要省錢又要有人力，那學習JR的業務委託駅如何？
將車站的營運委託給派遣人員的子公司營運。在業務委託的車站中，除了運務相關的業務
之外，幾乎所有售票、旅客服務之類的站務事宜都是由受委託的公司負責。且除了部分業
務委託車站的站員會穿著與鐵路公司不同的制服之外，對於一般利用車站的乘客而言，與
由鐵路公司直接派員營運的「直營車站」並沒有明顯差別。
這樣偏遠小站就是否就能有充足的人力了呢？
反正國營的中華電信也成立華揚人力派遣,郵局也是，台鐵成立一個人力派遣來處理人力
問題也不是不可能

派志工顧就好了 要票上車再補票 幹嘛花錢

辦車站體驗營，讓ㄊㄉㄇ繳錢來，上次在JR東官網看到這個好像一次20000還是30000日幣，誰企劃的，有夠鬼才XD

一日潮州副座體驗營

委外 = 錢的耗損人員自己派就好了啊嗯？好像也是可以考慮

偏遠小站人員基本上工作內容包山包海

889免費幫車站顧門口啦 這麼愛台鐵

https://reurl.cc/NQkmGn不是只有服務旅客

五堵有調車嗎 吉安有睡過頭嗎

五堵有貨場很多貨櫃在那邊集運吉安沒有睡過頭只是拿來說明小站的工作樣態

https://udn.com/news/story/7266/8089665你自己看台鐵說明好了

大哥我在回po的外包問題跟睡不睡過頭沒有關係

值班時間為晚間8時到隔天上午8時，10日夜間收班後為表定休息時間依規定，夜班輪班4小時可休息30分鐘那一天沒有人叫他去調車啦

先看清楚再來回文好嘛？

五堵調車的跟這位沒有關係呀吉安是三等站 五堵是簡易站

看清楚文再來回，po說要把小站旅客服務售票外包問題小站員工有可能要支援運轉調車等核心業務不適合外包沒人說跟睡過頭有關討論的是原Po說的委託駛的問題

你舉的吉安是三等站 一點都不小

三等站不能是小站？

你要不要去看一下吉安站停的車次車種跟五堵比也差多了別人講的是像五堵這種 你拿吉安來比

http://i.imgur.com/FyfhZRH.jpg新聞自己也寫小站了齁

那只能說你的定義不是本串的定義了別人講的是五堵這種吉安最少還有2個 那你是沒看過一天只有一班一人的

誰跟你本串的定義？我覺得是小站不行嗎？五堵的運量還比很多三等站還多嘞

可以可以，你覺得可以就可以。只是既然你沒打算循別人定義討論 就沒交集別人講的是五堵這種 你一直跳吉安那要討論什麼 完全沒有交集

五堵客運量還比吉安多的多嘞五堵的運量比吉安多幾倍請問五堵是那種？吉安又是那種？

看站等跟編制台鐵什麼時後是看運量編制了...乘客是五堵多 但編制是吉安 三等大

可以啊，很多三等站跟簡易站雷同人力都相當精簡都算小站有何不可？很明顯五堵跟吉安人力看起來都相當吃緊沒錯啊如果要旅客服務售票要外包吉安五堵不就符合po主的小站外包討論範圍？

太信任派遣了吧 正職都撐不住了 派遣招不招的到人還是個問題

中華電信也是子公司去現場做啊

類似某些招呼站是派保全？不過要把簡易站降等才行吧？

貨場又不是五堵的人==

為什麼是吉安

子公司還是中華的人，委外就不是了這邊指的是小站外包不是指五堵而已

建議，不要隨便舉例，很容易聚焦在案例上的其他問題。反而失焦。

有貓站長啊！