※ 引述《tiesto06202 (I'm Winner戰神)》之銘言：
: 2023
: JR西日本眾所注目的大阪新站(又稱北梅田站)即將開通使用
這名字是舊的了
現在定調為「大阪站的梅北區域」
不是新站
最早一開始確實是當作新站設計
有的設計圖叫梅北 https://i.imgur.com/NIq7w9x.png
有的設計圖叫北梅田 https://i.imgur.com/wwjmf4V.png
2020年定調是大阪站的一部份（有地下連通道）
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1242953.html
各大新聞的稱呼都是
「大阪站（梅北區域）」
https://news.yahoo.co.jp/articles/91fb67a410139b8e7e28a2df7cc376878127d67d
為了方便抵達大阪站梅北月台
會新設西口及梅北地下口兩個出入口
https://i.imgur.com/IDjY4en.png
心得：
感覺有點像東京車站的京葉線
月台區域離其他路線很遠 要走一段路
: 至於啟用開通的日期目前還沒正式公布
: 估計應該就是在明年春季大改點實施的那一天
: (往年新車站開業都是會在這一天)
: JR西日本は9日、大阪駅「うめきたエリア」開業による新ダイヤの概要を発表した。
: うめきたエリアは、大阪駅の北側に新設するもの。従来は大阪駅北側を通過していた
: 線路を地下化し、新たなホームを整備する。
: 【画像】この記事のほかの画像を見る（計3枚）
: エリア開業にあわせ、これまで大阪駅を経由しなかった特急「はるか」上下各30本、
: 特急「くろしお」上下各18本を、新たに同駅へ停車。大阪駅から関西国際空港や和歌山
: 方面へのアクセスを向上させる。大阪駅からの所要時間は、関西空港駅までが47分、和
: 歌山駅までが57分となり、現行の「関空・紀州路快速」との比較では、前者は20分、後
: 者は33分の短縮を実現する。
: また、現在は新大阪～久宝寺間で運転しているおおさか東線の列車も、新たに同駅へ
: 乗り入れる。大阪駅からおおさか東線各線への所要時間は、各駅とも現行より4分の短
: 縮となる。
: 開業にあわせたダイヤ改正では、おおさか東線の「直通快速」の停車駅に、JR淡路駅
: を追加。加えて、使用車両を7両編成から8両編成クロスシート車両へと変更する。また
: 、西九条駅での特急「くろしお」停車は、大阪駅停車開始にあわせ取り止める。
: うめきたエリア開業は、2023年春を予定する。