開火車機會來了「台鐵公司化後首招百名列車駕駛」　月薪41K起
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▲台鐵公司化後首度釋出上百名列車駕駛職缺。（資料圖／記者呂佳賢攝）
記者李姿慧／台北報導
台鐵年底大舉招兵買馬，前後釋出799名缺額，更將首度在公司化後招募首批無公務員資
格的列車駕駛，起薪4萬1330元，預估招募100人，明年1月10日起開放報名，年滿18歲、
專科以上畢業就可報名，錄取後預計明年7月及10月分梯次報到。
台鐵公司化後首度招募從業人員資格的列車駕駛，近日公告招募甄試，年滿18歲、專科以
上畢業就可報名，性別不拘，預估正取100名，備取50名。
根據台鐵規劃，列車駕駛為第9階技術員，起薪4萬1330元，另還享有考核獎金、績效獎金
、勞保、健保及按月提撥勞工退休金等福利。
列車駕駛缺額將分布北中南東，其中七堵機務段缺額25名、台北機務段10名、新竹機務段
20名、宜蘭機務段10名、花蓮機務段20名、台東機務段15名。
台鐵預計明年1月10日起到1月21日開放報考，2月15日將舉辦筆試、3月22日舉辦口試，通
過者還需經過適性測驗和體格檢查，台鐵將於明年5月22日公布錄取名單。
錄取100名駕駛將於明年7月和10月分梯次報到和受訓。
台鐵公司表示，為維持營運和維護行車安全，下半年招考從業人員正取799人，包含司機
員100人，以使人力資源有效運用。
https://www.ettoday.net/news/20241228/2882267.htm?from=ettoday_app

缺額將分布北中南東？

41k…

算是2023年台灣薪資中位數算是合理 德鐵的年薪也在這個範圍日本駕駛也是落在平均年薪中位數附近

哪有人這樣護航的 德日駕駛年薪的資料先秀出來再說

過幾年就知道有沒有辦法留人了

台鐵其實不用考，實習個兩三個月，適任能留下來的再轉正可能比考試更能找到人

開這種芭樂薪水要請司機？人家去跑外送還比較賺

從業司機員聽說不用待過維修單位，考上受訓完直接開車，好處是不會像普悠瑪事件一樣邊修車邊駕駛（規章本來就禁止），但可能連指導車長基本的故障排除都有問題

樓上，你聽誰說的……司機員班會教故障排除，還會考試內

待過維修單位不代表會故障排除，普悠瑪案不就是個案例高鐵、捷運的駕駛都是直接進行司機員訓練

好事呀，鐵道迷機會來了、以前國考考不上，變從業總有機會了吧

也不錯，缺工是運輸界滿嚴峻的現況

這個月薪肯定會引起罷工

889是不是該辭職換考這個了

889學歷不夠，九階至少要專科畢業才能考

應該要學高鐵捷運的司機員那樣，你不一定要會修，但至少要能讓車子動，不要妨礙系統恢復正常運作不過這薪水....應該還不包括其他的津貼、獎金之類的吧

41k…

考司機超爽的 加薪最快 平均工時6小

41k是還沒拿到駕照轉司機員前拿技術員的薪水吧？

不然待檢修後才能受司機訓如何？

41K再加有的沒的津貼不知道有多少

這是從業司機員吧，那些有的沒的奇奇怪怪的津貼只有轉調人員才有

待檢修之後就不想當司機了,每天上2小時班多爽

從業只剩加班危險夜點節日疏運，其他一概沒有

從業司機應該還是有乘務旅費啦，不然誰要跑

41K只是還沒加上一堆津貼的基本薪水吧？加上去就不到多少了。

轉任說明會的簡報列得很清楚，沒有檔案還留著的話在第19頁誰要跑喔，問就是快逃

從業人員沒有乘務旅費

應該有年薪百萬吧?

從業單獨司機大概四萬九不到

百萬?鐵特進來的單獨的菜鳥司機都拿不到,至少要近10年左右

臺鐵司機已經是待遇比較像樣的，待過維修單位不見得學到什麼，反而因為只是過水還佔缺，導致現場斷層更嚴重

技術基層想要好待遇，在廢鐵根本地獄，尤其氣功是火慘的附屬組織，快逃吧！

有機會輾到臥軌或亂穿越軌道的，心臟跟神經不夠大還是別考。