作者:
bbad1238 (好山好水不好吃)
2019-04-22 01:55:38https://i.imgur.com/UWSMp9q.jpg
真的不懂路局腦袋.. 那麼早停南港到底充3 洨捧U
難道高鐵有那麼早北上到南港？
222八堵、瑞芳停靠跟422互換就算了
難不成之後增停貢寮（？ 牡丹（？
拭目以待便當局之後走向XD
你要問爭取對號車增停南港的那位民代這次調整多數都是民代政績
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-04-22 02:37:00既然此次改點多數為民代政績的，那大局有何作為？扣除民代要求，還有多少是大局自己想改？當初局長口說大改，如今非但不見當初所說的直達跳蛙，連改點多處是民代功勞，試問大局在做啥？
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-04-22 03:50:00增停南港早發5分鐘 笑死不要跟我說路塞要降速求控球喔 最好早上7點會塞車瑞芳頭城礁磎停搖搖合理 蘇新南澳停可以以班次少為理由 但七堵???非跨線車也要停七堵???現在七八堵沒車去東部???前幾次改點有非跨線車停七堵 然後班點開始亂了
作者: ixthdfl (我是誰) 2019-04-22 05:37:00
原PO腦袋是裝XX嗎？誰說一定要接高鐵的旅客？南港人不能搭普悠瑪去花東玩？
大部分要轉乘的人去台北比較多南港的對號班次跟松山比少很多按到推了
作者: ixthdfl (我是誰) 2019-04-22 06:34:00
一樣一等站，斗六、新營旅次營收低可以停大部分的自強，旅次營收高的南港增停就被靠腰，雙重標準。
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-04-22 06:38:00日本很多特急在市區範圍內是各停...以日本標準這班車還要停萬華汐科汐止喔
普太停南港是還好，一班pp跟莒光就算了，當路障而已台鐵的閉塞把對號玩站站停只會提高誤點律
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-04-22 06:44:00某人好懂日本標準
作者:
viva168 (viva168)
2019-04-22 06:49:00某人的日本...........
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2019-04-22 07:17:00風土民情不一樣，不要有事沒事就亂拿他國來比
作者:
shter (飛梭之影)
2019-04-22 07:51:00東區門戶計劃，讓板南線旅客往南港轉車拿高鐵當理由就搞笑了，高鐵板橋台北一樣可以轉乘但板南線在大安信義南港區的車站往南港才是不走回頭路
作者:
phyllia (達叔)
2019-04-22 07:53:00接捷運板南線轉來的客人呀
作者:
shter (飛梭之影)
2019-04-22 07:53:00比起高鐵，板南線東段旅客更有理由在南港轉車台北地下段早該站站停，讓所有車平行化運行不待避無速差
早上人少多停很正常啊 日本也都這樣的但市區各停…是哪一家PP各停變路障的主因是停車時間長 加減速還不算差如果用30秒排是不夠乘客上下車
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-04-22 08:01:00不就jr東海和jr東，新幹線東京都內全停
可是有些車站是沒設月台不代表全停啊(新橫濱和大宮不在東京都啦)因為東海道新幹線是東海道本線的其中一組複線東北新幹線也是東北本線的其中一組複線同樣路線上也有列車線和電車線
作者:
garyjcw (carlkarl)
2019-04-22 08:35:00普太停南港就是爛大推原po 接駁高鐵就算了 406這種時間也停根本就笑死人
作者:
figaro (安耐曬男孩)
2019-04-22 08:49:00善導寺昆陽間就足夠塞滿南港的配位。花東旅客北返下南港的越來越多
作者:
garyjcw (carlkarl)
2019-04-22 08:58:00啥時接捷運的旅客也是理由了? 那干脆全部都停就好啦 呵呵
作者:
figaro (安耐曬男孩)
2019-04-22 09:21:00那松山 台北 板橋 新左營 高雄都不要停阿反正旅客到站都不需要轉捷運 呵
作者: geesegeese (毆) 2019-04-22 09:34:00
還有人搭台鐵？
作者:
shter (飛梭之影)
2019-04-22 09:35:00不是接捷運旅客，而是形成轉運站後自然要引導人流過去
回二樓，後來也是局長拍板不大改的，說是沒有重大工程完工何必大改，反而只是擾民。
作者:
shter (飛梭之影)
2019-04-22 09:48:00但東區門戶計劃可是柯自己要搞的...
路局自己的調整主軸也是有啦，就是東部逢六日各增開一對北花普悠瑪，西部逢週日增開一往復區間快車，因應行包車停駛調整554次排點等等，尖峰時間汐科站增加停靠時間為1分鐘等等之類的。
南港大部分還是短途悠遊卡為主吧，除非是住南港附近，不然松山 台北轉選擇性比較多
文章不能好好寫？傾斜式就傾斜式，寫什麼搖擺車，國二水準還要跟人家發文
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-04-22 10:39:00照w大這樣說，還真的是微調無誤。區間快車是指2036和2033嗎？
作者: CGtheGREAT (大個) 2019-04-22 13:21:00
南港、松山、台北分在兩條不同的捷運路線上 硬要的話南港或許可以服務棕線旅客就是了
作者:
bbad1238 (好山好水不好吃)
2019-04-22 13:31:00先回一下此文。 各多討論者就都勉強看看 沒想到還釣出跟日本拿來比停靠站的 哈哈哈再者 停在多停靠站 大多數就是花蓮下車 誰還會在往台東？ 南港、七堵在停 是不會稀釋掉花蓮以南的票？搞到這種停靠站 根本就432 呵呵我看蠻樓上的 你腦袋也裝不錯的東西呀：） 我戰到南港了嗎 ？ 此文都在講停靠站吧？ 回歸正題 路局從某次改點後 通通拿台東的車開刀 往花蓮的搖擺車哪些停七堵？？ 跨線不講 連非跨線都這樣搞？如果真要玩 那怎不把408/426/441一起下去？ 怕動到台東金雞母的車被民代罵死？
我只是在回復j大的疑問，原po不必這麼酸溜溜，這裡不是你個版，謝謝指教。
作者:
bbad1238 (好山好水不好吃)
2019-04-22 14:10:00w大不是回你啦 我是回鐵道版某位傳奇：） 如有冒犯請見諒
作者:
bbad1238 (好山好水不好吃)
2019-04-22 16:11:00小題大作？ 樓上有去看台東的班次全部被亂搞？ 要亂搞
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-04-22 16:11:00先感謝w大的回復：）
本來就會留最快班次一天2~3往返其他班次停站就多了 至於要多哪些就不一定就算要定型化也有正負大約5分鐘的寬限
作者:
your0207 (Daughtry)
2019-04-22 16:25:00純東線停七堵很久了吧，說什麼跨線才停，結果八堵還是被放一邊
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-04-22 16:48:00以前傾斜式純東部是不停七堵的 停八堵大多都會停瑞芳頭城礁磎 八堵有停傾斜式的不可以說被放一邊喔那時拉七堵來停時還有新聞報 十分高調 是基隆立委要求的而且一拉拉了3班 可以找一下板上的新聞
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-04-22 16:54:00另外，以配票觀點來說，是不影響非台北地區的，南港和七堵也是在松北板票池裡。不知道是不是這樣，台鐵就覺得多停也是北北基的旅客在搭，所以沒差？
作者: ixthdfl (我是誰) 2019-04-22 18:10:00
南港比斗六、新營、岡山旅次營收高更有資格停自強號，不但東線班次比照松山，西線也須比照。一個一等站自強號停那麼少像話嗎？跟上述幾個小規模的一等站相比根本是重南輕北
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2019-04-22 18:38:00樓上真有趣 南港旁邊有松山台北板橋 反而連松山也該減停 對了你我身為中國人 要先做好查證的工作 岡山自強號剩沒多少了 然後斗六新營都比南港有資格停！！！光旁邊一堆站沒什麼停自強號就有資格我指ixthdfl台北地區反而應該只停板橋台北就好 再來就直接到花蓮人多就可以停自強 北部自強可能從基隆要一直站站停到楊梅才可以囉 顆顆
一等站不代表對號車就一定多，汐止二等站西線對號車超多往東部大概只有272，但那班別當自強看
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-04-22 18:59:00松山當然要停，人家往花蓮還略多於板橋耶
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2019-04-22 19:23:00樓上單純看不慣有些人一直反中南部的心態 一直把運量當成瑰寶自強號如果只看人次停 那汐科 浮洲也有資格停 但那合理嗎？
作者: ixthdfl (我是誰) 2019-04-22 19:40:00
當然合理，西部各站都是以短途為主，哪個站人多營收就多，就應該停多一點班次，而且不分車種。
這樣我會想直接開區間快 反正短途都刷卡沒差把自強改成半直達以上 其他等520輛進來改區間快
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2019-04-22 20:13:00ixthdfl哪裡證據證明短途為主？一堆台北坐到台中下的哪裡短途為主 反而應該把短程的全趕離開自強號才對！！！自強就是長途車 你我身為中國人 要清楚這點才是 事實就是西部中長途需求一直在
作者:
bbad1238 (好山好水不好吃)
2019-04-22 20:20:00把北桃看到都是短途 其餘乘客都是空氣
作者:
rtyhui (孤獨的火星)
2019-04-22 21:35:00話說406停七堵是為了補204拔掉七堵的班次還有202也有停靠七堵
某人一直說南港要全停的，那我是不是也要來說普太停汐止呢？呵呵呵真是奇文共賞
南港松山可以從台北搭捷運,電車過去,也不遠斗六新營可是該地區交通樞紐,不停會有很多問題
天龍人ix的話可以忽視+1 南港跟他提的其他一等站的差異就如同樓上
作者:
ialeou (純種鄉民)
2019-04-23 10:41:00日本有緩急分離，哪台特急是開緩行線各停的？
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-04-23 11:36:00某一等站已經降等了日本就是就算路塞也不停
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-04-23 12:09:00ixthdfl是誰 還有人不知道 還跟他認真的喔
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-04-23 13:46:00完全忘記萬華了QQ 萬華應該廢除客運業務 轉型做貨運
作者: show1992 (我只是路過的) 2019-04-25 09:06:00
不能早點搭車出發到台東玩嗎