※ 引述《WireShark (anti廢文)》之銘言：
: 標題: [問題] 請問為什麼一堆台鐵人員想變成簡薦委制？
: 時間: Tue Mar 3 13:28:55 2020
原文43
想變成簡薦委的台鐵員工，8成沒搞清楚用簡薦委制自己的權益與資位制有何不同，另外2
成是把台鐵當跳板，等特考限制轉調期滿就要調出去的人。
簡而言之，簡薦委制最大好處是容易商調，調動後職等與俸級不容易損失，因為有職系與
銓敘審定，不用請銓敘部認定職務專長與年資，也不怕調任後損失年資。
但對懶得找外機關缺調走的台鐵員工，用簡薦委制基本上愈基層弊大於利，特別是佐級

那個，我不是在講「普考」至少可以到五嗎，就算沒5,三四辦事員一堆

普考可以到5員級也可以到5啊，那有什麼差別？同等級考試的待遇互相比較才對吧佐級是相當初考

因為有人說普考只能委三頂

普考委三頂是史無前例的黑人，年年吃乙還不想走普考入門的辦事員或助理員現在列等都有跨到委5，除非黑爆拿不到甲，不然都能委五封頂

不過聽說公務部門還有人情甲 聽了還是在資位慢慢跳好

士級難對應吧

之後也不會有士級了

國營事業就是有明顯的大不公啦

你的封頂還要加上增支加給，所以只會更多

合鐵裡面很多人想跑，當然變成簡薦委比較好調啊，錢少一點不是重點。我同梯很多人考高普油水電離開了

士級相當於古早年代的「雇員」，兩種招考制度都在民國80年代走入歷史。

現在三班制也沒有一點錢難做了！！想跑的人，大多不想輪班，再來心態上，別人的飯比較好吃一點錢=以前

低調低調

有同事，佐級去台電職員後又考回佐級，同事説：台鐵真他媽的好作

糕運某女站長不用替班正常上下班一個月爽領六萬多每年考績都拿甲有事副座扛，這才是低調爽缺高考有的還要加班辦業務塞得要命

高運是特等站的女站長嗎？

原則上一等站以上的站長是可以只上常日班的，不過站長們為了加班費領好領滿通常會跟副站長們協調。

某女站長不就那位

結論是改委任制：現職人員才能申請變委任才能調行政機關

推認真文

不是每個常日班站長、主任這麼好心願意替三班的看看O營和嘉O的站長和主任都替好替滿反觀O六站長都不替的，都要拜託臨站站長來替師傅都在說嘉O站長把自己做小了，堂堂一等站長變替班站長

送麵包的那位？

站長常日班本來就沒義務要替班啊,不夠人是鐵路局的問題替班有好處嗎??少用人,站長出來替班多領錢搞到加班費爆表不然就規定要站長全部支援替班就好,高員又當到站長結果加班費領好領滿,是正常的嗎???一個人頂員級副座搞不好三個的錢,又要當官又要領加班領好領滿...

你沒算到危貼

那些津貼即使改簡薦委也是照領，就不列入計算差距了。

那請問樓主大大知道退休俸的部份會是簡薦委好還是資位制好？資位制好像沒有本俸這個概念 那退休俸要怎麼算？

台鐵88年起已經參加公務人員退撫基金，直接用公務人員的算法即可，同薪點對照。舊制的部分還是適用舊制算法

運務630的選到一些小不拉基站~真的青菜做做十來萬

這種爛制度就是廢物一堆然後故障一堆