[新聞] 台南新市區鐵路立體化評估規劃 估總經費

作者: johnson20524 (Megumin's explosion!)   2024-07-13 23:50:03
原始標題 台南新市區鐵路立體化評估規劃 估總經費142億元
新聞網址 https://www.cna.com.tw/news/aloc/202407120227.aspx
發表日期 2024/7/12 17:05(7/12 17:26 更新)
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(中央社記者張榮祥台南12日電)台南市政府評估規劃新市地區鐵路立體化,交通局今天
表示,新市區鐵路採高架改建較為可行,新市車站北移2公里,沿線可消除5處平交道及1
處車行涵洞,初估總經費142億3700萬元。
台南市政府今天召開新市地區鐵路立體化可行性研究公開說明會,說明規劃內容,民眾建
議將納入規劃考量,且將配合台鐵審查修正報告書,待取得共識及行政作業完備後,提送
交通部審議,若中央核定可行性研究,將由交通部鐵道局辦理綜合規劃、設計及施工。
台南市交通局新聞稿指出,新市區鐵路採高架改建較為可行,高架路段南端起自高鐵橋下
,北至南科站南側恢復平面,沿線可消除5處平交道及1處車行涵洞。
此外,新市車站位於鐵路高架化爬升路段,須配合北移約2公里,新市站新址及原址周邊
將配合調整土地用途及分區,初估總經費新台幣142億3700萬元。
交通局表示,伴隨南科發展帶動周邊都市擴展,新市地區平交道往來車輛延滯問題日益顯
著,將儘速研礙改善方案,解決車輛行經平交道停等問題,縫合鐵路兩側都市發展。(編
輯:郭諭儒)1130712
作者: senao (真的好神)   2024-07-14 00:14:00
台南鐵路應該要全線安裝太陽能板
作者: Lufthansa (LH/DLH)   2024-07-14 00:20:00
新市站北移約2km 就是從downtown之南端移至北端大致就是移至新市國中後方那一帶只是相對就不利於中信科大(原遠東科大更名)之教職員生之利用 得向北多跑2km搭車
作者: over999 (唉呦)   2024-07-14 00:35:00
這樣北台南高鐵站的機會又更加渺茫了 超讚
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2024-07-14 01:07:00
樓樓上,這遷站位置感覺只是變成另一種極端,還是離新市市區有一段距離,還不如在新市國小南側設站
作者: TanLk2000   2024-07-14 01:54:00
新市國中到新市車站現址中間也沒有地可以蓋車站了吧
作者: mitchellmi (大兵小將)   2024-07-14 02:36:00
原址隔壁就有空地可以蓋高架啊..北移南科站不就白設中正路平交道瓦斯行跟沿線鐵皮屋該搬遷+拆了吧
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2024-07-14 04:02:00
TanLk2000 如果在新市國小那邊,用學校的地勉強設個雙岸式月台小站,倒也不是不可能
作者: temu2015 (TEMU2015)   2024-07-14 07:48:00
運轉台南好交通有高程圖 現址因為爬升關係所以不好設站
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2024-07-14 08:04:00
樓上,所以不是從永康工業區就開始高架?
作者: chrissonic (音速無雙)   2024-07-14 08:43:00
若新市站往北移者,搞不好以後直接「降級」為簡易站!屆時原本區間車待避對號列車者,改由永康或善化來取代連帶區間快(包含往後增開沙崙線38XX次)也取消停靠!
作者: moriyaorange (hoax day)   2024-07-14 13:46:00
原有的平交道做立體交叉有困難度,乾脆高架比較快
作者: tgordoncheng (初來乍到)   2024-07-15 10:13:00
作者: jhangyu (jhangyu)   2024-07-15 22:18:00
其實新址距離開發後的市區比較進,那邊有一些新的重劃區我有時候會去那邊買吃的但這樣又跟捷運綠線不能銜接了,有點瞎
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2024-07-16 06:17:00
我是覺得以新舊站的距離,還不如兩站都設,然後新站還是擺新市國小比較好...
作者: nsk (nsk)   2024-07-16 10:20:00
約3.8萬人的新市區只有兩間國小 人口集中市區的關係 新市國小成了60幾班的大校
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2024-07-17 07:52:00
樓上,我也沒說要整間學校都拿來做車站用地啊!再說如果是新市市區國小空間不足,難道不是應該拿壘球場那塊地蓋新國小分流嗎?(而非只蓋公立幼兒園)
作者: tccan (阿駿)   2024-07-22 02:47:00
按照規劃,未來新市的高架新站位置大約在靠近新市國中那邊,也就是民族路平交道再往北約200米左右的位置,規畫為高架化四股雙島式月台的標準配置。現有舊站位置因為位于引道段,且坡度太大,無法繼續設站或是改為通勤站,只能拆除廢站。另外,說新市國小這邊的是在搞笑的嗎?這附近根本就不夠大,光是停車就搞死所有人了,而且對新市來講,雙側式月台的簡易站容量根本就不夠用了。再補充一下,永康工業區這邊原本就已經是高架化了。未來地下化北延永康段,是在永康站以北開始爬升至平面,然後經過烏水橋平交道後,再爬升至永康工業區的高架段,過鹽水溪後恢復至平面,穿越台1線涵洞與高鐵橋後再開始爬升為高架段,經過了新的新市站過後,在大營村平交道前再降至平面段。
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2024-07-22 04:39:00
鹽水溪橋以北那段硬是降下去平面很不合理吧!再來我又不是只設新市國小那站,而是現有站點跟新市國小各設一站...
作者: zandy8551 (安安)   2024-07-23 23:20:00
過鹽水溪橋到新市前有北外環/國8/台1/高鐵四座陸橋要爬過去大概整個鹽水溪橋應該要拆掉重弄了
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2024-07-24 02:19:00
該不會鹽水溪橋才重蓋好沒幾年吧!另外台鐵在引道段設站,不早有汐科這個前例了?

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