如題
目前正在複習課本內容及整理筆記
想請問各位鄉民及前輩幾個問題，還請幫忙解惑，謝謝
https://i.imgur.com/Af83ned.jpg
https://i.imgur.com/5ziv2TR.jpg
(1)
老師上課提到電磁式制動器是將電能轉成電磁阻尼力
其中分為發電機制動器及渦電流制動器。若制動作用時間過長時，常用發電機制動器
而老師上課時，提到發電機制動器常用於火車、卡車、高鐵；渦電流制動器則是電聯車及
大型車輛常用，且不能完全停止，只能減速。
請問目前渦電流制動器EMU、TEMU、PP等現(退)役電聯車組都有裝設嗎?是否為現今各國
電聯車組常見之制動器?
而E200-E400及未來的E500、R20~R180柴電機車及R200是否是所謂的發電機制動器?
另外就是發電機制動器是否可以使車輛完全停止?
(2)26LA韌機系統是屬於塊狀制動器中的雙塊制動器類型嗎?
謝謝

要讀書沒 考試不會考這個

夢到有人在發廢文所以只好醒來給個噓寒問暖至於制動原理只需懂你胯下的車不然去請教你的老師^^看他有沒有耐心跟你仔細解釋口念書女子口馬？

在重機板問完機車制動器再跑來這邊問火車的，只要跟考試扯上一點關係的就想發文 不發會全身不對勁是吧拿重機車禍死人新聞自創題目也真是一絕

補

他的貼文不就在曬砂鍋大的線索 "你看我有在讀書"

沒有要唸書就不要裝，發啥廢文

台灣稱之為軔機好嗎然後渦流電軔只有高速下才有用，目前台灣只有700T有

渦電流煞車只有高鐵700T有，煞車力和圓盤的轉速相關，速度愈低愈沒力，自然不能用於停車

是有部分車種有辦法做到單靠回生電軔停止的

這東西的重量還比牽引馬達重，所以高速鐵路中不裝這東西大有人在，如JR東日本的大部分列車

然後26LA是司軔閥總成的型號，跟塊不塊狀沒關係

您的教科書名詞幾乎海放CNS訂的標準名詞，這邊只講CNS定義的發電軔機裝置，發電軔機最重要的一部分是將發出的電力以熱的型態散發大氣，有用過電軔電阻的車輛就會配備

電力車輛通常有 電阻煞車 單元韌機 電力回饋煞車柴油機車 就看設計

考試不會考這個，不用看

單元韌機是什麼？

先看考試的東西好嗎？這些考上有興趣再看

「制動器」是哪國話？

其實日本(尤其戰時管制外國語言)、臺鐵早期都用過"制動"反倒想知道"軔機"這詞是怎麼來的?

制動=抑制轉動，這是很古老的中文...軔機也是啊