原始標題
台鐵ATP2年故障741次 交長坦言故障率太高
新聞網址
https://udn.com/news/amp/story/7266/7140709
發表日期
2023-05-04 02:48
全文完整內容
台鐵ATP2年故障741次 交長坦言故障率太高
2023-05-04 02:48 聯合報 記者周湘芸/台北報導
台鐵二○一八年普悠瑪號因ATP列車防護系統遭關閉,在新馬車站失速出軌,近日又爆
出有司機員疑似被施壓要求開ATP故障車。根據台鐵局統計,台鐵ATP列車防護系統
二○二一年故障就高達四四二次,去年也有二九九次。交通部長王國材無奈坦言,故障率
確實太高;台鐵局則說,ATP故障率已逐年下降,今年目標降至兩百件以下。
鐵道局強調,ATP故障影響列車運轉,依規定需按月匯報,已責成台鐵局針對ATP故
障組成專案小組檢討,定期檢查,避免擴大成重大事故,會持續要求改善。
ATP列車防護系統在司機員超速時可強制降速,被視為列車的最後一道安全防線。
立委林俊憲昨在立院交委會質詢時表示,台鐵ATP列車防護系統前年故障高達四四二次
,其中有二九九次是機器故障、一○三次是不明原因、四十三次是人為因素,去年也有近
三百次,為何故障率這麼高?到底有多少車次故障還是照常開?
台鐵局長杜微表示,ATP故障原因很多,當下列為不明原因者事後都有找到原因,有些
也可能是因為外界干擾。台鐵局表示,由於因車輛行駛間震動大、電池干擾多,最常見的
故障是ATP螢幕顯示器壞掉,約占總件數五成;其次是ATP的SDU、BDM等電路
模組故障。
台鐵局說明,台鐵列車使用ATP已近廿年,以整年故障累積數字來看雖然很高,但以平
均日故障率來看,去年約○點八件,今年希望降至○點五件,明年希望達○點三件。
台鐵局表示,ATP是為了防止司機員冒進號誌或超速,一旦違反號誌或超出速限就會強
制煞車,發生普悠瑪事故後就強化規範,若在車庫內發現ATP故障就絕對不能開出,行
駛中若發現故障,也要求將行駛速度降為時速六十公里。
不過成功大學交通管理科學系教授鄭永祥直言,台鐵行駛在軌道上,會出意外多是因為速
度問題,包括彎道、下坡都有訂定合理速限,且速度愈快愈要仰賴系統協助把關。台鐵雖
表示ATP故障率逐年下降,但仍無法舉證所降下數值是否已合乎安全標準,即便有進步
仍須努力,畢竟安全這條路沒有止境,安不安全不是自己說的算。