原始標題 兩岸微流行／陸首列氫能動車 時速達200公里
新聞網址 https://udn.com/news/story/7332/8335421
發表日期 2024-11-04 00:23
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聯合報／ 記者賴錦宏
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在柏林交通展上，民眾在中國中車「CINOVA H2」新能源智慧城際市域列車內參觀。（新
華社）
大陸在氫能軌道交通技術上取得突破。由中車青島四方公司研製的大陸首列「氫能源智慧
城際動車組」CINOVA H2近日亮相。該車採氫動力，行駛全程實現零碳排放，運行速度最
高可達每小時二百公里，載客能力、續航里程等性能優於國際同類產品。
文匯網報導，中車四方主任設計師梁才國指出，CINOVA H2搭載了中車自主研發的氫燃料
電池，利用氫氣和氧氣的電化學反應產生電能驅動，具有自主智財權。同時，中車可提供
氫能「製儲輸用」全鏈條系統解決方案。與國際同類產品相比，可實現「裝更多、跑更快
、跑更遠」。
該車採四輛編組，全列最大載客量超過一千人。配置高達九六○KW大功率氫燃料電池，持
續運營時速一六○公里，最高時速可達兩百公里。列車擁有全球最長續航里程，以時速一
六○公里、一二○公里、八十公里運行時，續航分別達到一千兩百公里、兩千公里、三千
公里。同時加氫速度快，列車注滿一次氫氣，只需要十五分鐘。
車上氫燃料電池運作反應過程只生成水，車輛行駛全程零碳排放，不產生任何空氣汙染物
。梁才國表示，按照年均運營卅萬公里估算，該車每列每年可減少二氧化碳排放約七三○
噸，相當於植樹造林五六七畝。此外，列車創新循環利用技術，將廢水、廢熱「變廢為寶
」，能耗表現優異，以時速一六○公里滿載行駛時人均每公里氫耗不到○點三克。列車氫
動力系統已經過第三方獨立安全評估。
#PTTRailway
作者:
hortl233 (hinet.net)
2024-11-10 18:19:00氫在自然界不以單獨存在，製氫的能源怎麼來的？
作者:
MiaoXin (妙信)
2024-11-10 18:26:00看製氫工廠接的電網就好了用台電也沒在管到底是用甚麼發電
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-11-10 19:00:00反觀
氫能源的鐵路列車記得歐洲也有研究，而且也上線了（？
台灣落後的項目→「反觀鬼島」台灣在做的項目→ 水很深/政府當盤子/XX億打水飄
作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-11-10 22:20:00德國薩克森的氫列車計劃已經完了，後來招標都用電動列車，氫列車維護成本效益太低現在在跟你講氫動力列車的就是在忽悠你
作者:
shter (飛梭之影)
2024-11-10 22:43:00燃料電池都用在太空站了，技術沒問題，成本下不來但要取代柴油動力，不架電網不用超級電容，燃料電池是不錯
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-11-11 01:12:00
所以微流行是什麼的東東
作者:
JCC (JCC )
2024-11-11 01:32:00把氫當成電池來看就比較好懂了
作者:
BFer (AS)
2024-11-11 03:40:00兩個反觀俠又來了 你們是鸚鵡嗎見人就反觀還是其實是AI只會洗垃圾推文？
作者:
misson (綠色九層)
2024-11-11 15:40:00問題是電池體積太大
作者: Miamiwadeong 2024-11-11 17:05:00
中國的會爆炸by 成龍
作者:
tntchn (tntchn)
2024-11-12 00:27:00阿爾斯通有在賣但買的人還很少，維基百科說因為目前的營運成本遠大於蓄電池車，我想可能是因為現在的氫動力車都需要在路線旁蓋一個專用的製氫廠，不符經濟效益