這篇好好討論，乾脆怪當初是怎麼設點的好了，好像高鐵台中站那裡是刻意要服務兩個城
市才會設
也還好桃園站設在桃園中心點
桃園中壢蘆竹觀音都能服務的到
遠一點楊梅，新屋也是
會那種為了服務兩個城市刻意蓋在兩個城市的邊陲地帶嗎？
國外有這種案例嗎？

安中榛名、上越妙高、黒部宇奈月溫温泉、燕三条、白石蔵王、水沢江刺、新函館北斗

新函館北斗又是另外一個故事了

覺得南崁搭952去板橋站搭直達車比覺方便（x，不過有人接送大概還是桃園

南崁的話原本會傾向桃園，但L305沒了之後就……嗯

這種雨露均沾的想法就是問題所在吧...

行政區劃的技巧罷了，如果在日治時代台中就正好在台中州的中心位置了。

臺灣這麼小，畫成北中南東四市即可。

台灣這麼小有一堆縣市才奇怪吧，有直轄市包圍直轄市更是奇蹟

去問還在大陸的中華民國為啥一定要省直轄縣市而沒有中間層級單位不過1950年真的分拆時中華民國已經敗逃臺灣

1F講的應該只有燕三條 水澤江刺符合原po問的其它都單一城市(安中,上越,黑部,白石)+附近知名地標/景點新函館北斗則實質為新函館(為函館而建) 因路線不進市區才選在郊外的北斗市 被北斗市趁火打劫(無誤)硬要參一腳才變成這個站名實際新函館北斗站乘客也幾乎全進函館 沒人要去(留)北斗故新站周邊的開發(商業設施)幾乎全滅 只有飯店存活

桃園高鐵服務到新屋？？！你乾脆說新竹新豐算了

樓樓上說的處境讓我想到台東新站

高鐵桃園當時應該設在離機場近一點，一到桃機馬上直達西半部各站，ㄤ

高鐵通車這麼多年，各車站到市區的大眾運輸卻幾乎都聊勝於無才是現在的問題吧..

高鐵設站太偏僻，大眾運輸過去只能載到高鐵客而火車站，就算是小站也多設在有聚落的地方，大眾運輸開過去多少還能服務到不是搭乘火車的旅客

加賀温泉：

新北的幾何中心在台北嗎？XDDDDD

桃園高鐵確實有服務到新屋就是了，L605(還有延伸高鐵版講錯，L605新屋高鐵線，L605A是再拉過去到林口長庚載客量的話，以新屋的人口來說是真的算很好

新屋市區到桃園高鐵站大概13km 比嘉義市區到高鐵站還近了

但高鐵桃園對於大溪龍潭來說，要南下還不如去新竹北上就直接搭客運了

桃園是多核心都市 嚴格論根本不是單一都市 與台中嘉義台南情況不太相同吧

台中不只是服務兩區 可憐南投一直被忽略

都在市中心是怎炒土地