機關名稱：
交通部臺灣鐵路管理局
標案案號：
L0511P2082V
標案全名：
新竹機務段檢修庫股道及廠房延伸工程
預算金額：
493186130元
公開閱覽期間：
111/07/29~111/08/02
公開閱覽路徑：
政府電子採購網 https://web.pcc.gov.tw/pis/ =>
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第1頁第1項即為本標頁面。
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標案內容概述：
工作項目摘列如下：
1. B1延伸工程：新竹機務段維修庫8+2股道及廠房向東端延伸40公尺(2車)。
2. A1-1車體工廠新設雨棚及U型機坑
3. D2-1機廠辦公大樓外牆整修
4. 臺北機廠庇擋水板
5. A2-2綜合工廠屋頂防水
6. A4-1柴電/電力機車工廠天溝不鏽鋼擋水板
7. B5-1新機人工洗車線雨棚
其中2~7項算是將富岡基地廠區建築物整修工作併入本標案中。
工作期程：
開工日(NTP)+120天內完成B5-1洗車線雨棚
開工日+340天(約11個月)完成新機維修庫第9~10股道局修庫延長
開工日+550天內全部完成，以施作新機維修庫剩餘1~8股優先
本計畫意義：
因臺鐵電聯車均以4、8輛為一編組單位，除運務設施如月台、站體，2000~2016年所
新建與車輛有關之建物，包括富岡車輛基地機廠、機務段維修庫均僅能容納至多8輛
編組之電聯車，若113年EMU901、902等需面臨三A檢修時，無法於富岡機廠辦理。而
目前規劃EMU900中926~952配屬新竹機務段，擔綱縱貫線北段基隆~新竹間區間車班
次為主，若新機不予以擴建，則機務段內實施一B、二級檢修無法辦理，將造成麻煩
，因此這項工程是EMU900進駐新機的關鍵要項，尤其今日「原訂」配屬新機的第4編
組EMU929已出港，整體而言有急迫性。
以標案期程推論，工期550日曆天約1.5年，若今年內順利決標，則最快後年(113年)
中才能完工，而EMU900預計至明年8月交車完畢，儘快推動也算是亡羊補牢之策。
題外話：
另本計畫不包含預留區域擴建留置/到開線，即類似捷運駐車軌。
以新機目前配車推算，EMU600*9組、EMU700*40組(20列)、EMU800*38組(19列)，共
相當於87組(43.5列)。未來規劃配置EMU600*14組全、EMU700*14組(7列)、EMU800*
12組(6列)、EMU900*27列，共相當於47列，較現階段多3.5列收容需求。而EMU700
轉配他段的情形則因彰化鐵路立體化尚未核定、嘉義水上車輛基地用地取得尚未完
成仍未動工的因素，還不確定期程及數量。或許將來新機廠區仍會有第二期開發、
擴建的需求，就再觀察了。
註：本日EMU827+828編組已轉調嘉義機務段。
EMU906、907由七機改配北機，EMU926~927配七機，但不清楚是否為暫時措施。
北機EMU583、585(已完成機電改)則配合轉調高機，空出空間。