作者:
anc5566 (5566)
2016-05-30 23:35:32流量大路口限速30公里 民眾轟太慢了
交通部長賀陳旦新官上任後，為了減少車禍死傷率，取消國道夜間免費措施，現在又祭出
新法寶，計畫在路口、巷弄以及車流量大的外側車道，進行限速30公里，不過不少駕駛認
為，限速30公里實在是太慢了，反而會造成大塞車。
行駛外側車道，像這樣機車與汽車爭道，三不五時就會上演，甚至有可能擦撞發生車禍。
為了減少交通事故死傷率，交通部長賀陳旦新官上任，先是取消國道夜間免費措施，接下
來連機車族也有新政策，將針對車流量大的路段，外側車道改成慢速車道，限速30到40公
里。
民眾看法有好有壞，交通部則是進一步解釋，每年有3000多人死於道路交通事故，機車族
約佔60%，如果發生車禍，撞擊速度從時速30公里增為50公里時，駕駛人死亡機率就會從
10%增加到80%。
強調是為了用路人安全，不只外側車道要限速，另外交通部也計畫幾個重要路口必須減速
，還有汽機車行駛在巷弄內，同樣也要限速30公里，雖然目前還在宣導階段，但各地路況
不同，能不能讓用路人都能接受，恐怕還得再觀察。（民視新聞顏喬偉、周晨暉台北報導
）
民視 – 2016年5月30日
https://goo.gl/IXLncc
速限30...有點無言
我不能理解 為什麼都要用爭道？汽車機車不能共用道路嗎？
還是251CC以上的機車才有資格，印象中黃牌最低馬力是21P.......
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2016-05-30 23:56:00台灣交通的問題在駕照太好拿 上路後又自我感覺良好(別人看到我會閃/讓)自己才是應該禮讓的一方卻不注意
作者:
srx47 (阿明)
2016-05-31 01:35:00乾脆立法大家都只能騎單車算了
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2016-05-31 02:47:00推樓上 交通部到底知不知道台灣交通亂的原因啊 重點是地方民代和警察袒護違規的人才一直導致交通死傷事故發生 這個不處理卻叫守法的人開騎車慢一點 這不是鴕鳥心態 別讓我去發動罷免賀陳旦。
蠢 ，非常愚蠢。交通部應該是設法使車輛動線順暢跟分散車流，一昧的降速誰不會？為何老是使用爭道一詞顯示台灣人對於所謂的“機車道”跟“汽車道”的概念已經根深蒂固。除了交通安全教育失敗以外，我想某些縣市的路面邊線與快慢車道分隔線隨意亂劃也是混淆民眾的原因之一吧。
作者: susanoo (須佐之男) 2016-05-31 12:54:00
30還太快，應該下來用牽的
作者:
BDG (畢帝姬)
2016-05-31 18:32:00能執行嗎 測速器夠嗎 符合法規 警察能承受民代里長壓力背後如果沒有政策工具 只靠一個標誌或一條法規就要用路人配合
作者: ali0723 2016-05-31 20:15:00
一堆沒有號誌連鎖的大馬路,快把號碼調整成順暢連鎖,降低駕駛人的火氣比較實際一點吧
作者:
aaagang (我．．．)
2016-06-02 07:35:00賀的政策必定失敗= =，就是沒有遵守交通規則，又定交規?