作者:
taxuan 2022-01-19 22:50:17>
原始標題
高鐵年終大縮水 全公司震驚 工會怒嗆14字
新聞網址
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220119005377-260410
發表日期 2022/01/19
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台灣高鐵去年受疫情影響，拖累營收下滑，今年年終獎金縮水至1.8個月，少於去年發出2
個月基本薪，外加1萬2千元。對此，台灣高鐵企業工會表達不滿，指「賺錢沒員工份，少
賺錢卻要員工賠」，員工冒著染疫風險於前線努力，公司不應苛扣年終獎金。
台灣高鐵企工今（19日）在臉書發文，指高鐵公司今日公告110年度年終獎金1.8個月，創
公司成立以來年終獎金低於2個月先例，打破與員工歷年來約定俗成「保障年薪14個月」
之勞資關係，消息一出，全公司譁然。
企工表示，高鐵公司自成立以來，每年年終皆發給兩個月，無論早期營運狀況甚至有破產
危機，與員工間早已形成不成文的默契。
企工指出，近年來高鐵營收不斷創高，而年終卻依然維持兩個月，似乎毫無考量與辛勤的
員工共享成功的果實，然而今年因疫情使得高鐵營收略為減少成長，卻要全體在疫情期間
兢兢業業的員工與公司共體時艱，減少年終，恣意妄為。
企工呼籲高鐵公司應考量疫情期間因公司人力凍結而人力不足的情況下，員工仍努力服務
及維持良好工作品質並冒著染疫風險於第一線努力，不應苛扣員工年終獎金。
企工續指，「年節疏運將近，此舉已嚴重打擊同仁士氣，請高鐵公司維持和諧的勞資關係
」。
高鐵表示，去年受疫情影響，收下滑22.76％，較疫情前減少36.37％，創下新低紀錄，權
衡疫情發展，還有新型變種病毒威脅，仍有經營上的風險，但感謝員工貢獻與努力，仍發
出1.8個月。
對於年終獎金的發放，高鐵稱係依照「薪資給付辦法」，綜合考量公司財務狀況、年度營
運情形及風險等因素，於年度終了時以專案方式核定。
作者:
zainu (Charlie Brown)
2022-01-19 23:18:00一堆公司連一個月都沒有餒，自以為是公務員嗎？ 私人企業本就是看公司營運、老闆臉色拿年終阿
作者:
zainu (Charlie Brown)
2022-01-19 23:22:00況且是有上市的公司餒，亂發年終你覺得股東不會說話？？上市公司就是股東利益為優先，股息都可能配不高了，員工年終沒縮水合理嗎？員工利益絕對排在後面的
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-01-19 23:32:00這次員工講的是有點道理
作者:
zainu (Charlie Brown)
2022-01-19 23:34:00誰跟你國營阿？國營=政府100%獨資，都上市了還不用考慮其他股東嗎？ 真的是以為大股東是交通部就可以亂來？？
作者: zzzz8931 (肥宅) 2022-01-19 23:41:00
3F 是高鐵股東嗎？一直幫資方說話
作者:
zainu (Charlie Brown)
2022-01-19 23:49:00我只是說實話，都已經是上市櫃了，這些股東就是你們的老闆，現在工會就是以為交通部是大股東就想趁火打劫呀！
作者:
roxiang (天空之城)
2022-01-19 23:53:00樓上要不要先看看去年疫情賺100元發101元再來說話
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2022-01-20 00:12:00不成文規定就是沒白紙黑字..不成文規定就一定要照著走嗎？說穿了除非有白紙黑字規定保障年薪14個月的話或一定會發2個月..不然高鐵就算不發年終獎金也不違反勞基法..工會也沒皮條
作者:
bemaz (得意的微笑)
2022-01-20 00:34:00有些公司保障14個月底薪寫在聘僱合約內，不管有公司無賺錢或賠錢都有兩個月年終，財報預估那兩個月公司每月固定提撥(但最後春節前才發，離職當放棄)如月薪三萬*14=公司財報預估3.5萬*12，至於營運績效有賺員工分紅才是額外多出來的獎金
作者:
roxiang (天空之城)
2022-01-20 01:39:00開嘴的先去看看高鐵今年總結是賺錢還是賠錢吧，只是少賺不是沒賺錢只是少賺 年終卻創新低叫合理？破產年代都沒創新低了 少賺創新低？
作者: linking56 (林王56) 2022-01-20 05:31:00
想知道肥貓董事們領多少
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-01-20 07:00:00不是有發鳳梨釋迦嗎哈哈
樓上希望落空了，台鐵公司化舊制公務員不管虧多少都有年終
作者:
sammy98 (軍)
2022-01-20 07:40:00樓上 很多轉換過程 公務員被清算轉聘 先例不少
民營化才有所謂清算轉聘公司化沒有公司化沒有清算先例好嘛何來先例不少郵局港務桃機都沒有
沒民營化，留任公務員就不會清算年資。講給整天做夢想fire人的蝦子聽的。
作者: mattbill2002 2022-01-20 09:18:00
一堆不懂裝懂，合鐵公司化優先條件就是保有公務年資
應該說保有公務員身份理所當然年資也會保留持續下去就像郵局一樣如果想走也可以轉調
作者:
sammy98 (軍)
2022-01-20 09:41:00認真說 身邊前輩 公轉民 其實領得比原本公天花板還多 不懂為何想保留？
月退俸吧還有身份保障公務員要記過開除要經過公懲會轉換後想開除自己開人評會就好工作保障不在一個檔次
保留身分就是求個安穩，薪水到某個程度以後不想再追高是人之常情，總要考量風險問題。
作者:
sammy98 (軍)
2022-01-20 09:48:00以後能不能 完全領到月退俸的風險 也要考量喔
中華電跟郵局當然沒問題軌道運輸沒一家真的有賺的誰要轉說到底軌道業就是公共利益事業註定很難像電信金融那樣賺錢S大說的風險勞保年金更大勞退基金破產很可能比北宜高鐵更早到來
作者: j21802 (八德張孝全) 2022-01-20 10:21:00
台電中油每年虧幾百億薪水有領得少嗎？
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2022-01-20 13:39:00某樓不要勞退跟勞保分不清楚....
作者: zzzz8931 (肥宅) 2022-01-20 14:28:00
勞退基金破產？
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2022-01-20 17:49:00轉民失去公務員身分 要炒魷魚就簡單了
作者: orange077 (見紙薑煽) 2022-01-20 20:27:00
如果賺錢員工年終沒加 虧錢的確不該找員工開刀
公司化強制轉目前沒有法令依據，要強制除了信賴保護問題之外還要另立新法當然強制要面對的還有不可避免的員工抗議及罷工問題凹大師有想過這些嗎？沒有執政者會去捅馬蜂窩上一個想強制的叫陳水扁後來在罷工壓力下也縮了
作者: rs7135 (rs7135) 2022-01-21 09:59:00
軌道運輸不賺錢，但社會持續享受低票價
所以凹大師你覺得哪個政治力這麼白痴會搞國營事業?講個名字啊