[問題] PP的運用是不是太操了？
作者: abian746 ( ) 2022-02-28 11:11:25
上個星期
PP幾乎每天都有故障的情形
依照維基百科
七堵機務段 星期五 只有一組沒在線上
(目前是17組沒錯吧？)
高雄機務段算好一點點
扣掉167、168的預備編組 是兩組沒在線上
改點後PP的運用撤掉兩組
是否能解決現在PP常常故障問題呢？
還是需要更多的運用讓3000來跑呢？
感覺181的運用真的非常操啊
PP幾乎每天都有故障的情形
依照維基百科
七堵機務段 星期五 只有一組沒在線上
(目前是17組沒錯吧？)
高雄機務段算好一點點
扣掉167、168的預備編組 是兩組沒在線上
改點後PP的運用撤掉兩組
是否能解決現在PP常常故障問題呢？
還是需要更多的運用讓3000來跑呢？
感覺181的運用真的非常操啊
作者: neoyha (阿呆) 2022-02-28 11:16:00
未來要改3000型了，再撐一下
作者: whistlerhu (Howard the Whistler) 2022-02-28 11:17:00
好像300改掉後就這樣了
作者: abian746 ( ) 2022-02-28 11:17:00
我個人覺得優先替換的車次是301、324次
作者: temu2035 (temu2035) 2022-02-28 11:45:00
現在操很多，以前是松山開到高雄，停留兩小時再開回松山現在越開越長，折返的腿數也變多
作者: shinjikayama (羽山) 2022-02-28 12:10:00
去年改點有討論過一次，版上風向覺得還不夠操..
作者: d2241400 (Ahao) 2022-02-28 12:30:00
改點後七堵平日只出12組車，有差這麼多嗎301台南、岡山、新左營通勤的人非常多，改掉可能有點難
作者: Johnnyyang (Johnnyyjy) 2022-02-28 12:33:00
問題是301-181太硬
作者: andy810625 (瘋å凱) 2022-02-28 13:15:00
301、324改PP時多出一列，300死掉PP替駛又再多出一列，基本上七堵已經瀕臨無備用車的窘境了，410、439改3000也只是將PP出車數稍微降回來而已。
作者: GodMune0608 (天邊的宗哥) 2022-02-28 13:35:00
我是覺得143那串運用也可以先改成3000
作者: JRhokkaido (鞭小力一點) 2022-02-28 13:36:00
301/324真的太操
作者: agh386690 (tong) 2022-02-28 13:46:00
改3000就不能站票了，通勤族大罵然後就....
作者: fairwarning (一輪明月與藍夜!!) 2022-02-28 13:52:00
花蓮走北迴開到潮州真的遠
作者: playchicken (playchicken) 2022-02-28 14:30:00
最多走台灣半圈就好了
作者: neoyha (阿呆) 2022-02-28 14:31:00
143要改3000了阿，143沒通勤族，改3000型反彈較小
作者: agh386690 (tong) 2022-02-28 14:56:00
410改3000坐等樹林通勤族
作者: patanjali (()) 2022-02-28 15:42:00
操很久了，操到車頭冒煙，還繼續開，真是玩命，如果是你家的車會這樣操嗎？
作者: a5mg4n (a5) 2022-02-28 15:56:00
冒煙不是很正常嗎
作者: handsome8888 (星雲) 2022-02-28 18:21:00
143改3000就不能刷悠遊卡了啊
作者: t7101271328 (HPY) 2022-02-28 18:47:00
就一堆人的胃口被養大啦 開放電子票證那麼久哪有可能說要收就收 連中長途都要拿悠遊卡上車 快被笑死
作者: ultratimes 2022-02-28 20:16:00
PP全面取消跨線運用，全數跑七堵-潮州就好3000進來了就是拿來取代東線PP 柴聯以及部分跨線車台鐵閒置的DR3000其實也不少吧，可以拿來跑西線中短程像是台中-七堵 枋寮-彰化這種中短程運用
作者: busgoer (巴士狗兒) 2022-02-28 20:21:00
軟腳車別來當路障，謝謝
作者: abian746 ( ) 2022-02-28 21:14:00
DR3000目前利用率大概五成五左右
作者: qazxc312 (肥肥) 2022-02-28 21:18:00
有些人看到DR根本不會買票上車….
作者: abian746 ( ) 2022-02-28 21:22:00
所以很質疑223替代691 會不會沒人搭？,
作者: JRhokkaido (鞭小力一點) 2022-02-28 21:23:00
691換900才是最佳解。DR3000喔......根本移動路障
作者: KK2109 2022-02-28 22:39:00
900請集中首都圈運用謝謝 長途區間快請用800
作者: d2241400 (Ahao) 2022-03-01 00:14:00
DR3000雖然使用率才一半，但是每一次的運用都很長的3千爛車別出來害人，跑七堵台中，檢修地在台東，你是要去修車是不是，說一堆天馬行空的想法
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 2022-03-01 00:35:00
DR3000頂多當南迴區間好嗎？
作者: zx246800tw (搖桿驅動程式) 2022-03-01 01:10:00
EMU3000可考慮開放限當次的站票，一車次限110位商務艙不得進入站立無票或硬要站商務艙改罰雙倍票價
作者: ThrivinIvory (Thriving Ivory) 2022-03-01 01:22:00
EMU3000型開放站票是早晚的事 就看電子票證是否繼續管制
作者: as5678 (NTU-BigLoser) 2022-03-01 01:37:00
每次看到長程要用區間快就笑了，椅子難坐鐵道迷思維~
作者: JRhokkaido (鞭小力一點) 2022-03-01 06:57:00
抱歉應該是800
作者: QF2200DA (忠太東路走九遍) 2022-03-01 10:35:00
說到配屬 買新車卻沒地方放車 到底多廢才能搞出這套
作者: ultratimes 2022-03-01 10:43:00
EMU3000和普太全集中在台北-花蓮-台東就好花東要新車，西部要增停，這早已是共識
作者: r12899987 (唔洗å°ç£äºº) 2022-03-01 12:19:00
不知道900和3000之後還會不會繼續增購？如果有的話 希望900的椅子能改一下 就能當莒光跑了
作者: liweihau (lee) 2022-03-01 12:36:00
就沒車啊，等3000進來的量再多一點，看會不會好點
作者: JRhokkaido (鞭小力一點) 2022-03-01 20:52:00
莒光用內裝改的500的樣子*比較好
作者: t7101271328 (HPY) 2022-03-02 13:34:00
作者: JRhokkaido (鞭小力一點) 2022-03-02 21:37:00
S-train如果要應用在台鐵比較像是改900，假日跑區間快可以用クロスシート