雖然我心裡非常喜歡DMV，
以前我在鐵路版留言內容 有很多DMV的幻想。
但是，幾個現實問題
第一
如果這種路軌二用車，要配合鐵軌和月台等基礎設施，例如車內地板距離路面就會很高。那
麼，乘客在一般公路上搭程DMV或下車，車、路落差大，就要配合階梯或月台了。
第二
為了適應在鐵路上行駛，是不是有些設計和「更好地在公路上行駛」有所衝突？例如車子重
心更高，不適合爬坡等等。
看起來這種車沒像遊覽車還龐大，但比小巴士還不靈活。
另外 我對這種車原理不熟
它前後的鋼輪是為了導引DMV，
但動力來源依舊是 發動機傳遞到後輪(輪胎)-後輪接觸鋼軌。
膠輪在鋼鐵上行駛的效率不知道好不好？
鋼輪應該也會分擔不少比例的車重，在鐵軌行駛時，車子似乎微微向後傾斜。
DMV在現行鐵路系統中行駛，也會造成不少管理和維護上的問題吧？
DMV駕駛不可能是一般的公車司機員，DMV駕駛必須對鐵路熟悉。
複雜的機械結構會不會增加出現小意外的機會，如果因故在鐵軌上「顧路」，幸運的話整條
鐵路的列車、DMV誤點，嚴重則發生追尾事故。即使駕駛可以非常小心、不連續犯下幾個小
失誤，DMV本身就設計成路軌二用，就是有那個可能性抬高成為鐵軌車、下降成為公路車。D
MV在鐵軌上降下來就好笑了。
一般的列車不可能發生這種事情，因為列車車體是死的，除非車輪或車體融化、或是從上面
壓扁，整台列車(包含最底部)才會變矮。
最後的想法，
既然這台車都專門定製了，數量這麼稀有，那外型可以做得更精緻一點嗎？圓滾滾的DMV搭
配可愛幼稚的塗裝，難怪保守鐵道迷會無法接受這種四不像走上軌道www
這種車的外型放在公路上跑也很難看啊，太像玩具了。