勁。
作者:
edison (edison)
2019-01-16 09:44:00嗯
作者:
lionjin (貓)
2019-01-16 10:16:00能說出這種話，真的懷疑你是住在台中嗎？
作者:
ooooman (ohohman)
2019-01-16 10:24:00公車提升運量？班距大到我騎車還比較快勒
作者:
binggo (Bevis)
2019-01-16 10:29:00只能給噓而已
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-01-16 10:34:00真棒
作者: railfan 2019-01-16 10:56:00
反串嗎？
作者:
haowei71 (JJLi叫我好威)
2019-01-16 11:03:00joke?
作者:
pig4910 (pig4910)
2019-01-16 11:12:00只會吹捧竹北跟台中，什麼建設都沒了活該
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2019-01-16 11:15:00捧殺仔不意外
10公里免費，結果班次變少，乘客搭不到車，轉而騎車開車，有比較好？
作者:
aclahm (aclahm)
2019-01-16 11:40:00此ID必噓
作者:
bw212 (borand)
2019-01-16 12:47:00反串欠噓 我台中人都覺得蓋這條浪費錢+讓山線塞車更嚴重不如想想怎麼活用國道四號開公車
國道四號真的該好好活用，台中最強大的就是高快速道路路網國四豐潭段跟東豐快若蓋好，其實能開的快速公車路網能更多
作者:
gigihh 2019-01-16 12:53:00我也是台中人，支持蓋環線，但上環可以檢討吧大甲后里運量需求不高是事實，若改為繞舊台中市會不會比較好？畢竟后里太邊緣了，再往北就已經是苗栗縣了，這麼邊緣是有多少橫向連接需求？
大甲溪以北比較算是自成一格的生活圈后里跑豐原還比跑大甲多吧！
作者:
gigihh 2019-01-16 12:57:00其實把台中藍線改為尚環效益或許還比甲后好不然的話豐原之後分岔也比繞到后里好反正不管怎麼說，高架化路段未來可能成為瓶頸，需預先準備
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-01-16 13:06:00快過年了給你喜氣
作者:
ivn0572 (做人不應該是這樣的)
2019-01-16 13:07:00要過年了
作者:
imyoming (其實我不魯)
2019-01-16 13:10:00紅一個喜氣
作者: poloneya 2019-01-16 13:46:00
噓起來
作者:
ksfh (莫里斯)
2019-01-16 13:59:00閱
作者: singe9710 2019-01-16 15:10:00
推
作者: stylish500 (巴拉松) 2019-01-16 16:19:00
Ok
作者:
Fiztcc (南無大慈大悲觀世音)
2019-01-16 17:45:00原來竹北在台中市
選擇蓋甲后感覺只是因為甲后在台中最北邊而已。這個大環才會涵蓋接近整個大台中。
作者:
lzhhilly (人海中遇見你)
2019-01-16 21:01:00原來竹北在台中市
作者:
PHb787 (Patrick)
2019-01-17 14:47:00ID
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-01-17 20:10:00滾
作者:
mango88 (傻蛋)
2019-01-17 23:19:00別國是從一環開始蓋,只有想貪污的從五環開始蓋