作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-08-10 21:36:30高鐵109年7月各站進出旅次比較
進站(單位：人次，成長率：％)
109年 109年 109年 108年 109-108年 109-108年
車站 7月 6月 7月日均 7月日均 日均差 日均成長率
作者:
jago (家狗)
2020-08-14 08:40:00事實勝於雄辯啦，每人可支配所得十年前台北市贏桃園11萬，現在台北市贏桃園8萬，十年前台北市贏台北縣10萬，現在也剩贏8萬，十年前台北市贏新竹縣7萬，現在贏6萬，十年前台北市贏新竹市4萬，現在3萬。如果都是低端的台北市人被洗出去新北桃園新竹，那台北市的可支配所得就應該更大幅拉開跟這些地方的差距，而不是縮小。結論:台北市的中高端市民正遷往新北桃園新竹(最多)跟全台其它縣市你笑人家低端?人家才笑你....
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2020-08-14 08:34:00
話是你在講，不過我和你的想法真的差太多，可能講到天黑也難有一絲交集，我還是請本版u質u大師來指導你好了，我累了！
作者:
jago (家狗)
2020-08-14 08:24:00花黑噴?這麼自許高端的U質城市還拼命一堆人遷出....no no no 遷出台北市到外縣市的都是中高資產的居多 XD有人又傻了以為都是台北市比較窮的那一群在遷出台北市喔 XD
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2020-08-14 08:21:00
所以就是說被洗出去的啊，你又不聽
作者:
jago (家狗)
2020-08-14 08:18:002019年 台北市遷往新北市54141人，新北市遷往台北市32843人2019年 台北市遷往桃園市10018人，桃園市遷往台北市4758人。2019年 北北桃遷往新竹縣市10759人，新竹縣市遷往北北桃7385人。台北市人其實根本遷往全台其他各縣市，新北市最多啦 XD低端?你請加油連台北市人遷往那一個縣市最多都不搞清楚就開始想酸桃園了XD
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2020-08-14 08:17:00
低端怎麼？我就低端的台北市民啊！你那個瑞氣千條的勞力市，我是高攀不起啦！
作者:
jago (家狗)
2020-08-14 07:53:00某樓是隔壁國來的嗎...動不動就把低端這種階級歧視字眼掛嘴邊講,現在不就進行式一堆台北市民移居到新北桃園新竹。需要我拿數據出來證明嗎?
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2020-08-14 07:19:00
某樓怎麼能把一個低端人口群聚的勞力市形容的這麼美好？我都想離開台北市搬到那兒去了呢！莫非你阿燦？
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2020-08-14 08:50:00
通篇寫些數字，誰知道真的假的？用這個要說服誰？你強迫症嗎？還自己下結論？嘖嘖
作者:
MiaoXin (妙信)
2020-08-10 21:41:00桃園新開一間水族館，看會不會拉上來，至少我是想去
作者:
newasus (我是蘿莉控我自豪)
2020-08-10 21:41:00桃園還是有國內線，所以實際應該更多
作者:
R101 (R101)
2020-08-10 21:41:00桃園下個月應該不錯，青埔多好多觀光地方
作者: kenro 2020-08-10 22:58:00
怎麼一直有人誤會有一堆人會固定搭高鐵看水族館
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2020-08-10 23:26:00水族館我覺得開車客比較多吧車停華泰，先去水族館再回來華泰逛
作者:
blence ( )
2020-08-10 23:35:00這下子桃園就不能吵說第四大站要取代板橋停直達車了
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2020-08-10 23:42:00我比較好奇彰化以南要去水族館的運具選擇模式至少我身邊35歲以下單身族群都是選高鐵
作者: kenro 2020-08-10 23:52:00
水族館一時稍有，但真的別去亂估這又不是環球或者迪士尼桃園站客群還是來自入出境客，這區塊才是較穩定又有量客源水族館是有週年慶還是促銷，非得讓人專程一年好幾次固定？不過高鐵還是看好絕對穩定成長，因為台灣人還是捨得花錢
作者:
jago (家狗)
2020-08-11 00:27:00高鐵桃園站運量第四也幾年了,高鐵也沒有把直達車改停桃園啊反而那個運量第六的板橋穩穩停靠一堆直達車...
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2020-08-11 00:52:00長期來看水族館不會是萬靈丹啦，熱潮過了就過了
作者: kenro 2020-08-11 01:09:00
和c大看法一樣，但高鐵其實再來也沒問題，絕對會更加成長
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2020-08-11 01:49:00
具有分流台北站功能的板橋，穩穩停靠一堆直達車，有什麼問題？
作者: zzzz8931 (肥宅) 2020-08-11 02:10:00
桃園離峰半小時一班車
作者:
a41503 (四七六)
2020-08-11 07:17:00每次這種運量文都會有人眼紅板橋 停靠站的考量絕對不只是運量 而且明明很多車只停桃園不停板橋了
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2020-08-11 08:20:00
桃園就不是雙北，是另一個生活圈，有人就是硬要蹭
桃園台鐵光是吃每天早上那一大票通勤族就快飽到吐了疫情期間大家還是要上班 當然影響就小很多
台灣沒有趁疫情期間推廣在家上班跟遠距離上班，大家還是得通勤。
作者:
jago (家狗)
2020-08-11 09:17:00都什麼年代了 還有人拿分流台北站這種理由來護駕板橋站的直達車，事實上高鐵板橋站停靠站站停+半直達就足以分流了難道有人以為板橋站那幾班直達車沒有停靠，在板橋站搭直達車的乘客就會跑去台北站搭直達車嗎?不會好嗎!板橋站那幾班直達車沒有停靠，乘客也只會分散去板橋站現有的半直達車而已。高鐵直達車停靠站的考輛絕對不只是運量?看"心情"嗎?高鐵直達車對桃園/板橋來說就是看它們跟台中站與左營站之間的區間運量，實際上桃園與台中左營的區間運量又比板橋與台中左營的區間運量來的多。至於有人總說台北鐵路地下化那段開不快所以就"順便"停板橋，這邏輯我也不懂啦，從高鐵的營運來看，停板橋不停桃園or停桃園不停板橋，以最佳的行駛時間來看，兩者就是差二分鐘而已。其實也沒有傳說中的差距多少...
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2020-08-11 09:37:00
扯那麼多喔？桃園站就是沒有喔！乖乖！
作者:
jago (家狗)
2020-08-11 09:38:00直達車的南港台北台中左營這四站就是固定，台南部分停靠，北部桃園跟板橋要比較的話，那就是看這二站跟台中台南左營的各自區間運量是多少，結果桃園跟台中台南左營的三種區間運量都比板橋跟台中台南左營的區間運量還大，這還是建立在板橋已經停靠比桃園還多了直達車的前提下。板橋運量請加油好嗎!政府給了板橋多少補丸，捷運板南線環狀線，客運站，台64台65轉個彎就到，台鐵共構，這麼集大成的運輸網路才小贏一堆聯外運輸爛又地點爛的台南...
作者:
mackywei (唔嗯...)
2020-08-11 09:44:00部分列車停板橋不停桃園，值得怒推(？) 這麼多行嗎？^^a
作者:
jago (家狗)
2020-08-11 09:49:00說話要實在點，高鐵雙向停板橋不停桃園:26+26。停桃園不停板橋7+7。
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2020-08-11 09:50:00jago停板橋才是正統啦 不停板橋停桃園是數典忘祖 桃園還不是靠通勤族洗出來的運量對高鐵營收有多少？在環狀線通車後板橋運量遲早比桃園新竹多 超左趕中不是夢
作者:
mackywei (唔嗯...)
2020-08-11 10:12:00靠運量爭取增停是一回事，順便踹板橋一腳是作什麼？
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2020-08-11 10:29:00
哇，某樓還有考古專業？！
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2020-08-11 10:44:00想必是支持延伸六塊厝的朋友呢
作者:
a41503 (四七六)
2020-08-11 10:52:00板橋運量起不來絕對不是板橋太弱 而是環狀線太廢理論上要吸到南新莊 中和 一部分新店的客源 但環狀線太慢導致坐公車的沒有轉去坐捷運
作者:
jago (家狗)
2020-08-11 10:59:00桃園沒有爛機捷的時候，跟台中台南左營的區間運量都比板橋高就算現在有機捷也只是到中壢市區的邊緣，桃園八德平鎮楊梅龍潭一堆地方要去高鐵桃園站也沒辦法搭軌道運輸去。新竹台南沒有台鐵支線聯絡高鐵車站時運量還比高鐵板橋站高。台南站那爛位置跟板橋站共構在市區精華地點還天差地遠。
既然這裡沒規定不能連推那麼多行，人家要無視閱讀便利連推那麼多行也沒辦法說什麼。
作者:
jago (家狗)
2020-08-11 11:12:00mackywei 七樓自己要先開這個頭的啊!!
另外，板橋的運量是在疫情影響下唯一成長的。環狀線會改變多少人的搭車習慣可以再觀察。
作者:
blence ( )
2020-08-11 12:14:00誰叫之前有人總愛說桃園已經做四望三了,誰起的頭不爬文嗎
作者:
jago (家狗)
2020-08-11 12:15:00這篇文章跟推文有人在講那些嗎?牽拖它篇他人文章推文喔....
作者:
blence ( )
2020-08-11 12:17:00同一系列的文章先前講過的都可以不算話嗎？哈哈既然這麼怕人家爬文，就把以前的文章砍掉阿
作者:
jago (家狗)
2020-08-11 12:20:00那裏一系列的文章?你要回那個推文，爬文回去有講過那些內容的文章底下回應啊!這篇文章在你7樓推文以前根本就沒有人在說桃園運量跟板橋直達車的停靠話題,你請加油好嗎!
作者:
blence ( )
2020-08-11 12:22:00你管我要回那個推文，桃園的衰退在這裡為什麼不能回你不爽就刪我的推文阿，晚無聊
作者:
jago (家狗)
2020-08-11 12:25:00把別的文章內容討論拿來這篇引戰，是在哈嘍 難得一見板主沒有把它篇文章禁止回應推文，要回那推文，爬文去回
作者:
blence ( )
2020-08-11 12:26:00如果怕知道桃園的衰退是目前是最多的,怎麼不認真去搭有意見就去檢舉刪我推文阿
作者:
jago (家狗)
2020-08-11 12:32:00哈欠 高鐵桃園站衰退的最多不就是疫情跟國際機場的緣故,這有點思考的人都知道,就算衰退再多還都贏成長的板橋... MY GOD
作者:
blence ( )
2020-08-11 12:40:00機場？我不是在講第四大站嗎？才一行的推文不難看到啦還是你想說第五大站也要取代板橋的意思？
作者:
jago (家狗)
2020-08-11 12:44:00笑死人 高鐵桃園站運量第四都連續幾年了,因為疫情關係才減少運量就有人見獵心喜成這樣,高鐵板橋站以前還輸台南排第七呢!
作者:
blence ( )
2020-08-11 12:44:00更何況當初也有人看輕機場貢獻,是忘記還是怕想起來
作者:
jago (家狗)
2020-08-11 12:45:00高鐵板橋站設在那麼精華的市區,位置吊打一堆設在郊區的地方聯外交通運輸還弄得比人家好,卻還有人抱怨環狀線不夠給力,那些高鐵站設在郊區,聯外運輸又爛的地方,聽了真是不勝唏噓
作者:
blence ( )
2020-08-11 12:47:00所以桃園靠機場客會撐起第四運量喔...
作者:
jago (家狗)
2020-08-11 12:49:00高鐵桃園站現在不靠機場客不也是跟新竹站差沒多少而已,請問高鐵板橋站在那兒?...還差桃園/新竹一段距離
作者:
blence ( )
2020-08-11 12:51:00我也不知道板橋站在哪呀...我只有07年通車去過幾次呦你怎麼針對板橋是你的事,我只對第四大站感興趣對我來說板橋桃園都是地下通過,講站外的交通我真的不熟
作者:
jago (家狗)
2020-08-11 12:58:00二月日均:桃15201，竹13275。三月日均:桃11405，竹11455四月日均:桃 9672，竹 9617。五月日均:桃11361，竹11726六月日均:桃13447，竹13929。七月日均:桃14989，竹15660就算疫情影響之下，桃園新竹的運量差距也都是日均幾百人而已還以為像跟板橋日均差距到幾千人嗎?桃園機場客對高鐵桃園站的貢獻比例遠不如竹科對高鐵新竹站的貢獻比例...
作者:
noahlin (該怎麼說呢)
2020-08-11 14:04:00七月擠成這樣YoY居然衰退一成喔...
作者: victtgg (ttgg) 2020-08-11 15:02:00
南港站幾乎也跟板橋站影響很小,有什麼原因嗎?
作者:
g92045 (Stanley)
2020-08-11 15:05:00那麼不能接受桃園直達車比板橋少去跟高鐵公司抗議啊 那麼多運輸專家
作者:
MiaoXin (妙信)
2020-08-11 15:34:00板橋就是三鐵共構，只要有停，都是優勢就算一小時一班也會搭，再少的話，其實就是大臺北出問題了。
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2020-08-11 15:37:00
事實上板橋就是一點減停的聲音都不曾出現，因為就是這麼的理所當然啊！只有你，某j，吃不到，眼紅，是這樣嗎？
作者:
jago (家狗)
2020-08-11 15:48:00事實上就是高鐵板橋站從一開始到現在被減停了理所當然的話就不會被減停了...
既然板橋有減停，就代表高鐵還是有看狀況調整模式。那沒改直達車模式就代表高鐵覺得沒必要。
上個月新竹和桃園，這個月新竹休息換成板橋和桃園，桃園好忙XD
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2020-08-12 17:00:00桃園站與新竹站的通勤族是很龐大的~
桃園很多方面跟台北比都很像被當細漢的，一直有人提其實並不意外。
桃園（只看桃園或中壢市區）是台灣第六大城不管怎麼說就是一個排在台北及第五大城－新竹後面的城市，運量在沒有出入境旅客的情況還能夠跟新竹如此接近已經很厲害了
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2020-08-13 12:52:00
都是一些被洗出台北、新北的人在住的地方，通勤運量當然龐大囉！
作者:
jago (家狗)
2020-08-13 18:04:00不要隨便把桃園中壢拆成二個城市看，很早以前就已經是同一個都會區退一步說，桃園區+龜山+八德+蘆竹+大溪+鶯歌 約120萬人中壢+平鎮+龍潭+楊梅+觀音+新屋+大園 約118萬人也都各自比新竹縣市的101萬人還多了。heibe 非也，桃園通勤台北的是本來的人口，從雙北移居到桃園的人多半不是退休族，要不就是在桃園本地就業中高薪資的那種至於新竹很大比例是住在台北通勤新竹(竹科)，另外再加上竹科的人到台北商務。這些也不是台北移居新竹之後所造成的通勤。簡單說台北移居新北，雙北移居桃園新竹，桃園移居新竹，這種人口社會移動是目前存在的現象無誤，但用來解釋高鐵桃園站跟新竹站的通勤人次是欠缺考慮的。
作者:
pikakami (我買不起徠卡)
2020-08-14 15:58:00想太多 新竹是靠自己薪資提升 不是靠其他縣市有錢人的其他地區薪資停滯 但新竹每年調薪自然就減少差距或超越新竹沒有億萬富翁移居 而都是員工實實在在工作賺的錢