今天看到車站剪票口有貼一張紙（拍的有點糊，請見諒）
在說明Tpass如果被鎖卡，會有什麼影響
https://i.imgur.com/Zv5dJnD.jpg
大部份都是「✓」（無法解鎖，但仍可搭乘）
比如：你被機場捷運鎖卡，但還是可以搭台鐵
不過比較奇特的是
「台鐵、淡海輕軌、安坑輕軌」這一組
卻是「只要被其中一項鎖卡，其他兩項就不能搭乘了」
比如：你被淡海輕軌鎖卡，就不能搭台鐵
為何「台鐵、淡海輕軌、安坑輕軌」會有這樣的連動啊？
有什麼特別的原因嗎？

就...共用同一個卡片區域吧

同一個block的關係

欸，真的耶，不過如果一般卡片輕軌沒刷到，可以在台北車站解鎖，不曉得tpass也可以在台北車站解鎖嗎？

桃園市區公車跟公路、國道客運也共用卡片區域

tpass為什麼會被鎖

跟一般卡一樣啊 進出站沒刷卡之類的

很多人都不知道台鐵被鎖悠遊卡，高雄捷運也是無法使用的，我想新北兩個輕軌因為是高雄捷運代營運的關係

北車B3紅線轉乘口不是有擺一台新北捷輕軌的驗票機？那玩意就是用來解卡的記得是因為北捷金魚缸沒辦法解跨業者的卡，但又因為合鐵和輕軌共用一個卡片上的儲存空間，所以站內常常遇到被輕軌鎖卡的人但你總不能叫人家自己回去淡水再刷出吧

搭台鐵到其他縣市才發現被輕軌鎖卡，那就只能叫他回去再解卡啊

不善盡票證正確使用方式 被鎖剛剛好而已

一個卡片整合的這麼差，還好意思責怪使用者都沒善盡使用義務

善盡義務跟整合好壞是兩回事吧使用規定就在那邊既然使用者決定用了自然就有遵守的義務不遵守被鎖卡就是理所當然的沒有什麼好不好意思

同樓上推文想法

覺得被鎖卡就應該全部服務都不能用，包括小額付款以及存在裡面的發票有中獎也要解鎖才能兌換這樣才有符合鎖卡的精神和意義

那麼U大師，祝你別被整張卡鎖起來變扁平磚頭

因為卡片鎖卡是看註記運具類別 台鐵跟輕軌共用一個類別

要幫別的系統業者解卡，讓旅客不要再跑那麼遠去解，我相信技術上應該能做到，但是哪個業者會願意？

不清楚旅客被鎖卡的原因，要怎麼幫別的系統解卡

講得好像一般電子票證旅客都有乖乖刷？一天到晚都在服務台解卡？規章說好的逾時扣843呢？刷螢幕的、亂刷警告音當作有刷到拍拍屁股走人的、不看螢幕當下不找站員處理的，原來都是系統問題

那麻煩把閘門讀卡速度加快...我用一卡通很常在北捷閘門被擋下來(10次有3.4次的程度)最機掰的是有時候前面有人 閘門不會馬上擋 而是過一兩秒螢幕才顯示&閘門放下 但這時人沒注意到的話可能都出站了

Block是誰分配的 全國皆有的台鐵 應該是專用Block就算要公用 也應該要從轉乘次序去考量 高捷可以直接轉乘台鐵 轉乘發現被鎖卡走回去解就是 但新北跟台鐵沒有直接連繫最簡單的方法應該是移到和台北捷運共用甚至應該要北北桃共用block 因為以後新北捷也會接桃捷 然後把桃捷的位讓給其他公司客運也可以做自動解卡 刷卡時把該上車站到尾站的票價寫進去 若忘記刷出就假設這個人搭到尾站 收最高票價後自動解卡

臺中、臺南市區公車有自動解卡

高雄里程段次計費的路線也是自動解卡

淡海輕軌、安坑輕軌、台中捷運、高雄捷運、台鐵這五個單位共用一個block，被鎖任何一個其他全部不能用，在哪裡被鎖就需要回哪裡處理