記者 簡大程 王復華 張惠民 報導
2016/06/16 18:23
端午連假之後，國道5號塞車問題又浮上檯面，不過今天是6月16日，可能很多人都不記得
，10年前，2006年的這天，雪山隧道正式啟用通車，3千多個日子以來，其實有上百位工
程人員一直默默在清潔養護和檢測，從洗牆壁、清水溝到裂縫監控，全得在日幕落下後，
才能封路工作直到天明，更有輪班守在隧道內的智慧消防和行控中心人員，24小時待命，
為用路人守護這條台灣第一長隧道。
又是一個連續假日，雪隧10年，車流量大躍升，用路人在意的永遠是怎麼那麼塞，但有沒
有想過，啟用後3千多個日子裡，是誰默默守護這台灣第一長隧道，黑幕落下後，他們剛
要開始忙碌。
養護作業工程人員：「有時候塞車可能情緒不好，就故意(逼車)一下。」
民眾不滿封路，然而養護工作繁雜的難以想像。
養護作業工程人員錢湘哲：「牆壁上面都是一般我們汽車排出來的廢氣、硫化物之類的以
及灰塵。」
要讓上漆的牆面維持乾淨，發明了全台獨二的洗隧道車，上排先行，後車再攻下半部。
機電維護人員陳順元：「來來來，蓋子要掀開喔，南北雙向總共有1萬4千盞的照明，以雪
山隧道北向來講，預計是差不多半個月的時間才能清完。」
能見著的任何東西，內裝系統得清、得洗、得修、得檢查保養，原來所有裂縫每半年巡檢
，確認變化。
隧道工程技師李佳翰：「先用寬度去檢測它，當它寬度達到某一個標準的時候，我們就會
用超音波去檢查它的深度。」
然而做得再多、再小心，仍避不了這場雪隧開通以來最嚴重的意外；2012年5月7日，隧道
內熊熊大火，追撞後的火燒車，2死31傷。
高公局北區工程處長康志福：「突然來了一次火燒車的事件，那其實它的狀況當然有點超
乎我們預期。」
第一時間進入救援的就是他們，智慧消防編組，24小時分組守在隧道北中南端。
高公局北工處機料課長馮張斌：「他們機動性高，可以很快速的到達我們的一個事件的現
場。」
跳脫演練的真實意外，結結實實幫他們上了一課，橫坑外漆上大型人行逃生標誌、燈光索
、指示燈、警報，而一進入…
高公局北工處機料課長馮張斌：「所以現在這個還有廣播，(逃生)推進來之後，忘了去把
它關起來，所以濃煙就灌進來，灌進來我們這個避難的一個空間。」
即將天明，這些幕後守護者準備結束這一天任務；貫穿雪山，開挖建造15年，如今綠林環
繞，蜿蜒山中，這12.9公里，台灣工程的驕傲，如今歷經10年考驗，繼續肩擔通往蘭陽平
原的重要關卡。
http://news.tvbs.com.tw/life/news-659282/