北台灣2020進出站人次(>鶯歌)之台鐵車站
1.台北
2.桃園
3.中壢
4.板橋
5.新竹
6.松山
7.樹林
8.南港
9.汐止
10.汐科
11.內壢
12.鶯歌
連汐科、汐止都贏鶯歌
那普悠瑪是不是也要停這兩站
到底怎麼得到鶯歌是北台灣第二大站的結論的？
作者:
tchialen (艾媽 挖愛哩)
2022-02-23 16:30:00話術欺騙選民
作者: dosoleil 2022-02-23 16:31:00
樹林鶯歌南樹林山佳 鳳鳴還在蓋 基本排序沒問題
作者:
heremattis (We Can Change the World)
2022-02-23 16:45:00「選區」第二大站XD
好像也沒看到媒體敢放在FB 真的我爸爸是院長有差...
關鍵還是280/283載客率好不好 畢竟沒停桃壢竹 如果平時都載空氣 多停一站也還好 如果是一票難求 停了也是白停
但連自己的FB專頁也不寫這項政績 是真怕網友圍剿嗎？
作者:
mp3w69 2022-02-23 17:13:00青出於藍，更勝於藍
然後杜微大學長 別再丟交管系的臉好 人家要什麼給什麼 你的專業是鐵路運輸而不是幫人家做政績好嗎？
作者:
temu2035 (temu2035)
2022-02-23 17:30:00運務升上來的都這種咖小
280.283載客率一直都在九成五以上啊 平日也一票難求
那是杜老爺本來就這樣 守舊又軟弱 跟運不運務沒啥關係 反倒是這陣子三不五時都在壞車 機務加油好嗎？
作者:
temu2035 (temu2035)
2022-02-23 17:42:00樓上也切割得太快了吧～
沒切割啊 他做人在基層本來就那樣 他上對下的嘴臉 呵不然杜老爺的稱號是怎麼來的
作者:
a5mg4n (a5)
2022-02-23 18:22:00這兩站增停可以減少速差，增大路線容量吧反而是臺北可以考慮減停
作者:
a5mg4n (a5)
2022-02-23 18:56:00搖搖車板橋松山就能賣完票的話，停臺北幹嘛?而且臺北減停正好利用通過線
台北減停也不會用到通過線啦 笑死 一律八股停車再開
作者:
temu2035 (temu2035)
2022-02-23 19:04:00怎麼會不公平，有普悠瑪中部上來鶯歌三峽很方便啊
既然停車再開 還不如辦客 況且台北運量多高啊 補個噓中部去台北板橋的多少 去鶯歌的是多少 能比嗎？
作者:
a5mg4n (a5)
2022-02-23 19:06:00那那些從通過線飄過的舊莒光是?而且以後有捷運的話，直接讓旅客在鶯歌轉乘更好吧
台北下行五股迴送用 平常時會鎖住 載客南下就是六七股 北上不論載客迴送就是八九股t大麻煩修過OR跟運規運統再來談什麼站轉乘比較好什麼站增停比較好
作者:
temu2035 (temu2035)
2022-02-23 19:22:00那東線快車一堆樹林南港只有萬華沒停，又是什麼神規劃XD這樣看來，加鶯歌也還好，我猜委員也是這麼想的
作者: neoyha (阿呆) 2022-02-23 19:24:00
台鐵班次排不好被要求增停剛好而已吧
作者:
temu2035 (temu2035)
2022-02-23 19:25:00就是說嘛
作者:
payeah (大佐)
2022-02-23 19:25:00南港都沒有了，結果停鶯歌？
南港其實也是莫名其妙啊 你說轉乘高鐵 台北板橋也能轉啊 後來查發現也是某立委的政績 但直達車就不會停
停南港在怎樣都比停鶯歌好至少讓忠孝東路段的人可以提早轉車不用倒回來鶯歌轉車還是順向欸
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-02-23 19:48:00板橋和松山也難取代台北，看過數據就知道其中差距了
BTW 若照局.處長這樣說 六月改點的280也不會改3000囉
說排不好的可以自己排排看貼上來給大家聞香啊 站著說話不腰疼是嗎
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-02-23 20:24:00新聞沒有指出車次，難道運務處長說的是6月改點情況嗎XD
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-02-23 20:28:00要停去規劃樹林起迄的班次啦，當年也有中壢起迄的東幹線自強啊！幹嘛增停有爭議的車
作者: neoyha (阿呆) 2022-02-23 20:42:00
已跟委員建議爭取鶯歌多停幾班普悠瑪，以鶯歌的運量來說，2班真的太少了
普悠瑪台東停的可多了 每一站我大鶯歌運量通通屌打他們 只是抓兩班車在新北改停兩站 錯了嗎XDD
台東情況又不同，台東是東線普悠瑪主要服務客群，反觀280/283應該是要專責中部往來東部，而不是去增停鶯歌站。我自己認為的最佳解前幾篇說過了，要嘛就是2S/502延駛鶯歌，不然就是136B辦客並延駛鶯歌，原地過夜做隔日412，運用串變成111A-111-136-136B=412-431這樣。
其實280.283減停田中然後拉到嘉義甚至台南應該是可以吧 不用擔心運量不足 雖然時間上是沒那麼好
作者:
a5mg4n (a5)
2022-02-23 21:08:00事實上是中部-北部和北部東部兩群客人吧?
作者: neoyha (阿呆) 2022-02-23 21:10:00
6月北半環的對號車都會改3000型，有機會爭取再增停
136B要回段內整備 沒辦法在鶯歌過夜吧 而另外280.283現在不用迴送彰化整備 那改嘉義到發應該也不錯
作者: zzzz8931 (肥宅) 2022-02-23 21:18:00
看看汐止立委是誰吧
作者:
a5mg4n (a5)
2022-02-23 21:19:00280-283拚一點可以拉到新左營甚至高雄吧?
算了一下若280.283拉到台南到發280次 台南06:10-嘉義06:44-斗六07:05283次 斗六22:49-嘉義23:07-台南23:43(可轉181到高雄嘉義是本來就有旅客會轉區間快到斗六搭280 回程283也會轉區間車回嘉義 拉到嘉義是方便他們 至於到台南是台南的中長途運量本來就大 只是到發時間有點極端
作者:
a5mg4n (a5)
2022-02-23 21:42:00那台南拉到新左營/高雄的話應該可以趕在高捷末班前
維持西幹普悠瑪不停新左的話... 高雄5:40發 00:12到但變成181要在台南待避283 去太早回太晚有點困難啦XD
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-02-23 21:59:00280、283中部停成那樣，延駛沒比較快啦斗六到台南只停嘉義，這不是跟中部停一堆有著很大的反差嗎？台南確實西部長程旅客很多，但光少桃園中壢加上時段問題，我看也沒啥台南長程旅客會搭
以前因員林高架化延駛至田中就說過 一旦停靠就不可能收回來 果然高架化完工後 甚至延駛斗六了 田中站還是維持停靠啊 如果延駛嘉義或台南 還是比現行自強還快
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-02-23 22:04:00汐科也有民代提說要增班，這倒還沒消息
所以才說延駛嘉義或許就夠了 不一定要到臺南XD都2022了 怎麼又開啟大增停時代 差別在以前是一般自強增停 現在是普太3000增停... 而且汐科隔壁就南港了
真要台南始發 台南-嘉義後 就可以直衝彰化了吧 斗六、田中、員林安排800開自強停站的區間快到彰化指定轉乘就行 台南、嘉義兩站的載客率搞不好比原本3站多～
我覺得那種超離峰時間多停是沒差 沒必要為了保持直達車而還要多開一班沒有太多人搭的區間快而且少停那幾站 台南也就晚10分開車 早10分到站而已
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-02-23 22:20:00那我覺得多停斗南、新營、善化也沒差，中部都停成這樣還計較這三站？一班從員林一路延駛到斗六的車，再延駛也幾乎是多站停下去，102不就是？177不就是？170不就是？太多案例了很多中部始發的對號車，在中部的停靠站都相當多，時刻表一翻開你就懂但我們很少去檢討這塊，很多是保持著反正離峰、車也快到終點（剛開），加減停順便滿足民代需求，反彈不會太大，這跟鶯歌拉跨線普悠瑪增停是有落差的，這裡的網友應該都懂這差別
作者: a101352003 2022-02-23 23:20:00
通勤需求跟城際列車什麼關係，委員腦袋也是秀逗
作者: ctmhsl 2022-02-24 03:05:00
汐止快點出來喊 需要普悠瑪停靠
作者: KK2109 2022-02-24 06:50:00
票配給鶯歌 跨線開心酸的嗎？？中部-鶯歌的座位是賣得掉喔
283真要延駛可以變成西部的直達車啊，停北板苗豐中彰嘉南280感覺時段有點太早，可以停多一點
作者:
Chukuang (是風吹皺了湖心)
2022-02-24 08:22:00作者:
danic (好運旺旺來)
2022-02-24 08:50:00騙票黨就是讚 記清楚囉
是北台灣第二大二等站啦XD 只是二等沒講出來囉~~
作者:
remax (就叫做暱稱吧)
2022-02-24 10:52:00立委的腦袋裝啥大家都知道的