台鐵中壢臨時後站今啟用
記者李宜秦／台北報導
配合台鐵桃園段地下化與機場捷運延伸線A23站施工，交通部鐵道局辦理台鐵中壢臨時後
站及跨站天橋施工，今（14）日舉辦啟用典禮，臨時後站將使用到地下化工程完工，「最
醜火車站」中壢站也迎來翻身機會。
鐵道局表示，中壢臨時後站及跨站天橋啟用後，原有中壢後站將可拆除進行施工，不僅能
讓搭乘火車乘客更便利舒適，跨越中壢火車站前後站之跨站天橋，亦能讓站外民眾利用此
天橋穿越中壢火車站前後區域，提供搭乘火車民眾及中壢市民更便捷的通行動線。
鐵道局表示，為配合桃園鐵路由高架化改為地下化，A23站變更設計由地下2層改為地下3
層，捷運路線軌道高程亦配合調整，原規劃以潛盾工法穿越台鐵中壢站區變更為以明挖覆
蓋及管冪工法施作。
鐵道局指出，機場捷運中壢延伸線長度約2.06公里，總建設經費為138億元。計畫期程展
延至118年並分2階段通車，A22站111年7月通車，A23站117年7月通車。
鐵道局北工處長郭林堯表示，目前A22結構體完成，正進行建築裝修、水電環控作業，而A
23捷運路線將由台鐵中壢站前站地下穿越至後站，因此為配合施工，現有中壢後站需往北
遷移40公尺，臨時後站已完成消防檢查、無障礙勘檢、使用執照申請。
新建中壢臨時後站及跨站天橋，將取代現有中壢後站功能。跨站天橋下層除提供旅客進出
乘車外，上層提供跨越中壢火車站前後站之民眾通行，今日正式啟用，鐵道局表示，此舉
對未來鐵路地下化施工也有幫助。
鐵道局副局長伍勝園表示，未來A23與台鐵共構，將會有商場規劃，屆時會再招標廠商投
資。另外，A21到A23行車時間約7分鐘，總計從台北車站（A1）到終點站，共需花費75到8
0分鐘
https://www.ettoday.net/news/20201014/1831057.htm