其實政府這麼堅持六塊厝方案，是不是預留未來直接從屏東往東延伸，
打長隧道連接台東的可能性，甚至鐵公路並行？這條路廊記得早在日本
時代，就曾出現在台鐵環島路網的規劃裡，只是當時受限於技術，加上
大東亞戰爭失利，環島鐵道直到數十年後才隨著南迴線一起完工。
如果高鐵要走這條路廊，或許事後回顧，六塊厝的選址反而是對的？
另外，順便提問一下，高鐵延伸宜蘭一案，為何當初不採大深度進入
台鐵板橋站下方，再接貨運繞道線的S2路廊，從板橋繞過台北抵達南
港？這樣台鐵在板橋-南港區間可以複複線營運，搭高鐵的人潮分流到
板橋和南港，減輕台北車站的負擔，延伸宜蘭後，更不會衝擊高鐵南
港站的重要性。