2016年05月03日 04:10 孟祥傑、林金池／新北報導
台北市從郝龍斌市長到柯文哲市長時代，雙北合作議題總成為關注焦點，而新北市長朱立
倫力推的淡北快速道路，卻遭環保團體與柯市府反對，引發外界好奇，柯文哲上任後，台
北市是否跟新北市已不如以往「麻吉」，未來雙北合作也將愈來愈難推動？
對此，朱立倫直指，這不是雙北市長的問題，而是中央與地方交通主管機關長期以來「本
位主義」作祟的結果，因為大家都只想「塞車不要在我家」。
朱立倫接受本報專訪時強調，雙北各項合作議題，不管是治安、工安、衛生安全、社會福
利與教育議題，一直都合作順暢，至於民眾關心的交通建設或交通瓶頸問題，並非出自於
雙北溝通不良，而是政府單位長期「本位主義」心態所導致。
朱立倫說，別說是跨越雙北的淡北快速道路，就以全在新北市境內的台65線快速道路為例
，一直無法直接連通國道1號五股交流道，問題就出在當年國道高速公路局反對台65線直
接接上高速公路，認為將造成高速公路塞車，結果反造成民眾的不便。
朱立倫說，目前民眾欲開車經台65線快速道路通往國道1號，得先走交通部公路總局興建
的台65線，在泰山區楓江路口出匝道，經新北市交通局管轄的200公尺平面道路後，過1個
紅綠燈才能連上國道高速公路局管轄的國道1號五股交流道，「結果被民眾罵了好幾年，
現在才終於說要檢討處理！」
他指出，台65線快速道路土城端也無法直通城林橋，也是因為各單位「本位主義」造成，
包括交通部所屬的國道高速公路局、公路總局與地方政府所屬的交通局，大家都只想到「
塞車別塞在我家」，不願站在民眾角度。
「連新北市境內的交通建設都如此，遑論跨越雙北的道路、橋梁了！」朱立倫表示，北市
內湖、新北汐止間的汐湖橋、汐湖二橋等都小型橋梁，也有同樣爭議，更別說是淡北快速
道路這種重大交通建設，且除政府機關本位主義外，還有水筆仔保留區保育等複雜議題。
(中國時報)
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160503000430-260102