之前分享過貴廣客運專線的搭乘計時，這次來分享一下廣珠城際鐵路的搭乘
紀實與乘後感。
因為這次的搭乘算是既定的行程，所以當初到達廣州之後的第五天，就搭乘
50分鐘的公車再轉二趟的地鐵，花了二個半小時的時間，從老婆娘家到達了廣州
南站準備購票，雖然知道可以就近在代售點或是近一點的廣州火車站或是東站購
票，但因為原本就是想要逛一逛，所以才特地跑到南站買票。
從廣州南站的地鐵站出站口往上走，就可以走到北側或是南側的穿堂層，看
你是從哪個地鐵出口上去的( L、K、J出口為北側，C、E、G出口為南側 )，而在
南北二側的穿堂層旁邊，都有放置一整排數量龐大的自動售票機與取票機，因為
數量夠多，所以自動售票機又區分為電子支付專用的售票機、現金專用的售票機
與自助改簽票專用的售票機，還有機器比較小台，專門取票用的自助取票機等。
在南、北二側穿堂層都有非常多的數量，可以自己找比較沒有人排隊使用的機器
就可以在那邊操作很久了。
https://i.imgur.com/AJ4AZEc.jpg
https://i.imgur.com/Ub6bCbr.jpg
去程的話我就試著直接在自動售票機購票，廣州南站的自動售票機操作起來
其實也蠻簡單的，螢幕的碰觸感應靈敏度個人認為大勝台鐵的多功能自動售票機，
台鐵的多功能自動售票機的觸控靈敏度我原本以為是單一機器的問題居多，但是
在台南、台中與台北三站都使用過後，再使用廣鐵的自動售票機後，才發現到應
該是那個觸控式螢幕的問題比較大。
不過中國鐵路的自動售票機就比較笨，沒有辦法選位，而且也沒有辦法發售
其他站起站的車票，要買他站開車的車票，就只能到售票口購買。所以我就是先
購買去程的票，依照步驟輸入搭乘日期、選擇時間、選擇班次與購買張數之後，
然後就是實名制的輸入，將證件直接放在感應區就可以了，這次去珠海的時候是
四個人，二個卡式台胞證與二個大陸的二代身分證放上感應區即可，最後就放入
紙幣(我沒有辦法使用微信支付)，車票很快地就出票了，出來的是背磁式的淺藍
色車票。
https://i.imgur.com/ZifRnmX.jpg
之後因為要順便購買回程票，所以就要再走到500公尺以外的售票處購票，
售票處全部超過30個窗口，但因為站內已經有設置超過百台以上的自動售票機，
所以窗口當時只有開了10個左右，而且排隊的人不多，我特意選了靠旁邊沒有人
排隊的窗口，很快很方便的就順利買到珠海回到廣州的回程票了，但因為沒有辦
法選位，所以四張座位就只能在同一個車廂，其中二個在一起，另外二個就都是
分開的。
https://i.imgur.com/znE9big.jpg
因為去程買的是早上的票，所以只好在前一天就先到廣州市區離地鐵二號線
越秀公園地鐵站走路不到 3分鐘的酒店住了一晚，乘車當天直接搭地鐵二號線到
廣州南站。不過當天因為是早上八點多出發的，地鐵正好是人潮的尖峰期，所以
幾乎是班班爆滿，在越秀公園站一口氣等了三班車後才勉強擠上車，不過當時二
號線採用的是最小的班距在疏運旅客，所以三班車也才等了 7分鐘就上車了。
到達南站後，因為廣珠城際列車的候車室在一樓南、北二區的西側，不用特
地再到三樓的大候車室(但如果是買到D字頭與G字頭班次，就還是要到三樓候車室)，
所以出了地鐵口之後走路不到 2分鐘就到了廣珠城際鐵路的候車室了，但因為有
帶小孩子與大件行李，所以說雖然車票上是註明是在一樓 A區候車室候車，但還
是直接就近在南邊的 B區候車室進站候車了。
位於一樓北穿堂層西側的廣珠城際候車室
https://i.imgur.com/lFaUq8S.jpg
候車室內的大型列車資訊看板
https://i.imgur.com/GbGUdjM.jpg
正在檢票進站的C7649次
https://i.imgur.com/hna4bqT.jpg
廣州南站的自動檢票口(上方亮燈的是刷臉的感應機)
https://i.imgur.com/524UT4K.jpg
https://i.imgur.com/UvTAg0j.jpg
該車次停止檢票之後就會顯示停止剪票進站的告示
https://i.imgur.com/cJaAvSU.jpg
準備要進站乘車了。
https://i.imgur.com/jpXVMF4.jpg
其實自動檢票口閘機設定的時間蠻準的，只要時間一到，上方的PIDS就會馬上
顯示開始檢票，閘機也會同時開始工作讓乘客進站，而進站的方式有三種，一種就
是直接刷臉進站，再來就是感應二代身分證進站，前二種就是使用有效的電子車票
即可，不用拿紙質的車票出來，最後當然就是持有效的車票，直接放入閘機後進站，
而自動閘門也是只能放入背磁式的車票，而紅色的紙質車票只能走最旁邊的人工閘
門驗票進站，但是據觀察，廣珠城際軌道的驗票閘門與三樓候車室的驗票閘門不是
同一款的，也就是說廣珠鐵路這邊的閘門沒有將車票吸入閘機內處理，而是直接放
在閘門右手邊的紅外線掃描器，直接掃車票上的 QR-CODE就可以進站了，而且連紅
色的紙票都可以掃描進站，不用特別排在人工檢票口這裡。而且檢票的時間一到，
自動閘門與人工閘門都會同時關閉，不再讓旅客進站，當天就看到有旅客差一分鐘
來不及進站，在閘門外與站務人員吵鬧，之後也才悻悻然地離開去改簽。
檢票完搭了長長的電扶梯上到二樓的月台層等車，因為廣珠城際列車的運用也
算是蠻密集的，所以上到月台之後列車還沒有到達，所以可以慢慢的走，因為我們
買的是 3車，原本應該是要在南邊的 A區候車室進站的，但 B區候車是連接月台的
樓梯位置在12車，所以搭電扶梯上到月台後還要再走很長的一段距離才能走到定點
候車。
廣州南站第24站台，列車還沒有進站
https://i.imgur.com/iTfCe2k.jpg
前一班開往珠海的C7627次準點駛離廣州南站
https://i.imgur.com/GDC0ciW.jpg
前一個運用的C7682次抵達廣州南站，隨即折返作C7683次前往珠海
https://www.youtube.com/watch?v=PMZtcrdjJZ8
CRH6A型二等座
https://i.imgur.com/sWtzG5Y.jpg
https://i.imgur.com/NsiZ6Od.jpg
CRH6型主要就是跑短程的城際列車，所以二等座的座椅是沒有辦法轉向的，車
廂內的座椅以車廂正中間的的小桌子為界，前半部與後半部都是面向車廂中間，所
以在列車行駛的時候，一半的乘客等於就是反過來坐，另一半則是正向的，當列車
折返行駛後，正向與反向的就反過來了。不過座椅比起CRH2型來講，寬度要稍微寬
一點(一排4個座位，CRH2型一排5個)，雖然寬不到哪去，但左右感覺起來不會感覺
到很擁擠的情形，雖然椅背也沒有辦法調整高低，但個人感覺比CRH2型好坐一點，
而中間的走道寬度也比CRH2型寬一點，因為CRH6型就是設計短程的城際運輸與短程
通勤運輸使用，且整體的運行時間也不長，所以不用太講求舒適性。
搭乘車次：D7683次
行駛區間：廣州南站→珠海
搭乘區間：同上
搭乘車組：CRH6A-0617 (廣鐵集團廣珠動車所)
搭乘車廂：二等座3車04C號 (二等座車 ZE 061703)
表 定 時 間 實 際 時 間
停靠站：廣州南