: 標題: [新聞] 台鐵採購520輛電聯新車 明年陸續交車
: 時間: Fri Nov 8 21:14:27 2019
內文提到DMU要淘汰掉(不知道是不是報廢停用還是非正班車使用)
蠻好奇DMU有沒有拿來跑支線的可能性？
不然假日或節慶平溪線只掛2~4節DR1000根本不夠用，很常遇到超載的狀況.......
感覺DMU拿來當作支線用車或備用車也很好用，不然電力線壞了電聯車也沒辦法開

我大督導跟大家開個玩笑 大家不要太認真

平溪線也只有DRC進的去，但月台也不夠長，目前算極限了

只有內灣線是OK的,集集之前拓寬隧道過,但沒用DMU還是會卡

吃油大怪獸有什麼好可惜的？可惜原因在哪？連DMU平溪集集都進不去也不知道，你真的要多看看書

內灣專用DMU不就可以掉DR1000了？調動DR1000不過平溪線除了十分有其他交會站嗎

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集集、水里應該可以改回可交會車站

集集水里要改就要多伸兩個電氣路牌閉塞器，或者改閉塞方式，短時間應該不會改

DMU的車廂配置不適合做為高密度之輸送

反正集集線需要增班就改其中一站就是了DR2700的歷程還是不要再度出現好了

而且3100以外的DMU都沒無階化會報廢

應該是2800,2900,3000,都會報廢掉，留3100來用

台鐵已經規劃買支線油電混合車了。個人認為DMU只要車況還允許，拿來跑南迴線、台東線或內灣線區間車應該還可以。

3100留用而已，2800~3000只會留動態保存車而已

結果到底可惜在哪裡？可憐邊緣，疑問沒人鳥...

全部DMU車況都不好，新車進來可以淘汰了

南迴還沒電氣化還有得撐

新車進來，南迴電化也快竣工了比較希望樹林到臺東的dmu現在就砍掉

呆鐵的柴客動力車只有一個動軸，光是這點就足以成為致命傷，拿去跑平溪線更不要想了，司機員會崩潰吧

DR3100車況也很糟

樹林到台東早就沒DMU了吧 只有普魯 PP和莒光剛查了一下...樹林到台東的確沒有，但台東到樹林還有但也只有每天一班，還是很爛的時段

3100車廂內裝蠻讚的！

3100內裝不就和PP一樣嗎

不一樣

3100不會還要拿來跑正線吧??? 我是覺得拿來當備用就好3100都做了無階化了報廢太浪費!! 引擎拆掉當客車也好!!

摺疊門時的DMU沒有到綁住,至少出過D+T+D+D的組合