※ 引述 《bbad1238 (好山好水不好吃)》 之銘言：
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: https://i.imgur.com/UWSMp9q.jpg
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: 真的不懂路局腦袋.. 那麼早停南港到底充3 洨捧U
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: 難道高鐵有那麼早北上到南港？
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沒有
: 222八堵、瑞芳停靠跟422互換就算了
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: 難不成之後增停貢寮（？ 牡丹（？
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272次：
: 拭目以待便當局之後走向XD
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早上六點多的車要趕快幹嘛
當然是多停幾站撈客人
你能保證這時間台北松山上車就塞滿372個座位嗎
停南港七堵方便一下沿線嘛
以為停很多站就是要載短程？
南港七堵難道沒有往宜蘭花蓮的需求嗎
況且你要快不搭402幹嘛

其實北部車站對號車售票紀錄，第一名都是花蓮……

撈客?住花蓮是獨佔事業 根本停不停也一樣

南港和七堵，雖然往花蓮旅客數相較松北板有一大段差距，但確實是該站對號車售票最多的。要不要停，我想可以好好討論，當然以台北站的角度來看，是不希望停太多~

假設真的有蓋直鐵，依台灣人的個性，要南港始發可能都會有人抱怨

板南線多一堆行李的話確實會讓很多人崩潰吧

應該還好，畢竟早就有火車站轉乘了

車站就是拿來停靠站的啊 不然要幹嘛？這世界不是只有台北和花蓮

然而以前這些人會分散到板橋/臺北/松山，只剩南港後就幾乎都會經過忠孝復興-南港間

天龍國尊爵不凡 速達型列車也可停3站可是瑞凡 我查了一下406的票並沒有很難賣耶 需要增停撈客?

406和前後的402 408做市場區隔吧

早上六點多的票超難買…有一段時間常常去花蓮開會，沒買到就GG，我還買過玉里的票然後在花蓮下車

我今早按明天402的6張北花都買得到連續座位

天龍國真的尊爵不凡 增加悠遊卡在上普太的機會 呵呵倒不如把204/406變回以前模式 404停宜蘭羅東就好 206承接404北部停靠 增加天龍國的搭車意願：）

台鐵尖峰往花蓮每小時的運量約2000人全部塞到板南線上也只佔板南線不到4%板南線多加1~2班車就可以Cover了 感覺影響沒有想像中大?反而是402多停406少停才對

402多停的話406乾脆不要開了XD 406回頭車是哪一班？

要考慮行李，黃埔大背包或拖拉式行李箱佔地很容易就超過一兩個人

再來提一個445被拉停南港 不拿247開刀 拿445？早說406/204對調換回以前模式嘛 206把404北部停靠吃掉南端就維持現狀 滿足一下北部通勤族搭不到普太的感受

445停南港 干你屁事 不爽不要搭人家東線旅客 爽住港湖信義東區不行嗎

可能是花蓮人可以在南港下車，但台東人不行

遠近分離啊

回figaro:反正也只當你是路邊鯛在吵 摳憐 ：）如果445停南港是能轉乘高鐵567 那我沒話講

台東要轉高鐵的話早就經南迴了吧?

請問竹/苗旅客 ？剛好有搭445 啊南港可以順帶轉567啊

補充 轉高鐵可以不用在南港 但是447次即使停靠南港也無法服務到轉乘捷運的旅客 (是說轉運列車…？)

來得及 南港往頂埔末班是00:12

那班是轉運列車 雖然大部分路線都能接上