作者:
losttdd (新白聯合)
2023-07-08 21:49:54我先說我的立場
基本反對吧，尤其是地下化
看不到風景
然後高架化也滿滿的隔音牆
也看不到風景
不過遊客的立場是這樣
當地人可能比較清楚為什麼要立體化
但看到日本也沒有很多鐵路立體化，所以才反向思考台灣為什麼很多
兩個字:選票整天說鐵路切割城市怎麼不說高速公路也會切割城市對民代來說改號誌那些改革選民又看不到，花錢搞立體化才能讓選民看到才有選票但如果像台北市那種狀況立體化我認為是必然的
作者: kounosuke (ike) 2023-07-08 22:04:00
因為高速公路跟台鐵比起來普遍都在城市邊緣加上鐵路周邊通常開發較早又已沒落 大多巷弄狹窄或道路規劃不良而且都更牛步 才有比較多人期望高架化吧？
哀有人硬要扯天龍國我也沒辦法，桃園除了車站周圍其他都田地還跟我說要地下化?高架就能解決的東西硬要改地下
作者: timchenpqrs 2023-07-08 22:37:00
偏反對..不知為何要包裝這種花大錢效益低的東西
作者: chuckyat (chuckhaha) 2023-07-08 22:53:00
高架支持 地下沒必要
作者: garyihu (Hegawa) 2023-07-08 23:09:00
日本是軌道系統與城鎮多，所以看起來才沒很多立體化案例只有一條鐵路通過的城市也是有人吵要立體化事實上不少通過中小型城市的幹線也都完成立體化了不過都以高架化居多
作者:
R101 (R101)
2023-07-08 23:12:00支持啊，如果有錢為什麼不做
作者:
airva (airva ho)
2023-07-09 00:07:00反對呀！美其名為了交通 其實還不都是為了政客能炒地皮
作者:
chewie (北極熊)
2023-07-09 00:30:00日本也沒有很多立體化?
作者:
sj4 (sj4)
2023-07-09 00:31:00支持啊 但是要能打通左右兩側才有效益
作者:
likebird (likebird)
2023-07-09 00:36:00日本蠻多高架的啊支持立體化，不過能高架就高架，不要一堆地下，浪費錢又看不到外面
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-07-09 00:43:00
能高架就不地下，能平面就不高架
作者:
wcc960 (keep walking...)
2023-07-09 00:43:00日本立體化哪裡少，不過大多高架就是
作者:
kkkk1234 (k_k_k_k)
2023-07-09 01:03:00根據最近搭火車環島搭配公共自行車的感想：支持，不然光前後站這樣繞，又沒有導航可以一直看，都不知道要繞到哪邊，整個旅途有很大一部分在繞火車前後站
？這又不是絕對的 有需要的就立體化啊鐵路和高速公路拿來對比是怎樣wwwwwww鐵路車站常是人潮錢潮的節點 交流道有嗎
作者:
wcc960 (keep walking...)
2023-07-09 01:32:00日本鄉下搞不好有(?) 很多大店/商場會蓋在交流道附近
作者:
azcooper (cooper)
2023-07-09 01:59:00支持高架
作者: geesegeese (毆) 2023-07-09 03:17:00
我是希望台鐵趕快比照高鐵民營化不然只是工程搞一搞，服務品質都沒有提升
作者:
tonyxfg (tonyxfg)
2023-07-09 07:28:00就胡亂開支票亂搞而已啦，不信你看看高雄，鐵路搞了地下化，結果又蓋了輕軌把路切開，簡直搞笑，當初台鐵搞地下化跟笑話沒兩樣
因地制宜 例如新竹市多陸橋跟地下道 反而不需要透過立體化來消弭平交道 (僅南外街平交道)
作者:
mkhl3 (承夢草)
2023-07-09 10:30:00能立體化都好，無論高架還是地下，這都能減少事故跟意外的發生
作者:
dkl1027 (凱文)
2023-07-09 10:43:00支持啊 台中人很有感 以前文心南路平交道下班時間卡個10-20分過不去也是常見
作者: cymtrex 2023-07-09 11:04:00
新竹比嘉義更需要就是了
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-07-09 11:07:00沒立體化，車站前後綁個平交道設成停車模式，行車效率大大大大降低。進站Y提前減速，出站又要被ATP壓個15~40秒。
作者: thailand (不要試我ID) 2023-07-09 11:19:00
立體化同時希望在都會區要能擴充路線啊，花了幾乎可以再蓋一條幹線的錢，班距密度完全沒變，整體行車時間還拉長，花了大錢但對鐵路運轉上沒增加太多效益
作者: Panjan (古行) 2023-07-09 11:23:00
反對，這類工程到最後都是為做而做
作者: Tschaikovsky (柴培德) 2023-07-09 11:32:00
因為普通人不想等平交道，至於高架/地下的抉擇，有些人覺得高架比較吵擋視線，地下化可以藏起來
紐約兩大車站都是地下化 芝加哥四個車站也都是地下化
作者:
DDG114514 (AN/SPY-114514)
2023-07-09 12:49:00平交道當然越少越好
作者: hcym9 (HCY) 2023-07-09 13:30:00
看地點，嘉義偏反對，台中與高雄我支持
作者:
sayin ( )
2023-07-09 13:34:00最有感的不就桃園
作者: Andy07042054 (鯊哥小弟) 2023-07-09 13:36:00
台灣感覺只是為了找工程做
作者: choper (天痕·偽喬巴) 2023-07-09 14:14:00
支持 減少平郊道 但傾向高架化 > 地下化 經費考量日本哪裡少了 日本明明一堆鐵道立體化 只是幾乎都高架
立體化應考量經費+1看看台南青年路兩側都是房子就知道高架化加上徵收、拆除外加台灣工程偏保守需要兩側都徵收導致比東移地下化更昂貴
作者: cmonjohn (cmon) 2023-07-09 14:50:00
我其實支持立體化 不管高架或地下 ，重點是把人跟鐵路完全隔離開，尤其是台灣在台灣有一堆鮪魚會闖平交道或者是一堆老人給你卡在平交道裡面比起看風景，一堆人衝進鐵路裡面還比較麻煩
作者: siowan135 2023-07-09 14:52:00
就只有鐵道迷在反而以
作者:
bking (哲)
2023-07-09 15:17:00我想知道桃園進度到哪裡了...怎麼都找不到資料
作者:
ybite (小犬/小B)
2023-07-09 16:17:00東京一堆立體交叉事業 小田急一下高架一下平面 雲霄飛車一下「地下」還有百年建設級的京王（先蓋高架再蓋地下）除了桃園地下化規模太大+中途翻案外 我是大部分贊成京王至今還有工區還沒開工 非常有可能比桃園久小田急的複複線化蓋超久 下北澤雙層地下化通車才大功告成不過東京這幾個工事幾乎都是順便四線化 台灣這玩法太昂貴京王是已經進站常態塞車了 立體複複線依舊牛步 有點慘
當初台鐵台北段就該四線化現在已經無法做到了具體來說是樹林-七堵段
日本沒有很多是怎麼來的？稍大的都會區幾乎都是立體化（同一站高架、地下都有）。
作者: luten 2023-07-09 19:09:00
當然支持
作者:
jianoon (我只想爭口氣)
2023-07-09 19:28:00透明隔音牆 61八里端就有了 不過應該快鹽化了吧
日本怎麼沒有立體化，只是完成的時間比較早期而已最近也有啊，看看那精美的梅田貨物線地下化更不用說一直延期的阪急淡路立體化工程了
作者: valamaas 2023-07-09 23:57:00
舉文心南路平交道根本倒果為因吧，平交道是陸橋拆除到高架完工的過渡設施，怎麼不說陸橋還更快、省了建國南北兩個紅綠燈？
作者: oceanman (隨便) 2023-07-10 01:08:00
都市地區還是要啊，會被平面鐵道切割
作者: haru97724 (haruru) 2023-07-10 02:17:00
在大都市可以地下化很棒啊，上面還可以蓋高架橋給車子跑，或是蓋成公園綠廊（看風景有點薄弱就是了…
作者:
kamisaki (Mr.大頭)
2023-07-10 08:29:00立體化絕對優於地下化，真的不解中部都可以做得不錯，為什麼當初南部鐵路會是地下化呢？
作者:
gigihh 2023-07-10 08:36:00還是要看當地環境吧！想想，台北市如果到現在還不地下化，會再增加幾個交通瓶頸路口？
作者:
adort (dodo)
2023-07-10 09:29:00市區跑地面也都是房子擋住有什麼風景
支持立體化啊 不過台鐵的立體化永遠都是走那種把自己搞到回不了頭的路線 台中跟高雄不留第三第四軌讓快車通過根本搞死自己
作者: RCYhorneT (HORNET) 2023-07-10 10:42:00
只是不能看風景，怎麼能說服爺們停止高架&地下化
高架橋太矮的話壓迫感很重不然市民大道那種高度看起來其實滿舒服的
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-07-10 17:37:00可思考看看雙北有什麼條件能讓地下化成效不錯，而這些條件其他縣市有沒有？適合與否不宜一概而論
我覺得要考慮很多耶！不是每一個case都適合也不是每一個地方都不能，經費、未來是否能擴充、都市發展強度、鐵道週邊環境等然後能在地面上就盡量地面上，地下就算預留擴充還是什麼的還是所需代價費用等太高台灣的鐵道不多，都市不是像歐陸大板塊那種可能一個都市有四面八方多條彙集，即使一條不小心做死了不能擴充，還可能有辦法用別條想辦法補救，所以在遁地下的話就真的要深思熟慮點
作者:
blence ( )
2023-07-10 19:41:00最不該地下化的是台北,要是台北不地下化,就不會有一堆跟風
高架哪裡好了 台灣夏天熱的要死蓋一堆大型烤箱出來曬人肉乾
作者: ys35078657 (artycher) 2023-07-10 22:21:00
台北應該地下化，桃園跟台南有點沒必要
作者: shiromizu (白水) 2023-07-11 01:43:00
反對 成本高 效益不明
作者: Prieto (AlfaRomeo) 2023-07-11 14:13:00
台南要立體化最佳的方法就是地下化吧 高架會拆更多房子
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-07-12 07:04:00高架化產生的噪音、日照權問題，很容易引起周遭民眾抗議當然，離民宅私地淨距越開，徵收範圍就越多
誰說地下化=隧道坍塌火災幾百人罹難，是在胡說八道什麼東西？請問臺灣地下化鐵路何來隧道坍塌，火災防災是另一回事，幾百人罹難是在幻想。鐵道版推文素質八卦版化欸
井挖還是健忘症? 太魯閣隧道事故忘了?英法海底隧道火災白朗峰隧道火燒車 韓國高速公路隧道大火 隧道事故多了去每一次都是死傷慘重 勞民傷財 台灣又多地震 根本災難
飛機只要失事就是死傷慘重，所以最佳解就是不要搭飛機
作者:
losttdd (新白聯合)
2023-07-13 19:31:00看來很多人是認同立體化的不過我想說台灣的鐵路就那麼一點點，如果到處都高架化的話我覺得少了平面鐵路的風情
作者:
tomwdc (等待)
2023-07-15 09:09:00台中高架化後方便很多
作者: neksa602 (cojilm) 2023-07-16 18:48:00
反對啊 我覺得連捷運都不用
作者:
ftvs (B1轟炸機)
2023-07-17 18:36:00上下其手