【原新聞內容恕刪】
同新聞蘋果日報也報導了：
https://tw.appledaily.com/life/20220419/F37BBSUM4VF5LCERHXYC32ULX4/
這邊想針對老鼠屎鐵道迷來講
鐵道迷社群無論是現在fb、以前的台灣鐵道網等等。
常常有些白目不長眼的人做出危害形象的舉止，嚴重甚至影響行車安全等。
例如為了拍出「好看」的火車，進而侵入路軌線路或未開放區域
這次假扮台鐵人員只為了進入駕駛室按喇叭...
我有朋友本身就是在鐵道事業服務，聽過他分享許多經驗，
因為這些「老鼠屎」造成一般人對「鐵道迷」觀感印象頗差。
尤其是鐵路運輸人員！
跨越黃線搶拍，遭制止還反嗆；硬是裝熟跟站務員或駕駛瞎聊、套話等等
我覺得這些老鼠屎不比那些無票嗆列車長的人好到哪裡去
建議鐵道事業機構（台.高鐵.捷運等）和鐵道迷社群：
1. 遇到這事不要寬恕，報警嚴辦。
2. 鐵道從業人員完全按照安全SOP流程，遇到裝熟仔公事公辦不予理會。
3. 鐵道社群封殺這些老鼠屎，例如管理員踢出社團、PTT水桶之類的。
遭黑名者有活動（如包車）不予報名，徹底封殺老鼠屎。
杜絕老鼠屎，讓鐵道迷和鐵路事業機構有良性的共生關係。

真的…我現在去拍照遇到鐵道迷都說我只是看新聞有報有特殊的火車過來看一下

說得容易但很難做到啊

日本更多這種的

現在不只有隔空水桶 還要肉搜來異次元水桶了 XDDD

說的容易 做起來很難 +1

日本鉄ヲタ為了拍車還常常跟鐵道警察隊槓上呢 JR報警抓人沒在客氣的

有聽說過直接打電話到各機務段去問特殊車次的，根本有病

每次大拜拜就會看到一堆未社會化的熟面孔又在作怪了w

這些鐵敗就把守規矩的鐵道迷當白痴啊，搞得知道一切就很了不起一樣

通常鐵敗的知識量不會太高啦

某些鐵敗也只講得出某些文件上登的東西吧ㄏㄏ

包含YT上各種鐵道農場嗎XD也想知道作怪指的是啥，闖入淨空之類？

闖入淨空算基本的

也許我們這些守規矩的根本不會去想到有什麼誇張的行為能做w

台鐵就是廢 & 鬆散啊，這些咖敢在台高地盤撒野嗎？

我知道有亂喊開車燈故障的，還是有牌的

有鐵敗在月台搖燈給號訊.......

哇塞這也一樣嚴重影響行車安全欸

呵呵，局內朋友就說，單線區間只有一個副座，兩車不同月台但表定同時開車，為了不讓其中一台誤點喊開車燈故障是應變方式，不然照規定來就是強迫另一個月台的車誤點開

單線區間交會不是通常都同一月台？你局內朋友也太不專業

不可能每一站列車都同一月台吧?不一定單線J大說有陣子554次永康跟某班同時開車，故每次他遇到就晚開就是如此

我只回你講的單線區間啊XD雙線區間誰不知道其中一個一定會慢九曲堂也一樣，兩班PP同時到，一定會拖到一班

單線區間就保證兩台車同月台交會嗎?

看不懂中文嗎？我說通常又不是保證一定

原來喊開車燈故障還有這個功能

「通常」表示還是有例外，這例外就是朋友講的，這樣等於他太不專業? 看起來某人中文真的不好

表定不同時間到開，例第一月台12：00，第二月台12：03，結果第一月台誤點3分，這種情況就會變成不同月台但時間一樣。別說這種情況不常發生，你知道的，台鐵時不時就在誤點的嘛....

開車燈故障通常會拿來喊貨車啦 有辦客的除非真的燈點不亮才會這樣玩

是說這樣也難怪鐵道圈一堆小圈圈。裝熟？有些想跟你交流有要說跟你很熟嗎 那好奇你跟你那些「朋友」是如何認識的？然後學生可能剛入行的不太了解，也說一下講一下。而不是莫名冠上什麼惡質鐵道迷。當然他要跟某四個字日本名字那位YTer算了然後 現在雙月台同時開車的站都會有額外人手負責開車不是？至少我附近的都有

至少我附近 哈哈哈哈哈

開車燈其實也很奇怪 車長不能監視乘客上下車嗎直接由車長指示無人上下車且車門已關閉就好了如果是前方行車號誌險阻就由司機告知車長還不能開

貨車最近跑有些因出發號訊器故障或無法使用之情事時，不是用行調呼”開車燈故障請開車”，而是依手作出發號訊開車