彰投拚觀光！林佳龍宣布建台鐵田中支線 強化雙鐵接駁
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2020-01-08 23:10聯合報 記者賴香珊、林敬家／彰投報導
交通部長林佳龍昨到彰化田中、南投埔里，表示要強化雙鐵的交通動能，宣布政府斥資
41.8億元興建台鐵田中支線，串連高鐵並改善集集支線；另也整合日月潭景點，打造台灣
首條觀光鐵道，預計115年通車。
林佳龍並表示，日月潭風景區將擴大納入台灣地理中心碑與周邊範圍，將以世界級環境美
學，規劃打造「台灣之心」特色景點及景觀。
林佳龍指出，日管處範圍擴大納入台灣地理中心碑、虎頭山與地母廟景區周邊，粗估增加
570公頃，已送行政院通過評鑑，核定就能公告；中心碑是台灣中心，以「台灣之心」做
為設計願景，埔里「台灣魚之心」將以國際化景區方向整修改造環境景觀，優化中心碑至
地母廟的步道，也會改善周邊停車、公共運輸、自行車道、人行道等，發展綠色交通。
立委蔡培慧建議，交通部應開國際標或全面性設計標，呈現台灣文化和美學；地母廟是台
灣科技業者的信仰中心，更應思考融入數位形態，展現台灣進步科技。
彰化縣政府田中鎮和二水鄉，雙雙入選2020台灣經典小鎮入選，各獲觀光局補助活動行銷
100萬元、遊憩設施整備500萬元；但地方認為，雖有高鐵彰化站，但周邊鐵路、公路聯外
不足，使用率受限，也影響觀光發展。
林佳龍前往彰化田中火車站視察時宣布利多，表示交通部將斥資41.8億元，興建台鐵田中
支線，改善集集支線的基礎建設，未來整合日月潭周邊觀光景點，打造台灣第一條觀光鐵
道，預計115年通車營運。
未來完工後，國內外旅客可搭乘高鐵到高鐵彰化站，無縫接軌台鐵列車，從高鐵站沿田中
支線、集集支線，搭火車直達田中、集集、車埕等地旅行，再進一步串連日月潭纜車、遊
艇，可成為台灣第一條觀光鐵道。

大撒幣政策

阿龍又來了...

這條不算大撒幣吧?我反而覺得這條太晚蓋了，應該要在高鐵彰化站通車前就準備好了。\只是不可否認現在釋出這消息跟選舉考量一定有關係

從車程做纜車到日月潭嗎？,還是鐵路延伸到日月潭？

纜車問題 找南投縣長 他專業的（扶額）

車埕到日月潭鐵路不行吧......感覺環評不會過

這不算大撒幣，因為是已經有的案子，只是選前快馬加鞭衝進度，搶在選前行政院核定，拿出來當政績！我猜如果選舉還有一個月，恆春支線也會有突破性發展，但南部政績政策利多之前已經夠多了，高鐵,南迴電氣化,南迴公路等，時間有限，而政府每個地區都要有政績

那條纜車環評絕對不會過應該說過的機率很低吧...旁邊就是水庫恆春支線才早就沒消息 政府已經在弄沒效益的屏東高鐵了這條我也覺得是晚蓋了 高鐵彰化站設點實在是太.....

如果從水里站沿著台16 台21接過去有沒有可能？

當初沒跟台鐵交會...就是個問題了

第一條？所以恆春線的靈壓還在嗎？

高鐵當初說是因為坡度問題才沒有在台鐵交叉處設站。

當初也可以規劃台鐵拉新線去啊就改路線到高鐵站正下方 還可以順便賺高架化

恩恩,選完再來看XDDD

還在給我開選舉支票啊

坡度是問題不太可能，畢竟台鐵都能停，高鐵不可能辦不到！而且高架車站，抬高幾公尺又不是問題！

旁邊的水庫更像調整池，影響似乎還能接受

坡度的問題+1高鐵在田中這段因為要穿越八卦山線型是一整個長上坡，而當初興建時根本就沒有彰化站是後來某些人硬推才勉強設站，所以一開始就沒考慮要和台鐵田中站作共構而且既然沒想過共構，當然避開市區找便宜的土地蓋

車埕-日月潭+1 二水-車埕雙軌化+1

車埕+日月潭纜車真的不錯 但環評...

以前在龍泉站搭乘，1個小時1班，若要南下還是二水換車集集線速度沒開很快，偏觀光性質

直接從車埕打隧道到日月潭向山遊客中心 ccc

覺得未來可以用新柴電車頭搭配6節莒光彩繪車廂，座位一排朝南一排朝北（終點不用換方向，又適合家庭出遊方便聊天）還可以藉機把票價調整成莒光甚至自強等級，另外跟客運或遊客中心合作，集集線當日票根可以免費換往返日月潭接駁車車票一張！

要不要乾脆買新客車？景觀列車設計https://reurl.cc/M7Kd6n

看來選情穩了

隔著玻璃就弱了，拿閒置的15噸二軸敞車加裝頂棚和板凳才好

樓上的比較有味道

所以那個恆春支線呢

二軸敞車感覺不錯，但反應會很兩極？畢竟路程一個多小時！恆春跟這次的田中與集集線改善都是前瞻裡的啊

撇開無法改變的彰化站位置,田中集集支線合併是好事~

選前選後6個月內公佈的東西都假的

田中高鐵還缺一條高架道路

不可以台中捷運延伸嗎？

希望可以到日月潭，不然每次去車子都沒地方停

車埕纜車不要只有構想，要過環評才有效呀。而田中支線才幾公里，也蓋太久了

拖拖拉拉的，2015有這個想法，到2020才要動