現在要等這個世界奇觀，長達18公里的桃園鐵路地下化完工，大概是遙遙無期了，後續的經費暴漲、工程量能、人力短缺、能源問題等各項問題都有很大的變數，拖超過30年也不意外
如果要超過30年，其實乾脆就先蓋一個平面正式車站就好了吧，不然一個臨時車站要用超過30年也太誇張了
另外是否也先在各處平交道搭建類似中博的高架橋，暫時解決這個當初所謂的迫切交通問題，總不能超過30年的時間都直接擺爛吧，不然當初評估有迫切需求解決平交道而採行鐵路立體化的目的何在...
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2024-07-13 17:55:00高雄臨時站用十六年，桃園看要幾年
作者:
horselai (horselai)
2024-07-13 17:57:00畸形的設計 用昂貴的火車取代公車病態的設計 最後又叫通勤客承受
作者:
gm3252 (阿綸)
2024-07-13 18:01:00當初維持高架現在早通車了
作者: Orihimeboshi (Bidoof) 2024-07-13 18:24:00
當年羨慕桃園地下化的台中人還在嗎
一堆護航的不肯承認 當初真的高架繼續走早就不知道完工啟用了 重跑流程就花多少時間了但現在不可能改了 再重跑高架流程會被罵到臭頭 只能硬著頭皮蓋完了誰敢都會被罵死
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2024-07-13 20:53:00
鄭胖把蓋到一半的高架硬改地下，真的毀了桃園
為什麼不能重啟高架？高架做一半都可以凹去做地下了。詭異的南下的出土點…
作者:
r12899987 (唔洗å°ç£äºº)
2024-07-13 22:59:00改高架要重新跑流程啊
已經沒人敢改了啦 無論是誰重跑流程都會被罵到臭頭 只能硬著頭皮蓋完了
現在只希望高鐵倒退嚕能改掉 桃園地下化已成定局了 無論是誰都不敢改回高架了 鐵定被罵死
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-07-13 23:38:00別妄想了啦，還改高架咧，高架照某樓標準算下去可能也要1000億
作者: austin0353 (Chen-hao) 2024-07-14 00:29:00
護航的沒差也不會少塊肉；要改回高架除非真碰到大問題
不可能改回高架，張善政已有心理準備善後因為有認識的朋友在市府上班，他的說法
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-14 09:10:00payeah 氣候變遷的話剛好相反吧!地下化更怕水淹,不然汐止甚至是林邊冬山跟宜蘭的縣政中心幹嘛高架化?然後桃園段剩的平交道,論寬度跟與兩旁道路的距離,也不適合弄引道接陸橋吧!最後在靠北一次,都地下化了上面還不弄桃園版市民高架實在可惜...
作者:
MiaoXin (妙信)
2024-07-14 09:45:00通勤族是希望不要一直在黑暗的地下跑啦
想當年選市長，高架作一半大家覺得不可能改地下了...
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-15 05:46:002014的時候頂多做到臨時軌跟臨時站吧!而且臨時軌還有一段是要徵收後才能弄,不如說就是這段搞到整個翻盤...
作者: tv50046 (tv50046) 2024-07-15 14:13:00
照原本高架的計畫做，現在應該都弄好了！地下化不知道後續還要花多少錢面對以後的傾盆大雨
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-18 02:43:00難道那些釘子戶,本來的訴求就是地下化?
誰知道?我只知道他們只是不想被徵收去做立體化然後當時的候選人拋了個「地下化就不會被徵收」的政見?後來的事我就不是很清楚了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-20 02:48:00所以是被鄭文燦的政見騙到,但最後雖然還是要徵收,所以該政見最後只完成一半XD?
至少我認為是這樣，但我覺得真相也許不是站在我這邊然而真相也不是新聞表面上寫的那樣就是了什麼預算花光都只是表面上的理由而已我認為，至少「徵收」佔據了桃鐵立體化牛步化極大比例的原因，其次是「流標」但前市長的決策，仍然還是主因就是