大概一個月前就出來了 但好像沒甚麼人分享
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190906_ho01.pdf
https://www.sotetsu.co.jp/media/2019/pressrelease/pdf/190906_01.pdf
直通線相關：
列車等級 2種 特急 普通
日中時間段均是一班特急一班普通
早上尖峰也有普通
其餘時間特急為主
在相鐵區間均只走行本線不走泉野線
特急
海老名->新宿 最快59分
新宿->海老名 最快1小時3分
普通
海老名->新宿 最快1小時9分
新宿->海老名 最快1小時12分
只有早上尖峰才會直通至新宿以北
按：即使如此在早上尖峰也仍然有埼京線列車以新宿作起訖
定型班表是有的 但定型的感覺沒有很明顯
日中班表只循環4次 (JR線內有小許偏移 這裏選擇原諒它)
晚上也有循環 但幾乎每班車都有偏移 而且偏移還蠻多的
所以沒有說很定型
JR東日本管內：
埼京線
開到新宿的車時間提早（清晨埼京線只會到池袋）
直通臨海線的時間提早
快速列車改武藏浦和以北各停（然後武藏浦和以北減班 日中3快6停改成3快3停）
日中過後時刻表也定型化
新宿以北為每小時12班 以南為每小時6班
按：此數據不包括湘南新宿線及相鐵直通線
若包括在內則為池袋-大崎每小時10班 新宿以北+6 新宿以南+2/3
末班車往川越在新宿的發車時間延後5分鐘，但到達川越時間不變(妖術???)
相鐵管內：
新增列車種別通勤特急及通勤急行 泉野線的通勤XX可以在西谷平行轉乘直通線列車
特急 通勤特急增停西谷 通勤特急增停鶴峰
通勤急行增停鶴峰 西谷
翻譯：通勤時間帶所有列車在瓶頸段（二俁川-西谷）站站停
票價方面
經由直通線的話會收附加費
簡單點說就是加收到比原本在橫濱轉車便宜一點點就對了
不會讓你變快又變便宜一大截那麼爽
(在此不討論搭小田急線之票價)