其實之前有縮水一次
一開始推出時的門檻是超過80公里
台北來說往西部幹線你就算搭到新竹基本上也達不到80這門檻
自強停靠站來說大概要到竹南才有達成
後來推到100公里就得搭到苗栗才有達成
80公里能達成的本來就不多，改為100公里後能達成的人又更少
現在再改這一次基本上損失的就是搭長途為主的旅客
但相對來說很多短途旅客也能參與集點
利弊就看你是哪一種旅客
否則當初大多數旅客看到那集點的門檻根本都不想用
外加上台鐵也不太推這集點制度，第一次改門檻也明顯給人一種不想給優惠的感覺
現在這改下去會使用的人應該會變多一點，但也不會多多少
畢竟一堆人連台鐵有集點機制都不清楚了
※ 引述《R101 (索尼大法好)》之銘言：
: 配合傳說中的第四代票務系統啟用，會員制度也要更改了
: 現行 4/23後
: 兌換金額 30元1點 50元一點
: 積點條件 100km以上 50元以上
: 兌換條件 500點換100km內 每2點折抵1元
: 不限車種之車票 每次最多折3成
: 回饋率 約1.5%(換自強) 1.0%
: 舉個簡單易懂的例子，以往每消費15000可以換一張等值227元的車票，現在只能折抵
: 150元，雖然對短程的旅客來說可以積點了，但對搭長途的人來說......純噓合鐵。
: 我要開始研究怎麼在清明連假把我的一千兩百多點消耗掉了，不然真的損失慘重。
: https://reurl.cc/jvqX1
: 資料來源：台鐵台南站FB