最近在看南迴線電氣化後的路程景
原本柴聯車最高速是110 現在電氣化後最高速是130
要多插一堆速限牌蠻合理的，但蠻神奇的是同一個彎道，速限也提高了
這個是新的速限牌，雖然糊掉了也能看出是110/110，不是110/110也至少是100/100
https://i.imgur.com/NwFvtKX.png
然後舊的牌子忘了拔，蠻明顯是95
https://i.imgur.com/Q6rpyX0.png
類似的情形不止一處，蠻多彎道都有速限提高的現象
只是這邊舊牌沒拔方便截圖而已
速限可以隨便改?
如果本來就能開110，那為何硬要插個95的限速?
另外電氣化後速限牌真的多了超多，不知道是電氣化初期的臨時措施
還是真的線型就那麼差?
插到一路都是，這個真的超出我預期，搞到跟宜蘭線沒兩樣
只是宜蘭線的是95/120，南迴線的是110/110 OR 105/105而已
忽然間有點擔心高雄-台東1.5h的目標能不能達成啊……