台鐵背磁車票將走入歷史 今年加印QR Code、2026年底全汰換
2024-06-29 10:52 聯合報／周湘芸
台鐵使用背磁車票（票券背面為磁條材質）進出站已有多年歷史，但這種車票維運成本高
，加上票券含有金屬材質，較不環保，台鐵公司研議最快今年8月先改版背磁式、QR Code
車票雙軌並行，配合下一代新匝門採購時程，預計明年底在北部大站先全面汰換為QR
Code車票，後年底完成全台車站改版汰換。
台鐵公司表示，背磁車票最早於2004年開始發售，「現在平均每天使用12萬張背磁車票」
，主要以無線電波、NFC晶片等技術。但是，入磁跟讀取資料技術都掌握在日本手裡，維
護成本高，此外，因票券含有金屬材質無法回收，較不環保。隨著QR Code、電子票證技
術成熟，以及考量背磁車票不符合時代潮流，將配合新匝門採購，全面汰換為QR Code車
票。
台鐵公司說，台鐵全台車站的出站匝門現都已有QR Code感應裝置，進站匝門則僅部分車
站有裝置，主要用於超商取票，尚未有QR Code感應裝置的進站匝門則仰賴人工驗票。
台鐵公司指出，QR Code車票已委請顧問公司研究1年多，最快8、9月開標建置，初期將以
背磁車票加印QR Code方式雙軌試行，預計配合新匝門建置，明年底北部大站可全面改版
，後年底全台車站皆可改版。
https://tinyurl.com/4uutacpp
到時候可以賣「末代背磁紀念車票」

日本不是還在用嗎？

日本已經好幾間公司說要改了

日本也準備改了啊,機構維護太貴

高鐵車票更早可以改卻不做，我早就有提議過了而且怕掃描太慢，可以考慮同樣吸入式的閘門，只是吸入後一樣是用QRCode辨識，也不是不行有買過事務機就知道，掃描器一樣可以做吸入式

捷運那種像塑膠硬幣的呢？

高捷已經改用QRCode單程票了，北捷還在用塑膠硬幣但塑膠硬幣可以回收再用

其實我還比較喜歡塑膠代幣 拿著順手QRcode還要轉給鏡頭照就有點煩

塑膠幣還有回收的問題,捷運都有閘門問題不大QR Code台鐵無人站可以擺個掃描機就好阿不就吸入機構成本問題才改用QR Code

爽啦

預備淘汰的還要雙軌喔？直接一半機器更新成最新的不行嗎？

我說的是吸入式掃描QRCode，不是吸入式背磁但QRCode最大的問題是印刷如果不清就會無法掃

以及用電子車票好久了看來下次要來取實體收藏一下*已經

你先要看一下有沒有吸入辨認QR code的這種機器啊

背磁式的閘門就那個吸入的機構在麻煩你還搞吸入式 QR

重點是吸入式機構一堆人亂塞東西

嘻嘻，應該會有很多長輩掃不準，在那邊進不來

QR code不是掃描就好，新聞為啥說需要感應?

吸入式辨認QRCode一定有的，沒看過影印機掃描原稿也有用吸入式掃描的嗎？

吸入式掃描沒什麼效益阿技術上可以 但沒人會這麼做*吸入式辨認QR Code

期待新車票設計

怎麼會沒效益？一堆人連QRCODE對準掃描器都不會不是拿反，不然就是自己手指蓋到，講了還不想學千錯萬錯都是你機器的問題用吸入式至少不用改變習慣，也沒有正反面之分除非QRCODE髒掉不然吸入式最快

吸入式幾乎繼承背磁式的所有缺點，幹嘛那麼想不開。機構複雜、挑紙（不能太軟）、票折到就可能卡住。

是這樣的，吸入式需要強度高的車票，體積也有限制，吸入速度很快光學難以辨識（QRCode掃描其實是鏡頭影像辨識）因此反而技術上目前應該是做不到的

那就別吸了

我覺得在全面QR化之前應該要先確保QR掃碼方式夠直覺且辨識失敗率低，速度也不能太慢。以現在的掃描設備來說還有很大的改善空間

QRcode不是有三個定位點，如果因為顛倒而無法掃，那就是寫軟體的該打屁股了

利用科技降低成本票務成本才有意義，先開QR code車票

還好我留很多車票 會不會到時候可以賣呢

東京和大阪都已經有業者在淘汰了啦#1cS98-RP (Railway)#1cLiwYez (Railway)

拜託喔，QRcode 上有定位點，反的歪的一樣能辨識。

如果能跟日本一樣讀取這麼快我倒覺得還可以（高鐵不知道在慢幾點的https://www.youtube.com/watch?v=PizXKqtQq00https://www.youtube.com/watch?v=nCt5R84kuashttps://www.youtube.com/watch?v=TZ2RNIeHxuM

我覺得手順也是一大問題。車票拿起來看正面，可以直接插進去；但印了QR code就要把票券翻面再刷，很不直覺。而且現行QR會抓無進站紀錄的樣子，如果起站沒有QR驗票設備就尷尬了。不知道會不會採用統一的TWTV01格式（交通運輸虛擬票證二維條碼標準格式）

QRcode 不小心就糊掉了，過閘門動作也麻煩

國外用QR的業者已經不少了 實際體驗並不差跟感應差不多 就往那個平面靠上去就是了一次性車票通常是第一個被淘汰的

那個吸入式用起來很有儀式感欸

沖繩已經全面QRcode了

手機取票就是 QRcode ，跟電票比就是超難用，早用過了

只能說成本考量不好用也沒辦法現在一堆店家的自助點餐機什麼的也是難用到爆照樣強迫你用要省成本沒辦法你使用者直不直覺好不好用早就不是第一位自動化省成本才是未來少子化就是自動化自助式取代大多數的服務

不用吸入式可以用插入式，像高鐵那樣然後可以在邊緣印刷上特定條碼，沒這個條碼連插入都不給插，避免亂插有的沒的

QR之類的code在手機上平常行動支付用得很習慣，但單程票印在一張紙上，還要把紙找出來便利性就打折>只是在地人都用其他電子票證，所以問題外地觀光客或者沒電子票證的少數人

所以，紙也可以雙面列印，不然就要雙面掃描反正總有一個地方要搞雙面，不然現在推Type-C介面幹嘛不就雙面都能用才會是未來主流

日本國內線登機都用QR code了也是一張紙或手機，看起來也不會太不順

凹大濕不要亂舉例類比好嗎？

麻煩維護感熱的印刷品質，不是沒有NG的售票機

qr 需要有沒網路驗證token

另外在不剪洞的情況下，要如何防非對號車票搭了又退票？

強制要過閘門阿

剪洞跟能不能退無關，磁票會打洞沒錯但其實就算沒打上面也是會有電磁記錄，退一步說就算是現在只要分段買票也是有辦法弄出進站不打洞的票還有高鐵也沒在打洞

QRCode這部分 其實可以在閘門上做設計就設計個等同於車票大小的框框 指引乘客把車票放上去掃但也為方便手機用戶用手機來掃 所以周邊不建議設固定件就單純一個方框就好 這樣也省去車票傳輸的機械運作空間防止非對號車票搭了又退的問題 就各種設備連線即可也包含車長的隨身設備 從台鐵內網(Wifi加密)傳輸只要經過閘門感應就表示已使用 同時連線中央主機這樣後續再掃同一張卡 也就都是已使用狀態

掃描器不見得一定要由下往上掃，可以不強迫使用者將QR翻轉向下，直覺一點的設計也有助於效率提升

驗票用感應、閘門改短點就能省去很多維護成本 真的別再搞吸入式構造的閘門 那是在搞剪收的

閘門畫了卡片感應區的框框還是一堆人刷錯位置…

為何會想往螢幕上面掃....?? (想不透)其實不只台鐵 公車刷卡機也有這現象

磁票好用很多.......只不過同意上面有人提到使用者體驗早就不是第一考量了掃碼點餐真的難用到靠北，然後還有店家會收你10%服務費整個不知道在幹啥只不過現在應該主流都是電子票證了，單程票使用會越來越少，想省這個我是能理解然後真的希望各家公司能注意一下非接觸式的IC卡感應速度，北捷後來裝置的閘門感應速度有夠慢，台鐵這方面目前表現是很好，希望換置的新閘門可以保持

小白機的感應頗爛

只有區間車單程票使用會越來越少，對號車還是大宗

IC卡感應速度要問當初悠遊卡公司為何要杯葛交三版啊

吸入式的問題是會卡紙，臺鐵閘門常常卡紙，那個閘門就不能過了，不做吸入式的就不會卡紙了

吸人比較好,常有人對不準或根本找不到那裡掃。更新是因為磁條的維護成本高,不是吸入式成本高,不要誤導就像悠遊卡公車靠感應區,但商店的是放在螢幕上,常有人錯

http://i.imgur.com/fesCDAt.jpg日本人是說整個機構的維護成本很高且複雜我倒是好奇吸入式又要掃QR Code怎麼樣能弄到比現在簡單

吸入後上下鏡頭掃條碼,外面和現有視窗一樣,會難嗎??

只要磁條票加收工本費20% 很快就會被市場汰除了

但最複雜的輸送機構還在啊,如果很簡單日本早到處用了而且鏡頭比刷磁條還占空間吧也可能是我孤陋寡聞啦只知道東海有掃完QR Code後還印座位券出來的迷惑行為

鏡頭佔空間??比手機大嗎??台鐵不會用改,但閘門不會是小小不一定要有一樣行程,變短或插入都行,方便視力差或不習慣者

但市面上有這樣的產品能來投標嗎？

雖然不可能但真的很希望整組廢掉換Felica 每次出站塞在閘機等人刷卡真的煩躁到極點

真的不要再吸入式了

日本可以一次收好幾張，還分得出來哪一張要吃掉 哪一張要吐還取票真的是黑科技