原始標題 工會批台鐵搶通「不顧安全」　喊話無限期停駛直到修復
新聞網址 https://www.ettoday.net/news/20240731/2788378.htm
發表日期 2024/07/31 16:36
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記者李姿慧／台北報導
台鐵和平＝崇德間土石流淹沒軌道、小清水溪橋西正線遭沖毀、八掌溪橋掏空，台鐵員
工颱風天巡檢遇山崩險被活埋，事後台鐵夜間暫停施工，集中全力日間搶修，台鐵產業
工會今(31日)聲明表示，搶修壓縮施工時間，是不顧安全的決策，搶修不如安全修復，
寧無限期停駛直到修復確保安全無虞。
台鐵北迴線多處發生土石流等災害，目前路線中斷，由於日前台鐵員工被要求颱風天巡
查路線，碰上山崩險被活埋，台鐵為確保施工安全，事後拍板無法觀測土石流的夜間時
段暫停施工，全力集中日間搶修，並加派瞭望人員，發現山上水流變為泥流時，人員即
撤離現場，並指派高階主管加入搶修團隊，強化安全措施。
不過台鐵產業工會今發聲明，指凱米颱風影響，台鐵近期多處軌道因此須進行修復工程
，且周邊施工環境也因颱風影響有施工風險，上周花蓮崇德段山崩險些造成員工活埋，
然而交通部與台鐵公司卻只是暫停夜間施工，仍然以「搶修」觀念，在壓縮施工時間之
下，犧牲的是完整安全評估及防護措施，是不顧員工及旅客安全的決策！交通部長李孟
諺所謂安全的搶通，是矛盾且荒謬的說法。
台鐵產工表示，今年4月花東強震過後，台鐵在短時間內搶修通車，仍陸續發生落石砸落
自強號、掉落至軌道上等事故，早已表示花東線需要的不僅是搶通，而是對於周遭防護
需再進行評估與強化工程，否則只會一再進入搶通與停駛的惡性循環，讓旅客更加不信
任台鐵能提供安全的運輸，更是置所有員工於職安風險之中，難以相信這是帶來安全改
革的公司化結果。
工會要求，台鐵不要著急搶通，重視搶通人員的安全，重新評估受損狀況，寧可「無限
期該區間暫停行駛」，直到修復確保安全無虞、防護措施完善，再公告周知即將恢復行
駛，也不要再發生搶通後再度發生事故的狀況。
由於凱米颱風重創台鐵影響範圍包含東西幹線，台鐵產業工會表示，台鐵尚未修復前，
應分割南北運轉，清楚告知旅客，北線最長就是蘇澳到嘉義、南線最長就是花蓮到新營
，重新安排車次運作，避免旅客到了停駛路段後，才在接駁站大排長龍或是買不到票，
衍生不必要的糾紛。
#PTTRailway

噓產工。知道自己在說啥嗎

台鐵的安全是建立在活祭品上

到現在都沒看到火產、企工出來說什麼

已經公司化了，適用勞基法沒問題必須讓公務員心態的官知道啥叫勞工

產工 要錢要假跑第一至於任何出包 產工都會推給公司化人力不足我都不知道產工當家的話要怎麼生出錢發薪水

之前承諾夜間施工的時間要延長，後來不也為了營運需要妥協，安全不是第一考量，台鐵常識。

產工下去啦

我們在崇德現場做事都沒講話了，你們產工憑什麼代替我們被冒犯？？

笑死那被活埋被落石砸死記得自己吞下去嘿 第一次看過工會幫員工勞安發聲還被嗆的 難怪泡溫泉工會一堆人挺

產工的要求常常讓人覺得 錢打開水龍頭就有蘇澳花蓮無限期停駛 那營收掉多少

他們不講話，你們不講話，大家都不講話，待遇就會變好公安就會變好對吧

講話是可以講話，但是講話請經過大腦

不要每次都一副全世界欠你一樣……

這篇就沒什麼問題啊

台灣資方不重視勞工安全是真的，不過產工的說法確實也矯枉過正了不過這個議題在台灣很難發酵，一年300人工安職災死亡台灣人都不在乎了怎麼會覺得會在乎你搶修的安全https://reurl.cc/xvZl04台灣勞安工安就是個笑話

不是火聯說的話，我可是不聽的喔

現在工會不站在另一個極端，怎麼將事情拉回中庸

很有道理啊 再來一次颱風怎麼辦？

時間表重排+1

一直搶修 急著通車 真的危險

被土石流沖走被落石砸中再看誰要替現場人員說話

不用說話啊 現場人員都嗆明別人沒資格替他們發聲了

北迴段搶修是真的危險，認同沒必要趕尤其夏天對流雨頻繁

OK 看到“產”工大家可以下課了，高層根本不甩你啦！ 一場遊戲一場夢別一直出來刷存在感