高鐵延屏東最快2039年通車　評估分階段「先開進高雄站」
2025年02月7日 16:17
記者李姿慧／台北報導
高鐵南延屏東路線拍板採進入高雄站的「高雄案」路線，鐵道局已啟動綜合規劃作業，估
計要花1年半時間，後續還有二階環評，最快2028年可提報行政院，工期約11年。依此推
估，最快2039年有望通車，鐵道局擬評估分階段通車先通到高雄站。
高鐵南延屏東確定採「高雄方案」，路線計畫將沿台鐵路廊進入高雄市區，續行延伸至屏
東六塊厝特定區，估左營到屏東長度25.9公里，行車時間為25分鐘，工程界推出工程經費
可能超過1500億元。
交通部鐵道局長楊正君今(7日)受訪時表示，高鐵南延屏東已經啟動綜合規劃，估計作業
要花1年半時間，二階環評作業預估要3年，預計今年8月將可選出路廊，並啟動一階環評
，若順利的話，最快2028年可以送行政院，工期預估要11年。
依此工期11年推估，最快2039年有望完工通車。鐵道局也規劃在綜合規畫中評估分階段通
車，研擬先通車到高雄站，再通車到屏東站等可行性，預估兩者通車時間點差距不大，不
過鐵道局將先與地方溝通。
楊正君表示，根據預估，高鐵高雄站通車後，高鐵左營站將有6成運量將會移轉到高雄站
，以長遠來說，高鐵的確需要第二個車站，目前要做的是想辦法降低拆遷影響，不過採潛
盾式工法，影響性將比鐵路地下化工程影響小。
此外，高鐵北延宜蘭預估今年第三季完成二階環評，最快今年底前可提報行政院，預估行
政院核定後，後續還有設計發包等作業，約1年半到2年後可以動工，工期推估要9年到10
年，也不排除超過10年。
至於環島高鐵是否是下階段將推動目標，楊正君表示，這是一個願景，但將等北延宜蘭和
南延到屏東後，再依照運量等情況來評估。
https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2904673&ref=mw&from=google.c
om

70萬人兩個站 情勒大勝利

設墾丁站才對

噓高鐵延六塊厝 沒用又浪費錢的爛證詞

應改成穿過高雄市區不設站，直接去屏南共構新南部國際機場

設六塊厝根本就是笑話

先去高雄，再去六塊厝，最後去潮州是吧

樓上忘了墾丁也要交通平權

六塊厝就硬上的 屏東人口那麼少要設兩站+蚊子機場一直擺著 臺灣真有錢

債留子孫的建設

直接延到馬尼拉好嗎

爛建設 不是沒錢還亂蓋

六塊厝地點爛歸爛，對比前幾篇人口幾乎腰斬的宜蘭真有趣。

垃圾六塊厝

現在台鐵新左營到屏東站就26分鐘了，蓋這個要幹嘛？還搶走新左營60%客源？那圍繞新左營的那些既有建設全部打水漂？

25.9公里...25分鐘，時速約60公里的高鐵

可以不要再亂花錢嗎

垃圾蘇潘

五里亭機場：還有人記得我嗎

會拖到2050年嗎

唯一支持京台高鐵

看一次噓一次

可以把路廊給台鐵搞四線緩急分離嗎？引進可變軸距列車，在新左營窄軌變標準軌，台鐵更換高鐵的司機。

支持高雄站，但有了高雄站就沒必要有六塊厝

蘇潘：

原來還要這麼久

打著進高雄的大旗，實則偷渡六塊厝