原文吃光，捷爾東在9/26發布了事故的調查結果
造成開到一半前後編組自己突然解聯的，是這玩意
https://i.imgur.com/7abvBLK.png
嗯哼，是幾條金屬片
這些金屬片被發現的位置，正是與解聯開關有關的迴路接點附近
並且也成功地用這些金屬碎片重現了事故發生當下的情況
因此，現在已經對所有會進行聯結運轉的E2/3/5/6/8系共96編組全部進行檢查
其中在E6全部23編組中，除了事故編組外還有10組有相同狀況，並已經將金屬碎片清除
至於金屬碎片的來源，目前捷爾東推測是在生產階段殘留在車體內部導致的
為防止類似事件再次發生，目前將透過停用特定迴路來避免類似狀況再發生
詳細的事故報告可見官網PDF
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240926_ho02.pdf
此外，附上媒體報導
https://news.ntv.co.jp/category/society/3654b77221354882aadeaa9f85f115ba
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該說是製造時就埋下的未爆彈...嗎？
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2024-09-27 09:31:00這種東西不是應該在出廠交貨給JR前就檢查出來？品管幹什麼去了？
作者: Orihimeboshi (Bidoof) 2024-09-27 09:48:00
開關附近居然有這種廢料
作者:
ericyo (yaming)
2024-09-27 09:53:0011/23 這中獎率太高了吧
作者: CGtheGREAT (大個) 2024-09-27 09:54:00
一般品檢早就該被打下來的瑕疵居然可以這樣裝在實車上？做連接器部件殘料卡在部件上是最基本的大忌耶，也太扯了
作者:
pcepan (薪水小偷)
2024-09-27 10:21:00有點像蛇管，又有點像鑽屑
這裡面有一個很大的疑問是各個具有這鐵片的編組又不是這一兩天才剛投入營運的，但怎麼隔那麼久才出問題？像可樂果啦
作者:
zxcc79 2024-09-27 10:51:00管個頭.....國中生看得出來是金屬削
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-09-27 11:45:00真的滿怪的，不會是長久營運下來產生的嗎？
作者:
IanLi (IanLi)
2024-09-27 11:59:00這設計沒有防護，單點短路就解聯...
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-09-27 12:10:00就銑刀切削的痕跡啊,這個QC不會看？
作者:
LabInfo (實驗室資訊交流)
2024-09-27 12:25:00鑽屑
作者: CGtheGREAT (大個) 2024-09-27 13:36:00
螺旋狀金屬屑，車床加工會出現的
作者:
bw212 (borand)
2024-09-27 15:56:00比較奇怪的是加工做完居然沒清屑屑…？正常這些碎屑做完不是都會洗掉嗎
作者:
temu2035 (temu2035)
2024-09-27 16:11:00吃到波音的口水了
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2024-09-27 17:53:00川崎車輛又是你
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅) 2024-09-27 18:37:00
2cm 調查人員能發現也很厲害
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2024-09-27 23:46:00又在亂扯，出問題的Z12是日立，目前日立造的E6系就剛好10編成，E5系U28編成也是日立，甩鍋甩不掉了