1.目前是兩鐵列車才可以幫沒折疊的自行車買半票對嗎？
2.為何空空的區間車也不能視情況賣自行車票？
3.北捷有技術可以偵測哪幾節車廂人潮擁擠程度
並用顏色顯示在各站月台螢幕
告知旅客可以往人少車廂那邊排隊
為何台鐵不去考察人家的優點？
4.鐵警辦公室就在附近，是沒旅客通報？或台鐵員工沒有緊急按鈕通知鐵警？
5.這個不是跟旅客說上車記得找車長補自行車全票就好了？
車長都會檢查每台自行車有沒買票
沒買票補票加收五成票價
列車長有外快可拿
豈不皆大歡喜
還是分紅沒給站員所以不給列車長賺獎金？
規章是寫有票才能上車
是所有人物都要有票才可以上車
還是可以同行其他人證明臨時車票不見的人上車再另外補票？
印象中古老年代
曾經政府辦活動
鄉下車站要大家上車再慢慢找車長補票
因為小站沒有人力應付跟101跨年煙火般的人潮

1.是 2.不行 3.即使兩鐵列車也是自行車到再喬

自行車有限班次限量 別只會鄉愿好嘛

而且指定其實沒什麼邏輯有的區間快可以上，有的不可以。有20分鐘2班都可以 也有一小時沒有1班的以前有在騎的時候比較常碰到長區間因為組合多生意好 有兩鐵反而是有空位的短區間快 沒有兩鐵就是你問的第二個問題長區間其實就會有個問題規定是你搭車前一小時買 但那車嘉義/潮州發的你買票時，車子都上線開門了，即使有通報車長也只能把1車的人趕走

對兩鐵沒研究。但覺得除了通勤時間，應該都要能上比較好，還要看班次太麻煩了我曾經有幾次需要長途攜帶腳踏車，都是選國道客運實在懶得去研究台鐵的規定

沒有證明車票不見就能放無票進站這種事，真的有請低調

國道就半票 丟行李廂這樣排定班次就算你照規定 也不保證能夠讓你舒適的上車其實一樣是非對號，單車客也提早一小時買票。其實他們沒有一定要搭某班，是台鐵自己玩死自己。我可以接受這班客滿搭下一班，但下一班空的我也不能上。就變成車長要去趕客人 我也很不好意思

就記住一點，台鐵把非對號列車的兩鐵當對號在賣（當然我知道大部分會覺得蠢）

就買個攜車袋就解決的問題

補票少報里程呢？沒買票就不進站哪那麼多花樣

因為這是台鐵(攤手

兩鐵買票很累 有時候沒有直達 還要找轉乘接續車次 想想麻煩 乾脆用攜車袋包裹成行李就好

台鐵玩死自己+1 後續討論都沒有太多的意義

好，照你的邏輯，人滿到炸出來的班次，就臨時決定不要開放兩鐵

不限制每班兩鐵數量 塞爆上不去頭尾車廂要怎辦何況800型頭尾還兼輪椅車廂

不限制要先買票，後面的人想上車都不用上，我桃園要上車，然後中壢已經上滿了這樣，變成後上車的比較雖小？

人滿的車 你腳踏車也上不去呀而現行的制度，除非准乘其它班次無解。假設嘉義北上的 我就算一小時前 在中壢買結果楊梅就上滿了，你也只能趕客人。

你根本不知道車箱何時會擠滿人

有錢嗎，沒有喔，有錢拿來給基層幹嘛，你懂什麼

後上車本來就自認倒楣啊，裡面塞滿人而不是腳踏車難道你就進的去嗎？