新竹輕軌紅線路線曝光 台鐵六家線可能被輕軌取代
2022-04-12 16:10 聯合報 記者張裕珍
新竹輕軌計畫進度備受關注，新竹市議會今天排定專案報告，多名議員輪番發言，一方面擔
心未來輕軌路線與設站選址、計畫自償性財源等問題，也擔憂採高架化衝擊景觀與安寧，興
建期更將陷入交通黑暗期等。交通處長倪茂榮逐一說明、釋疑，並強調輕軌建設不只是軌道
建設，更是城市發展契機，有信心向中央爭取讓案子往前走。
竹市欠缺可靠的大眾運輸系統，地方爭取輕軌多年，行政院2017年核定前瞻基礎建設計畫-
新竹環線輕軌計畫。目前進入可行性研究報告階段，整體路網包含紅線、藍線、綠線與橘線
，優先推動的紅線經評估將從新竹車站出發途經新莊車站再轉六家車站。
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倪茂榮今在專案報告時說明，先期路網系統建議走高架，擁有專用路線、占用空間小，結構
量體輕量化且將採無人駕駛系統等優點，先期路線紅線全長14公里，沿線設15個高架站，將
服務新竹舊市區、竹科園區、光復商圈、新莊車站與高鐵特定區等。
攸關新竹發展的輕軌計畫可行性研究報告，修正後預計6月再送交通部，多名民代都在議會
提出質疑與建言，尤其台鐵六家線與輕軌路線該如何競合？擔心改成輕軌反而搭車時間拉長
？再來交通繁忙的慈雲路也沒有站點，恐不符竹科交通需求，經費龐大恐變財務黑洞。
由於輕軌建設期至少好幾年，民代直言民眾最直接的是將面臨交通黑暗期，市府要有更完善
解決方案、到地方辦說明會，也關注先導公車何時上路？應有效解決園區通勤路段車潮，別
讓輕軌淪為建設而建設。
倪茂榮說，市府跟交通部鐵道局、縣府等討論初步訂有2大方案，一為台鐵新莊車站至六家
站轉為輕軌，二為輕軌到新莊站後轉乘台鐵六家線；因台鐵現有班次半小時一班，前者以輕
軌取代後，旅行時間其實差異不大，後者則有需要轉乘的缺點，2方案都待審議評估，會朝
成本最經濟方式處理。
至於相關站點與園區內路線，倪茂榮也說明，關埔地區未設站主要是慈雲路道路已近乎滿載
，若建設輕軌恐造成衝擊，未來可透過轉乘協助，園區部分也會與科管局緊密聯繫，由於六
都都有軌道建設經驗，市府會參考整合景觀、噪音振動等問題。
新竹輕軌先期路線財務效益試算總工程經費458億元，市府交通處強調，106億元用地費、35
0億元為建設經費，按比例與縣市分別負擔，其中新竹市負擔186.55億元，市府將積極透過
土地開發效益挹注。
https://tinyurl.com/2hd5jrzx
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-04-12 17:29:00紅線每天14萬？那麼有自信
作者:
NCC1305 (火車男)
2022-04-12 17:43:00會用到輕軌不就是預算不足，結果還拼命搞無人駕駛，既然有這麼多錢為何不乾脆提高至中運量以上?
作者:
r30385 (天空藍)
2022-04-12 17:45:00重點是坐到高鐵站要33分鐘
把內灣線用輕軌取代路廊給六家線增加班次比較快速方便
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-04-12 17:49:00
拿還沒蓋好甚至還在可行性規劃的跟已經運行的比不太對吧
原本新竹到六家只要20分鐘改輕軌要33分鐘越改越退步
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-04-12 17:53:00
不是每個人都要從新竹車站出發啦要圖快個幾分鐘的話也可以內灣線搭到新莊後轉紅線新竹高鐵也有很大的客群是竹科人
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-04-12 17:59:00園區喔…看那個科技之星的載客率就知道大眾運輸使用率怎麼樣有辦法用的人不多
其實可以從新莊往北另開一條路線到高鐵站這樣輕軌可以服務更多人
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-04-12 18:04:00高鐵蠻多是新竹通勤台北的
台鐵既有的旅客也可以不受影響現在這種走法跟六家線服務的台鐵原客群基本是重疊
作者:
Xperia (X霹靂鴨)
2022-04-12 18:20:00至少輕軌班次比台鐵多，台鐵時間不對的話等車都比搭車久
作者: willy1215 (還未下船) 2022-04-12 18:23:00
有看到算盤是台鐵把六家割掉後，北新竹－竹中回歸非電化
一小時兩班的台鐵，還是免了吧 = =那座橋拿來給輕軌用，串連新竹和竹北才是正辦。
作者:
s1494041 (鐵軌旁的歌聲)
2022-04-12 18:39:00為何不考慮台鐵增班看運量可否提升
作者: willy1215 (還未下船) 2022-04-12 18:40:00
如果真的是我上面說的，那當年停駛改高架改電氣化的投資……
作者: thecynic (Pipe Dreamer) 2022-04-12 18:42:00
台鐵在新竹市的路線太外圍了，運量很難上去
如果要改非電化乾脆六家內灣都改輕軌算了台鐵留主線就好
作者: willy1215 (還未下船) 2022-04-12 18:45:00
乾脆新竹地方政府直接買1067的tramtrain,跟台鐵租內灣線來跑，台鐵要開郵輪式列車再給他跑就好
作者:
mp3w69 2022-04-12 18:53:00接下來要換六家學基隆吵台鐵留下了嗎？
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2022-04-12 19:08:00合鐵：計畫通
作者: zzzz8931 (肥宅) 2022-04-12 19:18:00
樓下竹北王
作者: garyihu (Hegawa) 2022-04-12 19:25:00
竹北發大財（誤如果台鐵少了六家線這段，讓竹中=北新竹回歸非電化營運模式單一化也不算是壞事，如果竹東=新竹能增班會更好
作者:
insanee (狂)
2022-04-12 19:36:00要取代請快 支線陪錢
作者:
gigihh 2022-04-12 19:55:00這樣的話乾脆把內灣線新竹市路段的車站全廢了，這樣新竹往內灣還能更快，當然內灣線也要一起電氣化
作者:
eee60109 (L.C.H)
2022-04-12 20:00:00請蓋捷運 輕軌那什麼鳥
作者: twttntrg (小林南桃twttntrg) 2022-04-12 20:00:00
6都 桃園哪算得上什麼 撒幣而已
作者: zxc24952361 (leehong0120) 2022-04-12 20:23:00
這裡沒有人記得六家線就是結合紅線跟內灣線改善的優先方案嗎 有紅線怎麼還會有六家線
其實六家線運量比想像中好，雖然班次少，跟高鐵的時段搭配又很糟
作者: Talfking (笨龍) 2022-04-12 21:19:00
要馬就學淡水線改法吧
作者:
gigihh 2022-04-12 22:59:00拜託不要像淡水線那樣搞了，CP值太低，而且內灣線已經形成了自己的觀光亮點，留在台鐵手上未來能運用的用法更多例如可以發展成文化保存專門鐵到，台鐵想要保留的列車就行駛內灣線，在內灣線上可以搭到蒸汽火車和印度製通勤列車
作者: thecynic (Pipe Dreamer) 2022-04-12 23:03:00
可以把雙軌電氣化做到竹東嗎？新竹-竹東半小時一班區間應該會有一定運量吧？
作者:
gigihh 2022-04-12 23:03:00當然這種路線的票價不會生目前區間車的票價，而是依照目前鐵路法修法的草案中規定的觀光鐵道相關條文來訂價
電氣化到竹東不錯，但雙線免頂多在竹中竹東間開個待避區就可
作者:
ueiueiuei (十元買早餐 - 八元買豆干)
2022-04-13 00:04:00快，趕快把台鐵盲腸線都割掉
作者:
ciswww (Farewell)
2022-04-13 00:25:00回應推文的疑問：簡報p.46最大單向站間量約4,840人次/時依某些標準，6000人次/時以下叫輕軌不叫中運量
作者: cymtrex 2022-04-13 02:03:00
竹東之後就山間田野了沒必要阿
作者: willy1215 (還未下船) 2022-04-13 07:48:00
還記得當初行車4.0把太魯閣拖進去試車結果速度到不了的事件……
作者:
jb0110 (小豪)
2022-04-13 07:49:00好好的台鐵支線不用，另外蓋一條新輕軌，要吃其中的開發利益也不用這麼明目張膽吧
作者: willy1215 (還未下船) 2022-04-13 18:20:00
樓上要問台南捷運紅線進度
作者:
remax (就叫做暱稱吧)
2022-04-13 19:52:0051個站？炒房用的啦
平常到竹東的車，不是才3~4節車廂嗎？有那麼多人搭?雙線並行，會是台鐵，輕軌一起賠錢的下場嗎？現在台鐵六家線是虧損還是賺錢?