https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042944.pdf
預計年底的新曆年年假就會開始實行。のぞみ取消自由席將與JR東日本的新幹線一樣採用
全車指定
JR東海指的3大尖峰時期為年末年初、黃金周和盆休
JR東海表示會實行全車指定席是因為のぞみ指定席很快就會預約額滿，如果從出發站以外
的車站乘車可能就會無法上車和入座。同時大量旅客擠在自由席等候乘車和下車會導致
列車誤點所以才決定在特定假期採取全車指定
除了東海道新幹線之外直通的山陽新幹線也適用此規範。ひかり、こだま、みずほ、
さくら在3大尖峰時期維持保留自由席。另外10/1JR東海開放預訂1年內的車票
不過人家JR東海是車多班次多，高鐵應該玩不起這模式

Intel跟AMD差別就在於利潤好幾萬還供不應求vs. 利潤微薄供不應求

人家一小時10班希望號在跑的，台高所有停靠類型加總也比不過

台高敢這樣搞絕對被罵爆

台灣高鐵可營運的列車數遠遠不夠

怪不得關西廣域要要改無限次

高鐵新車只買12組真的夠嗎

台高一小時單向3-6班 如果只1xx/2xx實施也是佔1/3而已高鐵也沒辦法買更長 台北車站就這麼短不過台高實施好像也不錯 把人趕去站15xx/8xxNozomi 1992新設時是全指定2000多客滿站票 2003才有自由席另外 假如其他列車自由席塞爆 會開放自由席乘客站位搭乘Nozomi 唯需車站站務引導上車

西裝哥不敗經典希望64號迴轉壽司沒得玩了

高鐵剛開通有一年不是試過農曆年取消自由座嗎？結果被罵超慘就沒再來了

全車自由座就好了，只留綠色車廂對號，營收最大化，JR東海完全不懂經營本來一列車假如1200個座位，你全部對號，只能賣1200個位置。全車自由座，一列車多賣個20%，營收upup，還可以適時減班，叫大家去擠同一班就好，營收不變，成本還下降

爬了一下好像是2008年

http://i.imgur.com/IRVZys6.jpg取消自由席（X）希望號台鐵化（O）沒自由座叫你去玄關站著啦,跟東日本隼一樣感覺情況只會更糟,原本只擠自由座車廂用這條之後全部車廂玄關都炸,上下車更久,延誤更多正式實施後可以觀察看看這樣就變成可以不用多付希望號自由座料金就能上希望號你各位東海的站務感覺會有點硬喔

說JR東海不懂經營的好好笑喔你要不要乾脆說東海很笨不會拆椅子增加站位

東海現在變希望號所有位子都能賣對號座的錢賺爆好不好

會實施全車指定席是被今年GW跟お盆休み月台自由席混亂嚇到了,JR東海還在收班前連發2班全自由席のぞみ往東京JR東日本北陸新幹線跟上越新幹線也曾實施過加班車全車指定席,基本上三大連休新幹線指定席車廂玄關就是放推了,站滿滿不說,開放指定席客室站立都是連休常態措施了

反觀

山陽也曾經開過光號全車指定版的

說全車指定席就不會塞爆的，顯然太天真了，乘客買不到全程指定席，一樣會買到中途站的指定席想辦法擠上車，到時候你要把他們中途趕下車嗎？

現在是把他們通通打散到各車廂呀

中途站的就叫他們站到下車啦