當然是幻想啦
北107接宜蘭台9甲
路線走哈盆越嶺古道
作者:
pfry19855 (Peter In Highway)
2014-05-12 20:15:00現在的問題是福山植物園不給穿越，所以只要有福山的版本都不可能通
開那麼多路幹嘛 雪隧 台九 就夠了... 這條路開了有多少效益嗎??
作者:
hudson109 (cloudchaser)
2014-05-13 08:14:00推樓上
開了就會有人走 台九雪隧那麼塞就知道用路人很多就像我哥整天抱怨臺16沒通 害他不能去七彩湖XDDD(不過最後他自己用爬山的方式到達了就是了)
作者:
anddy (滾阿滾的貢丸人)
2014-05-13 08:46:00台9一點都不塞阿
作者:
chewie (北極熊)
2014-05-13 09:48:00不只福山啦 福山以上就是烏來水源特定區 所以沒啥機率啦
雪隧會塞不是因為台9甲未通台16不通只不過是被大自然要回它的屬地而已，七彩湖表示不想再被無公德心的遊客打擾
沒有什麼大自然的屬地 不然你現在住的地方也是大自然的屬地 最初都一樣我沒說雪隧塞是台九甲沒通的關係只是你多開一條路 就是一定有人會走就像去台東最快的明明是南迴但還是會有人規劃走南橫順便玩南橫的景點一樣
開路最要求的是效益，其它路都能替代的效益，為何還要再開發?開路若為了觀光景點，試問除了能到達的福山植物園、烏來風景區外，未通段還有什麼景點可以安排?一味地開更多路除了想滿足那地圖上的虛線變實線外，還剩下什麼?
對啦路開了就一定會有人走 那被道路貫穿而被破壞的生態又要怎麼辦？雪隧會塞是因為沒有強烈管制作為 不是因為替代道路不夠好嗎？
我只說路開了就有人走 至於要不要開我可沒說哦生態跟開發自有個平衡 至於怎麼平衡那是政府的事了它能開我自然樂觀其成 反正什麼都是假的Y只有效益是真的至於「一昧的滿足虛線變實線」 那只是站在現在的觀點反正線條一直都是虛虛實實 就像現在台八變虛線一樣
開發道路與否不是光靠「路開了就有人走」就可以當作評定的標準，照樓樓上的邏輯，也不必大費周章開怪手挖出路來只要動動11號公車，去哪裡都不是夢想，只是不保證人身安全和環境維護而已
作者:
owenx (歐文)
2014-05-14 17:15:00台九會塞是因為路隊長太多...速限已經夠低了居然還有人開的比速限更慢？！
作者:
gmoz ( This can't do that. )
2014-05-14 20:30:00自己的住家也是大自然的屬地 這想法太消極了