※ 引述《Xkang (一日台大人 終生台大人)》之銘言：
: 給誰掃？日電車門上神秘QR code「尺寸超大」 業者出面解惑
: 現在QR code普及，許多平面廣告都會附上QR code，讓人掃一下就能獲得最新資訊、優惠
: 等等。但QR code功能不只如此，日本最近就有鐵道業者利用QR code，打造出自動化月台
: 安全門，降低車掌忘記開門的風險。
: 根據日本媒體「關西電視台」的報導，最近神戶市營地下鐵的電車車門上，都貼上了尺寸
: 異常巨大的QR code貼紙。這些貼紙的QR碼都是面向月台，車內的人反而看不到，因此引
: 起眾人好奇。
: 報導實際向神戶市交通局探詢後，才知道這些QR code，其實是月台安全門的對應裝置。
: 神戶地下鐵在2018年，開始陸續在各車站設置月台安全門，但由於電車車門與安全門分成
: 兩個開關，導致車掌操作時容易疏忽，打開電車車門卻忘了開安全門，讓客人上不了車。
: 於是交通局與開發QR code的公司DENSO WAVE合作，開發出了這個車門上的QR code。如此
: 一來，只要搭配在月台上的感應設備，安全門便會在自動偵測下，跟著車門一起打開，再
: 也不用擔心只開一個門的突發狀況。
: 而QR code本身也暗藏玄機。一般的QR code在汙損程度達到30%時，讀取就會變得困難。
: 而為適應電車長時間行駛時沾染到的灰塵、雨水等，該電車使用的QR code，則可以在汙
: 損達50%的狀況下仍能讀取。另外，也能針對不同長度的車輛調整開門位置。不過該QR
: code並沒有對應手機功能，因此就算好奇拿手機去讀取，也不會有任何反應。
: https://udn.com/news/story/120912/4946225
這個版上應該已經有相關文章了，也不知道怎麼又被拿出來講
這個QR Code早在2017年就已經在淺草線測試
https://www.youtube.com/watch?v=P_MOftMP8PY
這是去年對於為何要使用QR Code月台門的解說
https://www.youtube.com/watch?v=pb1_Vts_9JE
而在去年東京都交通局的相關影片中有提到以往的月台門和車門是以無線傳輸的方式連動
。以營運較為單一或是較無太複雜的路線來說不是什麼問題，但問題在於淺草線有太多
直通運轉的列車和路線。由於列車複雜，在車輛統一的部分就會極為困難
所以在這樣的情況下才會與Denso合作，列車的種類、車門數量等基本資訊都會被寫入
QR Code內，再由車站的鏡頭讀取QR Code來辨識這是幾輛編成、一節車廂有幾個車門，辨
識後再來決定要開啟那些月台門
而且截至去年為止這個QR Code辨識只在泉岳寺~新橋實施，目標是要在2023年在整條淺草
線上實施
不過我比較好奇他們的月台門怎麼有辦法在一個晚上就能完成設置
https://youtu.be/3mToiVjJW9c